連續(xù)梁加固
連續(xù)梁加固就是通過一定的措施使構(gòu)件乃至整個(gè)結(jié)構(gòu)的承載能力及其使用性能得到提高，以滿足新的要求。
連續(xù)梁加固
也就是要針對(duì)橋梁所發(fā)生的不能滿足繼續(xù)使用的狀況進(jìn)行處理。加固的原因有橋梁耐久性差和年久老化、設(shè)計(jì)失當(dāng)或施工質(zhì)量差等。
通過連續(xù)梁加固后，可以延長橋梁的使用壽命，用少量的資金投入，使橋梁能滿通量的需求，還可以緩和橋梁投資的集中性，預(yù)防和避免橋梁坍塌造成的人員
和財(cái)產(chǎn)的損失。
下面對(duì)幾種連續(xù)梁加固的常見方法進(jìn)行介紹：
1.連續(xù)梁加固采用橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法
將原橋面鋪裝全都鑿除或鑿毛，然后加鋪一定厚度的補(bǔ)強(qiáng)層，以主梁有效高度及改善橋梁荷載橫向分布能力，從而提高單梁承載能力或橋梁結(jié)構(gòu)整體承載能力
。
2.連續(xù)梁加固采用錨噴混凝土加固法
從隧道施工中轉(zhuǎn)化而來的加固方法，主要用于因支點(diǎn)截面尺寸偏小而導(dǎo)致的抗剪強(qiáng)度不足的混凝土梁的加固維修。
3.連續(xù)梁加固采用增加橫向聯(lián)系加固法
增加橫向聯(lián)系，也是近幾年采用較多的加固方法。該方法是通過增設(shè)橋梁橫向聯(lián)系，以改善上部結(jié)構(gòu)的荷載橫向分布規(guī)律，從而達(dá)到提高結(jié)構(gòu)整體承載能力的加固
方法。
一般用于無內(nèi)橫梁或少內(nèi)橫梁的T型截面及工字形截面梁式橋，工程上常在相鄰主梁間增設(shè)現(xiàn)澆混凝土橫梁或鋼橫梁來提高橫向抗彎剛度。
該技術(shù)的缺點(diǎn)是會(huì)對(duì)原結(jié)構(gòu)造成一定程度的損傷，對(duì)于配筋較為復(fù)雜的區(qū)域或構(gòu)件，不宜采用該方法加固設(shè)計(jì)，以免增加加固后的安全隱患。
對(duì)于用戶來說，可以選擇適合自己的方法進(jìn)行連續(xù)梁加固。
引發(fā)支座脫空的潛在成因：
1.支座墊石的標(biāo)高未能與設(shè)計(jì)要求及相關(guān)規(guī)范相符，在允許誤差的范圍內(nèi)，超出了設(shè)計(jì)要求及規(guī)范。
2.在對(duì)梁體進(jìn)行預(yù)制時(shí)，外界條件對(duì)梁體端部底模造成影響，從而形成標(biāo)高變化，造成橋梁梁體端部底板發(fā)生翹曲或扭曲，在安裝的過程中必將造成橋梁支座脫空現(xiàn)象的發(fā)
生。
3.在混凝土澆筑之前，橋梁梁體底板預(yù)埋支座鋼板的穩(wěn)固性較低，外力對(duì)上部造成影響、不密實(shí)的底部砂箱以及砂子外露等現(xiàn)象，導(dǎo)致預(yù)埋鋼板有傾斜或下沉現(xiàn)象發(fā)生，促
使梁體四塊預(yù)埋鋼板未能處于一個(gè)平面上。
4.支座墊石的不合理施工，使之表面有不平整現(xiàn)象發(fā)生，梁體逐漸由面接觸轉(zhuǎn)化為部分接觸或點(diǎn)接觸。
為避免支座脫空，嚴(yán)格控制與支座有關(guān)的構(gòu)件的施工質(zhì)量，比如梁底預(yù)埋鋼板的傾斜角度、梁底端部的施工質(zhì)量、橋梁濕接頭的施工質(zhì)量與預(yù)埋鋼板的安放、支座
墊石頂面的平整度及標(biāo)高控制等，只有充分重視支座的施工質(zhì)量，增加質(zhì)量意識(shí)，注重每個(gè)施工環(huán)節(jié)的檢查與控制，才能有效控制支座脫空問題的產(chǎn)生。
