那么廢橡膠回收利用的好處是什么呢？ 廢舊橡膠主要的，含量大的便是廢舊輪胎。 廢舊輪胎回收利用常用的方式便是舊胎翻新，這是發(fā)達(dá)國(guó)家處理廢舊輪胎的主要方式，而中國(guó)在這一方面技術(shù)卻比較落后。 縱觀全球依舊翻新業(yè)，這是一塊大肥肉。汽車使用量的增大，使廢棄輪胎增多，翻新輪胎也就增多，其效益也就呈現(xiàn)指數(shù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)前景十分誘人。

廢棄的橡膠是屬于可回收的垃圾，是因?yàn)樗梢圆捎眉庸ぜ夹g(shù)，將其清潔、溶化等工藝，加工成再生膠原料，再制作新的產(chǎn)品。只不過是質(zhì)量相對(duì)較差一些。

在我們的生活之中，會(huì)產(chǎn)生大量廢棄的橡膠，所以導(dǎo)致回收利用的壓力越來越大，被“光榮”地稱為“黑色污染”。
廢舊橡膠是固體廢棄物的一種，可以和“白色污染”相媲美，主要來源是一些橡膠制品，如各種車的內(nèi)胎、膠管和膠帶和膠鞋等等的廢棄及工廠生產(chǎn)邊角料。

廢橡膠處理與資源化利用
隨著工業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸、城市建筑的發(fā)展以及人口密度的增加，噪聲污染、大氣污染、水污染和固體廢棄物的排放問題日益嚴(yán)重，已被列為世界四大污染。橡膠是一種具有耐高低溫、耐輻射、耐高壓、生理惰性、耐臭氧老化、耐候、高透氣等性能，且對(duì)溶劑油和潤(rùn)滑油等介質(zhì)表現(xiàn)出的化學(xué)惰性。我國(guó)高溫硅橡膠產(chǎn)量及消費(fèi)量近年來出現(xiàn)了快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)未來五年各領(lǐng)域?qū)ο鹉z的消費(fèi)保持8%的增長(zhǎng)率。

根據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品有三大類：輪胎再生橡膠（以廢輪胎為主要材料制成）、丁基再生橡膠（以廢丁基橡膠為主要原料制成）和三元乙丙再生橡膠（以廢乙丙橡膠為主要原料制成）。其中生產(chǎn)輪胎再生橡膠的企業(yè)占比達(dá)到76%。目前國(guó)內(nèi)蓬勃發(fā)展的汽車工業(yè)和航空航天工業(yè)是驅(qū)動(dòng)再生橡膠市場(chǎng)的主要?jiǎng)恿ΑＬ烊幌鹉z價(jià)格上漲迫使汽車制造商轉(zhuǎn)向加工成本更低 的產(chǎn)品，可循環(huán)利用的產(chǎn)品或橡膠共混物。輪胎行業(yè)對(duì)再生橡膠的需求在很大程度上推動(dòng)了該行業(yè)的發(fā)展。

廢橡膠資源利用產(chǎn)業(yè)具有不同于一般產(chǎn)業(yè)的屬性與特征，如資源的分散性，總供給的有限性，使用范圍的狹窄性等。這些特征顯示，廢橡膠資源利用是資源與環(huán)保意義兼而有之，具有一定社會(huì)公益性的產(chǎn)業(yè)。

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