以實踐施工的方式對冷補瀝青混凝料在市政道路養(yǎng)護特別是冬季市政道路養(yǎng)護中的應用問題做詳細分析與說明。在應用冷補料之前想將其放置于恒溫室當中，確保24h之后應用時其施工性能能夠表現明顯。
在冷補瀝青混合料的應用過程當中，相關人員應當始終以噴燈對坑壁進行烘烤處理，確保道路路面能夠與冷補瀝青混合料達成較好的粘結。傳統(tǒng)意義上應用熱補混合料進行處理的冬季市政道路養(yǎng)護處理較為單一，其工作僅針對于路面的積雪及技術進行處理。這種并不的養(yǎng)護施工方式使得市政道路路面在長時間的載荷承受作用之下病害問題進一步擴大。這使得春融下路面坑槽中的積水持續(xù)對路基基礎加以浸泡，整個道路路基的穩(wěn)定性嚴重受損。然而在冷補瀝青混合料的作用之下，冬季道路路面的完好性得到了可靠性保障。
修補質量佳冷補料具有的和粘結性能,修補后的坑穴,不易產生脫落,龜裂等不良現象,不需重復修補。
修補成本低使用冷補料施工時,不受天氣和坑穴大小及數量的限制,且修補時無需加熱或攪拌,可根據實際用量隨時取用,剩余材料可在下次修補中繼續(xù)使用,造成材料浪費．真正地100％利用。
冷補料生產和使用過程中產生粉塵和黑煙,且成品不溶于水,因而污染大氣和地下水,有利于環(huán)境保護。
易于保存常溫下袋裝密封成品可存放達兩年之久,結塊。
使用冷補料進行路面坑槽修補時無需粘層油．備料可隨用隨取，不需要重型施工機械，可根據路面的不同修補情況采用沖擊壓實、人工壓實或汽車輪胎碾壓即可。并且用冷補料修補過的區(qū)域無需封閉交通，可立即通車，大大緩解因道路修補施工而造成的交通壓力
在應用冷補瀝青混合料對市政道路路面坑槽進行養(yǎng)護修補的過程當中，受到冬季低溫及坑槽孔隙率因素影響，冷補瀝青混合料的松鋪系數應當較夏季熱拌瀝青混合料的松鋪系數略大，且確保修補坑槽厚度參數在3cm以上。
市政道路作為整個城市交通建設體系中的基礎與核心，其養(yǎng)護工作質量的高低將直接關系到整個市政道路運行質量的好壞。在當前技術條件支持下，道路瀝青冷補材料在應用于道路養(yǎng)護中所表現出的高度適應性、施工簡便性、低成本性以及性尤為，與此同時應用冷補瀝青混合料對道路進行養(yǎng)護的特點在于其不需要做道路交通封閉處理，整個道路的正常運行與養(yǎng)護施工是可以同時進行的，因而該混合料經濟效益顯著。
超逸冷補瀝青混合料適用的環(huán)境溫度范圍寬，可在-30℃至50℃之間適用;超逸冷補材料防水性能,在雨雪天氣和積水坑穴都可施工。
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