解決橋梁加固問題，所采取的方法有很多，每種橋梁加固方法都有自己的特點(diǎn)和適用范圍，選擇合適的橋梁加固方法才能橋梁加固的成功，增加橋梁的安全性。
1.碳纖維加固技術(shù)的適用范圍：碳纖維加固技術(shù)采用的樹脂將碳纖維與混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行粘貼，從而與原橋體共同承受荷載，對(duì)原鋼筋應(yīng)力起到加固和補(bǔ)充作用，其適用
于結(jié)構(gòu)梁、板抗彎、抗剪加固，能夠有效加強(qiáng)原構(gòu)件的荷載，提高穩(wěn)固性能。
2.粘貼鋼板加固技術(shù)的適用范圍：適用于補(bǔ)充原結(jié)構(gòu)鋼筋量的不足，增強(qiáng)構(gòu)件的抗性，對(duì)所加固的剛度提高也具有一定的效果。
3.化學(xué)植筋加固技術(shù)的適用范圍：化學(xué)植筋加固技術(shù)具有高承載力、密封性好以及無膨脹力、操作簡便等優(yōu)點(diǎn)，適用于新增構(gòu)件的鋼筋生根工作。
4.噴射混凝土加固技術(shù)的適用范圍：噴射混凝土加固技術(shù)是采用壓力將預(yù)先拌好的料噴射到受噴面上，受噴面上的料經(jīng)過凝結(jié)硬化形成混凝土。這種加固技術(shù)適用于橋
臺(tái)、橋墩、梁、橋板的修復(fù)和加固。
5.環(huán)氧樹脂低壓灌縫加固技術(shù)適用范圍：環(huán)氧樹脂低壓灌縫的機(jī)械操作性強(qiáng)，粘合力高，具有防侵蝕、防水的優(yōu)點(diǎn)，而且其滲透性能高，在裂縫施工中易于灌縫和涂敷。這
種加固技術(shù)耐沖抗震，適應(yīng)于交通量高而頻繁的橋梁的混凝土結(jié)構(gòu)（如橋臺(tái)、橋墩、梁、橋板、護(hù)欄、橋拱等）的粘接、修復(fù)和加固。
6.增加體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的適應(yīng)性。體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)施工工期短，減小結(jié)構(gòu)變形和裂縫寬度、改善結(jié)構(gòu)受力，能夠較大幅度的提高結(jié)構(gòu)承載力，這種加固技術(shù)主要適
用于橋梁的主梁、墩柱的修復(fù)和加固。
衡水聚誠路橋養(yǎng)護(hù)有限公司從事橋梁加固數(shù)十年，多年來累積了豐富的橋梁加固經(jīng)驗(yàn)，能夠熟練的運(yùn)用橋梁加固的各種方法，為您高質(zhì)的完成橋梁加固工程，如果
您有橋梁加固方面的需求，歡迎來電咨詢合作！

橋梁同步頂升
在對(duì)于橋梁支座頂升工程項(xiàng)目來說衡水聚誠路橋養(yǎng)護(hù)公司是一個(gè)，有質(zhì)量保障的公司，它具備了的施工團(tuán)隊(duì)以及整套施工設(shè)備。支座頂升|橋梁頂升|
橋梁支座頂升|板式支座頂升|盆式支座頂升|球形支座頂升|聚誠以此來完成客戶所交付的任務(wù)。我公司對(duì)于橋梁支座頂升工程做出入下施工工藝給廣大和工程團(tuán)隊(duì)
已做參考。
我公司橋梁支座頂升工程如下：
將蓋梁頂面及梁體底面擺放千斤頂?shù)奈恢么蚰テ秸瑑烧弑砻嫫叫?；按照千斤頂?shù)牟贾迷瓌t將其各自就位；將油泵機(jī)布置在視野良好的位置；按照方
向辨識(shí)、易于控制的原則將千斤頂、油管和油閥有序連接。安裝油管時(shí)要特別注意檢查油管接頭發(fā)現(xiàn)有污物應(yīng)清洗干凈，以免頂升時(shí)堵塞油泵或漏油。
千斤頂安裝前需要進(jìn)行試運(yùn)行調(diào)試，使提供一定頂升力時(shí)其速率大致相同，誤差控制在1毫米內(nèi)。安裝前檢查千斤頂及其密封情況，千斤頂密封良好，油液品
