支座灌漿料施工簡介 :
1、支座安裝部位的支承墊石表面鑿毛,留在地腳螺栓孔中的雜物,然后用水將支承墊石表面浸濕飽和,但施工時不得有明水;
2、安裝支座位,用小鋼楔塊楔入支座四周,將支座調整到設計標高,在支座底面與支承墊石之間應留有20-30mm空隙;
3、仔細檢查支座中心位置及標高后,安裝灌漿用模板,模板與墊石頂面應采取可靠措施,防止在重力灌漿時發(fā)生漏漿。采用重力灌漿方式灌注TD-A2型支座灌漿料。灌漿前應初步需漿體體積,實際灌注漿料數量不應與計算值產生過大誤差,防止中間缺漿;
4、水料比=0.135-0.14(重量比)配制。應先將水加入攪拌桶內,然后逐漸加入稱量好的灌漿料,邊投料邊用電動攪拌進行攪拌,直至粉料全部加完,再繼續(xù)攪拌2-3分鐘,使?jié){料均勻。攪拌好的漿料應在10分鐘內灌注完畢;
5、待灌漿材料達到規(guī)定強度后,拆除模板及鋼楔塊,檢查是否有漏漿,對漏漿處和鋼楔塊抽出后的間隙進行補漿,擰緊地腳螺栓,然后安裝梁體支座底板及支座密封圍板。
用量:2100Kg/ m3
儲存: 在干燥的條件下可保存3個月。
以上技術指標均在標準濕度的情況下測得。
支座灌漿料特點:
1、高流態(tài)完夠自流找平,不需振搗和抹壓,施工方便速度快;
2、和易性好不但流動性好而且保持時間長;具有很好粘聚力,不分層離析,不泌水;
3、智能保水在初凝時間內,當拌和好的砂漿在較長時間內不使用而處于靜置狀態(tài)時,能夠自動形成保水結構,暫時失去流動而鎖住水份,從而防止砂漿分層、泌水。當再次使用時,只需輕輕攪拌可以恢復流動,流動度基本不損失;
4、無收縮具有微膨脹性能,硬化后結構致密,不收縮開裂;
5、早強高強抗壓與抗折的小時強度很高,后期強度,且不倒縮;
6、較好的耐磨性及韌性;
7、使用方便,成品為干拌砂漿,在工地加水攪拌即可使用。
支座灌漿料使用方法:
1、基面處理:粉塵、油污和其它污垢等不利于粘接的物質;修補裂縫等缺陷;基面應用清水濕潤至飽和,但施工時不應留有明水;
2、根據施工面積或單位時間施工面積計算粉料量及用水量,每次拌和量應在砂漿失去流平性前全部施工完畢;
3、配合比(重量比):水:粉料=0.15~0.17:1;
4、攪拌:先將水加入攪拌桶中,然后逐漸加入稱量好的灌漿料,邊投料邊用電動攪拌進行攪拌,直至粉料全部加完,再繼續(xù)攪拌2-3分鐘,使?jié){料均勻;
5、將拌和后料漿均勻倒于處理好的基面上,自流平即可。流平應在可施工時間內完成,施工后的機具應立即用水沖洗干凈;
6、可施工時間視環(huán)境溫度而定,在20℃時為攪拌完成后30分鐘內。
支座灌漿料是一種聚合物改性水泥基灌漿砂漿材料,采用了多種有機、無機添加劑,具有超早強、高強、無收縮、高耐磨的等特性。該產品具有很好的施工性能,能夠自流找平,可操作時間長,且完工后表面光滑平整,克服了傳統(tǒng)砂漿所產生的不平整、開裂剝落起粉等缺點。本品是一種高致密性特種砂漿,性能指標符合《水泥基灌漿料》標準和《京滬高速鐵路混凝土施實施細則》、《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件》鐵路行業(yè)標準技術要求。
橋梁支座灌漿料用途:
適應于修、軌道填充、支座灌漿,尤其是適合高速鐵路橋梁支座或軌道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修補。
支座灌漿料產品特點 :
1.的早期強度;的流動性;
2.較長的工作時間;經濟性;
3.密實,無收縮;無銹蝕,不含金屬骨料;
4.施工方便;不含氯化物
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