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停車場誘導(dǎo)系統(tǒng)（PGIS)，又稱為停車引導(dǎo)系統(tǒng)，是通過交通信息顯示板、無線通訊設(shè)備等方式向駕駛員提供停車場的位置、使用情況、誘導(dǎo)路線、交通管制以及交通擁堵狀況的系統(tǒng)。
停車誘導(dǎo)系統(tǒng)對于提高停車設(shè)備使用率、減少由于尋找停車場而產(chǎn)生的道路交通量、減少為了停車停車而造成的等待時(shí)間、提高整個(gè)交通系統(tǒng)的效率等有著其重要的作用。
停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)
　　1、提高停車者的使用方便性
將停車場的使用情況信息通過簡單明了的方式向駕駛員傳遞，引導(dǎo)駕駛員順利到達(dá)距離目的地近的有剩余停車位停車場。
　　2、交通順暢、確保交通安全
　　通過提高現(xiàn)有停車場的使用效率，減少停車等待排隊(duì)和迂回行駛，減少路側(cè)違法停車，從而達(dá)到減少道路交通障礙，終實(shí)現(xiàn)暢通的交通流，確保交通安全的目的。
　　3、改善停車場的經(jīng)營條件
通過及時(shí)向駕駛員提供停車場的使用狀況信息，化解由于停車需求和停車場在時(shí)空上分布不均所產(chǎn)生的問題，提高停車場的使用率，為率經(jīng)營停車場創(chuàng)造條件。
　　4、增加商業(yè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)活力
通過建立停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，形成商業(yè)區(qū)域“安全、便利、舒適”的形象，從而達(dá)到誘增更多的到訪者、提高商業(yè)區(qū)域活力之目的。
　　停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的組成
停車誘導(dǎo)系統(tǒng)由信息采集、信息處理、及信息發(fā)布等部分組成。其大致工作原理是空車位采集控制器采集停車場內(nèi)所有剩余空車位數(shù)，經(jīng)控制中心計(jì)算器處理后，由數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備傳往入口引導(dǎo)屏(含停車場名稱、占用情況、方位等)。
　　1、信息采集
采集對象區(qū)域內(nèi)各個(gè)停車場相關(guān)信息，包括停車場的名稱、位置、停車空位、停車場的類型和服務(wù)水平、管理費(fèi)用等。考慮對象區(qū)域的大小，還可以通過其他的智能交通系統(tǒng)獲得去往停車場的相關(guān)道路交通信息，如是否擁堵等，從而提高交通系統(tǒng)信息的性和完整性，更好地為停車者服務(wù)。
新交際停車誘導(dǎo)系統(tǒng)通過超聲波車位探測儀采集信息。每個(gè)車位上方前面都會(huì)布置一個(gè)超聲波車位探測器，當(dāng)汽車進(jìn)入超聲波車位探測器范圍，此時(shí)探測器由藍(lán)燈變成紅燈，并向節(jié)點(diǎn)控制器發(fā)送信息。
　　2、信息處理
信息處理系統(tǒng)將采集到的停車場使用狀況及周邊道路信息加工處理成向駕駛員停工的適當(dāng)形式的信息，如：停車場的滿空(剩余車位情況)、集散道路是否擁堵等。根據(jù)每個(gè)停車泊位的輸入數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)比較就可得出每個(gè)停車泊位的占有或空閑狀態(tài)。然后根據(jù)實(shí)際需要將哲別狀態(tài)信息轉(zhuǎn)換為文字、顏色、圖像或聲音信號(hào)，傳遞到車位引導(dǎo)屏上。另外，信息處理系統(tǒng)還擔(dān)負(fù)著存儲(chǔ)停車場信息、加工處理停車場使用情況的變化模式等任務(wù)。
　　3、信息的傳遞
通信傳輸?shù)幕救蝿?wù)是“信息流”在特定的傳媒中暢通，做到快速、及時(shí)、準(zhǔn)確。
信息傳遞根據(jù)傳送方式的不同可分為有線和無線兩種。有線傳送可以通過雙絞線、同軸電纜、光纖等，也可以通過電話線、有線電視傳輸線等。在選擇是要考慮到傳輸距離和成本。無線傳送是通過微波、紅外線(信號(hào)傳送)或中長波(普通廣播信號(hào))傳送信息。
　　4、信息發(fā)布
　　將控制中心處理過的信息，從周邊地區(qū)向中心地帶分為若干個(gè)層次發(fā)布出來。通常，停車誘導(dǎo)系統(tǒng)是通過控制中心，隨時(shí)將各個(gè)停車場的使用狀況(停車位的滿空信息等)在戶外車位引導(dǎo)屏和戶內(nèi)車位引導(dǎo)屏上以視覺的方式向駕駛員提供。

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