種及油量符合要求。檢查完成后，人工安裝千斤頂就位，并調(diào)整千斤頂預(yù)行程，千斤頂與墊塊間密貼。保險(xiǎn)墊塊一般采用鋼板制作，平面尺寸不宜小于總高度的三分之
二，以確保萬一起作用時(shí)整個(gè)墊塊不會(huì)失穩(wěn)。
所有準(zhǔn)備工作齊備后（如檢查墊塊、千斤頂安裝、承立基礎(chǔ)、所有施工設(shè)備及材料等），支座頂升|橋梁頂升|橋梁支座頂升|板式支座頂升|盆式支座頂升|球形支座頂升/千斤頂同時(shí)開動(dòng)，進(jìn)行試頂，按頂升行程進(jìn)行頂升控制。卸載后應(yīng)認(rèn)真檢查系統(tǒng)的各自控制系統(tǒng)及表觀現(xiàn)象，檢查有：所有油路有無漏油現(xiàn)象、千斤頂有無異常
現(xiàn)象、供電線路的表觀磨損等。卸載后同時(shí)還應(yīng)認(rèn)真檢查千斤頂上下鋼板有無變形現(xiàn)象，必要時(shí)可以調(diào)整鋼板的厚度以滿足頂升要求；認(rèn)真檢查千斤頂放置位置下的結(jié)構(gòu)物
有無區(qū)別于頂升前的現(xiàn)象，如存在，應(yīng)認(rèn)真查出原因后方可正式頂升，嚴(yán)禁情況未明時(shí)繼續(xù)進(jìn)行頂升。
試頂完畢，在人員的統(tǒng)一指揮下所有千斤頂慢慢用力整體頂起梁體，頂升時(shí)務(wù)求各頂同步上升，各頂之間以位移分級(jí)控制，各墩臺(tái)以對(duì)講機(jī)聯(lián)絡(luò)，開始以3毫
米為，每到位后統(tǒng)一停止，加墊槽鋼凳子及鋼板，檢查各頂?shù)那闆r，確保工作狀態(tài)良好后再進(jìn)行下頂升，如此反復(fù)。頂升高度支座設(shè)計(jì)高度20毫米。為了
確保每片梁均勻同步升高，分級(jí)逐步向上頂梁，各級(jí)上升高度為3毫米，起頂至施工要求高度后，墊好槽板凳子，并在頂升過程中做好測量、記錄工作，確保梁體、橋面系
支座更換維修前后一致。 由于新舊支座的高度不等，采取盡量在同一個(gè)墩統(tǒng)一所有支座更換的辦法，以確保同一個(gè)墩所有支座高度相同。
橋梁支座頂升工程由衡水聚誠路橋養(yǎng)護(hù)有限公司提供，同時(shí)歡迎廣大及其有橋梁支座頂升，橋梁支座更換工程的朋友們來電咨詢！

橋梁支座更換方案
一、橋梁支座病害及原因分析
1、橡膠支座受壓不均勻，有的支座局部脫空，有的甚至完全脫空，不參與結(jié)構(gòu)受力,從而造成其它支座壓力 ，發(fā)生較大變形。
2、 橡膠支座開裂。產(chǎn)生橡膠支座開裂的原因很多，主要可分為兩類：一是橡膠支座本身的質(zhì)量問題。二是施工安裝的問題。
橡膠支座本身的質(zhì)量問題主要有：橡膠質(zhì)量不符合要求，比如：使用再生橡膠；膠料中有夾雜、微孔含量低；膠層厚度不均勻，保護(hù)膠層的厚度達(dá)不到要求，另外，橡膠支座在運(yùn)輸，儲(chǔ)存過程中受到污染，損傷，影響了支座的質(zhì)量。
施工安裝中的問題主要有：1 支座墊石高度不符合要求，墊石與梁底支承面之間偏差過大，造成有的支座脫空有支座受壓過大2上支座墊石表面，梁底支承面不平整，造成支座偏壓3 支座墊石，梁底支承面位置，尺寸施工偏差過大4 支座安裝的位置偏差過大
3、橡膠支座剪切變形，橡膠支座剪切變形過大，甚至產(chǎn)生裂縫，造成這種現(xiàn)象的主要原因是支座安裝時(shí)初始剪切入形過大。
4、 支座墊石高度不夠，用普通砂漿找平，造成砂漿壓碎，其上支座基本不承擔(dān)上部荷載，有的支座上部脫空，竟用砂漿封涂空隙
