航空鉚釘?shù)膬?yōu)點(diǎn)主要包括其高強(qiáng)度、?輕重量、?易于拆卸、?良好的氣動性能以及成本效益。?所以應(yīng)用非常廣泛

良好的氣動性能：?航空鉚釘?shù)倪B接方式不會增加氣動阻力，?反而有助于減小氣動阻力，?這對于提高的性能和效率具有重要意義

成本效益：?雖然使用大量的航空鉚釘可能會增加制造和維護(hù)的成本，?但從長期來看，?這種連接方式提高了飛機(jī)的可靠性和安全性，?減少了因意外導(dǎo)致的維修成本，?從而在總體上提供了更好的成本效益

鉚釘連接的可靠性更高。焊接連接的強(qiáng)度通常比鉚釘連接要高，但焊接連接的缺陷難以檢測，因此焊接連接的可靠性較低。而鉚釘連接由于是機(jī)械固定，檢測起來比較容易，能夠確保連接的質(zhì)量和可靠性。

其次，焊接可能會導(dǎo)致腐蝕。焊接所需的熱量可能會使金屬表面暴露在空氣中，從而引起氧化。這可能會導(dǎo)致金屬表面出現(xiàn)銹跡，這會使金屬變脆，并降低它的強(qiáng)度。
后，焊接需要將材料融合在一起，這可能會使零件的重量增加。在航空業(yè)中，重量是一個(gè)非常重要的因素，因?yàn)槊恳幻躲T釘或螺栓的重量都會對飛機(jī)的性能產(chǎn)生影響。

因此，在飛機(jī)制造中，鉚釘被廣泛使用。鉚釘是一種連接材料的機(jī)械方法，它可以使材料之間保持緊密的接觸，并且不會產(chǎn)生高溫、腐蝕或增加重量。同時(shí)，鉚釘?shù)氖褂眠€有一個(gè)重要的優(yōu)點(diǎn)，那就是它可以使飛機(jī)的維修更加容易。如果使用焊接，飛機(jī)維修時(shí)可能需要重新焊接整個(gè)結(jié)構(gòu)，這將非常困難和耗時(shí)。而鉚釘只需要拆下需要更換的鉚釘，并用新的鉚釘進(jìn)行更換即可。
總之，飛機(jī)制造商使用鉚釘而不使用焊接的原因是多方面的，其中包括避免高溫、腐蝕和增加重量等問題。同時(shí)，鉚釘?shù)氖褂眠€可以使飛機(jī)的維修更加容易和快捷。因此，在今后的飛機(jī)制造中，鉚釘仍將是一個(gè)非常重要的連接方法。

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