柴油機是發(fā)電機組的動力源,一般由曲軸連桿機構(gòu)和發(fā)動機缸體組件、氣門機構(gòu)和進排氣系統(tǒng)、柴油供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等組成。根據(jù)眾泰電通柴油發(fā)電機組的不同功率等級和各品牌柴油機在特定功率范圍內(nèi)的性能優(yōu)勢,所選發(fā)動機性能,可靠性高,并特別注重所選發(fā)動機在降低尾氣排放、油耗和噪聲控制方面的技術(shù)性。
目前很多柴油機都使用增壓器,可以增加同尺寸柴油機的功率,從而間接節(jié)省燃油。因此,增壓器在柴油機乃至柴油發(fā)電機組中的作用不容小覷。對于新柴油發(fā)電機組或新更換增壓器的柴油發(fā)電機組:在使用這類柴油發(fā)電機組前,卡特機電提醒所有用戶“排油”機組,即拆下增壓器上的進油管接頭,加油;二是要按照增壓器的使用規(guī)定使用相應(yīng)的機油潤滑,柴油發(fā)電機組的操作人員要定期檢查機油的數(shù)量和質(zhì)量等。
康明斯發(fā)電氣門腳響的景象是發(fā)起機在低轉(zhuǎn)速時,上部發(fā)出有節(jié)拍的清楚平均的“嗒嗒”聲,且轉(zhuǎn)速下降,靜態(tài)也隨之增加。另外,該響聲并不隨溫度的改動和單缸斷油而改動。
惹起康明斯發(fā)電氣門腳響緣由有哪些呢?
1、氣門腳間隙調(diào)整不當(dāng)或調(diào)整螺釘鎖緊螺帽松動。
2、氣門間隙調(diào)整螺釘或搖臂磨損。
3、凸輪磨損量過大,使命時使挺桿發(fā)生跳動。
4、氣門推桿變形。
發(fā)電機氣門缺陷的處置方法:①靈敏調(diào)整同步發(fā)電機的原動機轉(zhuǎn)速,使其抵達額外值。②按圖紙規(guī)則更正定子接線。③關(guān)于勵磁繞組接線錯,可用自測法或用南北磁針來區(qū)分過失極性并更正接線。④關(guān)于勵磁繞組匝間短路,首要測量單個繞組的溝通阻抗,若相差一倍以上,則應(yīng)猜忌阻抗小的繞組有短路,應(yīng)進一步對單個繞組中止短路實驗。⑤關(guān)于勵磁機電壓太低,按上述各條中止反省和處置。
康明斯柴油發(fā)電機的機油泵有齒輪泵和轉(zhuǎn)子泵兩種。關(guān)于齒輪泵而言,假設(shè)原規(guī)劃沒有進行墊片的加設(shè),而其泵體與泵蓋的結(jié)合面又缺乏較高的抵觸力度,那么很多在檢修中就存在自行加設(shè)墊片的現(xiàn)象,就會使得齒輪端面間隙有所增加,然后使得泵的出油量下降。假設(shè)在泵體與泵蓋的結(jié)合面處漏裝了墊片,那么在這個當(dāng)?shù)鼐蜁纬蓧毫C油(來自機油泵)的走漏,然后大大下降機油壓力。
發(fā)電機的油壓力低了咋整
一、發(fā)動機在運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)機油壓力過低,應(yīng)及時停車,約5min后檢查油底殼的機油平面是否低于規(guī)定值,若低于機油標尺的下刻線,應(yīng)隨時添加同商標的機油。
二、抽出機油尺,檢查機油有無蛻變和水分。假設(shè)機油蛻變,應(yīng)給予替換,并清洗機油道和濾清器芯;機油中有水分,應(yīng)查明水的來源予以掃除,并替換新機油。
三、由于時節(jié)變化時未及時換季運用適合粘度的機油,或誤加殘次機油或不符合商標等級的機油,均應(yīng)及時換用合適時節(jié)粘度或商標的機油。
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