5、 墩臺(tái)墊石上有雜物，如混凝土模板，泥土，造成成此現(xiàn)象的原因有：澆筑濕接頭時(shí)漏漿，伸縮縫安裝前落入的雜物未清理，臨時(shí)固定設(shè)施未拆除，墩臺(tái)上的雜物有的會(huì)污染橡膠支座，有的包圍著支座，影響支座發(fā)揮正常的作用。
6、 安放支座的墩臺(tái)頂面標(biāo)高超標(biāo)，為了保持梁底標(biāo)高而將支座處留成凹槽湊合。
7、四氟滑板橡膠支座剪切變形，開裂。造成此現(xiàn)象的主要原因是安裝過程中方法不正確，比如：支座各部位沒有清理干凈，四氟滑板與不銹鋼板接觸面間進(jìn)入泥沙，不銹鋼板表面保護(hù)膜未清除，四氟滑板上未注入硅脂油或用潤滑油代替硅脂油，支座安裝偏位過大，甚至有的四氟板支座安裝顛倒，將不銹鋼板設(shè)置在墊石上。

橋梁支座是連接橋梁上下部結(jié)構(gòu)的紐合點(diǎn)，構(gòu)造精微，由于野外環(huán)境影響，容易病害，一旦損壞，將嚴(yán)重影響橋梁的承栽能力和使用壽命，進(jìn)行更換處理，以橋梁處于正常的使用功能狀態(tài)。本文通過對(duì)橋梁橡膠支座損害原因分析，提出用矮千斤頂更換支座的施工工藝，既科學(xué)、實(shí)效，又簡便、安全，具有較強(qiáng)的適用效果和參考意義。
,橋梁 支座 損害 處理
橡膠支座廣泛應(yīng)用于各種形式的橋梁結(jié)構(gòu)中，由于內(nèi)外部的各種原因，在運(yùn)營后一至兩年內(nèi)，部分支座即會(huì)出現(xiàn)不同程度的損害，嚴(yán)重影響梁板的受力狀態(tài)，如不及時(shí)處理，在溫度應(yīng)力的作用下，會(huì)造成梁體的開裂及損壞，影響使用壽命，造成安全隱患。
一、支座損壞原因分析
（1）支座本身材料不均勻，個(gè)別支座采用再生橡膠。
（2）部分滑動(dòng)支座安裝時(shí)未涂抹硅脂油，導(dǎo)致滑板支座剪切破壞。
（3）安裝過程中支撐墊石標(biāo)高控制不好，單片梁四個(gè)受力支座受力不均衡，個(gè)別支座脫空，導(dǎo)致受力較大的支座變形超出規(guī)定值。 舟山市橋梁支座更換施工步驟/橡膠支座廠家大量供貨
（4）結(jié)構(gòu)物伸縮縫未完成，交通未完全封閉，部分社會(huì)重車通過時(shí)剎車導(dǎo)致支座受剪力較大，產(chǎn)生損壞。
橋梁支座更換方案
（1）采用支架基礎(chǔ)大噸位千斤頂一次頂起橋跨
為便于安裝支架并提供足夠的支承能力，需在支架下設(shè)置鋼筋混凝土基礎(chǔ)。由于支架基礎(chǔ)均處于河道，地基較為軟弱，承載力低并且不均勻?；A(chǔ)置于其上將產(chǎn)生較大的不均勻沉降量。為了減小沉降量，鋼筋混凝土基礎(chǔ)尺寸，并對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓。此方案工程量較大、工期加長、安全性低、費(fèi)用高。
（2）采用超薄單向千斤頂墩頂及百分表配合支撐頂起橋跨充分利用梁體與墩頂?shù)目臻g，采用超薄單向千斤頂墩頂支撐頂起橋跨，用高度為70mm，Φ=300mm的圓形扁式油壓千斤頂（大頂升重量為250t，大行程為15mm）配電動(dòng)油泵同步進(jìn)行橋跨頂升，利用百分表觀測梁體上升的速度，以橋跨各梁體受力均勻同步提升。
橋梁支座更換方案的實(shí)施
（1）配載計(jì)算及配載車布置
為一孔橋梁的整體受力及同步頂升，應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件計(jì)算橋面、中梁、邊梁、護(hù)欄等上部構(gòu)造的重量，然后根據(jù)整體重量均衡的原則進(jìn)行配載，通常選用車輛均勻布置配載，頂升過程中受力均衡。
（2）主要施工材料設(shè)備
機(jī)械名稱：發(fā)電機(jī)組，電焊機(jī)，液壓站，單向超薄千斤頂，百分表，手動(dòng)千斤頂，配載車，登高吊籃架，氣割設(shè)備，液壓分配均衡器，高壓分配油管。
（3）施工準(zhǔn)備
1、搭設(shè)施工平臺(tái)。
2、將液壓同步起重設(shè)備當(dāng)中的單動(dòng)式液壓千斤頂逐一在項(xiàng)目部壓力機(jī)上進(jìn)行壓力測試，采集在液壓機(jī)l0、20、24、30、36、40MPa狀態(tài)下在壓力機(jī)上顯示的力的讀數(shù)，并記錄、編號(hào)、保存，并做出直線回歸，掌握不同千斤頂?shù)膬?nèi)摩阻值。
3、打磨橋臺(tái)平面，清理干凈橋臺(tái)部位。
4、落實(shí)施工荷載，選配施工設(shè)備。
5、檢查機(jī)具、新支座的規(guī)格、型號(hào)及數(shù)量、施工人員組成、交通控制設(shè)施、動(dòng)力、信號(hào)系統(tǒng)，以及施工輔料等是否齊備；具體落實(shí)模擬演習(xí)的場地。
6、模擬演習(xí)，檢查設(shè)備性能，修正施工參數(shù)，熟悉施工操作，檢驗(yàn)施工方案，校正施工細(xì)節(jié)。
7、為防止操作過程中的不同步現(xiàn)象出現(xiàn)，將在每片梁下加設(shè)兩塊百分表，并且在相臨橋墩設(shè)百分表兩塊，用來監(jiān)測在升高過程中存在的同步差異，以便采取相應(yīng)措施。
（4）施工步驟
1、完成施工準(zhǔn)備工作后，進(jìn)行施工技術(shù)交底。
2、現(xiàn)場安裝施工設(shè)備。
3、擺放好交通控制設(shè)施，封閉交通，橋上橋下通訊暢通，定崗定員，全面檢查。
4、信號(hào)指揮員發(fā)出“預(yù)備”信號(hào)，各就各位，做好預(yù)備姿勢(shì)。
5、“開始”信號(hào)發(fā)出后，每臺(tái)油泵同時(shí)緩慢、均勻地供油，隨信號(hào)指揮，以頂舉高程（百分表）和油壓兩項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行雙控，按每頂起2mm為活塞行程步長，4mm為一個(gè)控制步階，墊一次鐵板；每到一個(gè)步長、步階均停留l—2min，由技術(shù)員全面檢查比較每片梁工作油壓及高程變化，以便下一步頂舉時(shí)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)（高程誤差不大于2mm；油壓誤差不大于0．5MPa，但邊梁除外），逐步頂升各片梁體，當(dāng)達(dá)到每級(jí)指標(biāo)后立即把結(jié)果報(bào)告給指揮組；安全巡視員同時(shí)把責(zé)任區(qū)內(nèi)的安全信息報(bào)告給指揮組。
6、在頂舉過程中，注意及時(shí)墊好支撐墊塊（鋼墊板口200mm—300mm，墊在橋臺(tái)頂面箱梁端橫隔板之下緊靠墊石兩側(cè)，還應(yīng)結(jié)合支座取出時(shí)所需要預(yù)留的進(jìn)出空間進(jìn)行考慮），每塊墊板無翹角、歪斜等不良現(xiàn)象；若一個(gè)活塞行程不夠，應(yīng)在確保墊塊穩(wěn)固、到位（頂緊箱梁）以后，讓活塞回油回程，取斤頂，在千斤頂?shù)鬃恢?，用鋼板墊高至所需高度，重復(fù)4—6步驟相關(guān)頂舉操作。
7、每級(jí)操作都同步進(jìn)行，高差、油壓誤差嚴(yán)格控制在誤差范圍內(nèi)，上操作的誤差可在下操作中進(jìn)行調(diào)整，直到箱梁整體脫離支座頂面，繼續(xù)提升，使得支座頂面具有5—10mm的施工空間。
8、及時(shí)墊好端橫隔板處的支撐墊塊，確保每塊墊板穩(wěn)固，并支墊到位，保持住千斤頂?shù)挠蛪骸?
9、迅速取出原有支座，把不需要更換的舊支座清理干凈，并在四氟板的凹槽內(nèi)均勻涂抹一層硅脂；同時(shí)，新支座的四氟板凹槽內(nèi)也要均勻涂抹一層硅脂；清掃干凈墊石表面。
10、快速將涂好硅脂的支座準(zhǔn)確放回?cái)M定位置，注意有四氟板的一面朝上，支座安放完畢并經(jīng)檢查合格后，開始落梁。
11、落梁時(shí)，注意避免碰撞支座，以支座位置準(zhǔn)確；落梁采用與提升相逆的工藝法，亦按頂舉時(shí)同一步長、步階緩慢降落同一幅的每片箱梁，有利于主梁就位準(zhǔn)確且與支座密貼；若主梁與支座密貼不好，應(yīng)查明原因，采取有效措施予以糾正或重來。
橋梁支座更換注意事項(xiàng) 舟山市橋梁支座更換施工步驟/橡膠支座廠家大量供貨
（1）施工過程中，為安全起見，封閉交通；
（2）施工過程中，橋梁任何部位不得有絲毫附加損壞；
（3）舊支座拆除和新支座安裝（安裝前涂滿硅脂），工序緊湊，時(shí)間不得超過30min；
（4）需要復(fù)位的舊支座拿出清理干凈，并涂滿硅脂后才能進(jìn)行復(fù)位，經(jīng)更換、復(fù)位后的支座，正交方向中線偏位不得大于2mm。

更換橋梁支座過程需要的內(nèi)容
更換支座過程中的主要包含了哪些內(nèi)容？
更換橋梁支座過程需要的內(nèi)容
更換支座過程中主要要對(duì)梁體結(jié)構(gòu)的標(biāo)高、頂升荷載、梁體控制部位的應(yīng)力、平面軸線位置、橫坡及頂升高度進(jìn)行觀測，從而梁體平穩(wěn)頂升以及支座安全更換時(shí)不破壞梁體結(jié)構(gòu)。
1、梁體標(biāo)高
梁體豎向頂升，為防止梁體扭曲，不斷地用水準(zhǔn)儀進(jìn)行標(biāo)高觀測。
2、頂升荷載控制
頂升時(shí)通過油壓表和壓力傳感器兩種方式控制頂升荷載。防止偏載和超載。由于扁千斤頂活塞行程的限制，頂升時(shí)通過設(shè)在支座處的位移傳感器頂升高度，如果一次不能到位，可通過后備千斤頂，加墊鋼板，把梁體頂?shù)街ё摽眨〕鰮p壞支座，更換新支座。
3、梁體應(yīng)力
尤其是箱梁、板梁在豎向頂升時(shí)，防止梁體扭曲，在梁體端部和跨中兩側(cè)的斷面上下位置布置應(yīng)變測點(diǎn)，截面上的應(yīng)力變化，梁體在頂升時(shí)不發(fā)生損傷。
4、梁體軸線
為防止梁體頂升時(shí)發(fā)生偏移，對(duì)梁體軸線位置設(shè)點(diǎn)觀測。

橋梁支座更換的施工方案步驟簡略介紹


（1）橋梁支座不滿足使用要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行更換。更換支座時(shí)，應(yīng)分析支座禍害產(chǎn)生的原因，并對(duì)相應(yīng)病害進(jìn)行處理。
（2）更換的橋梁支座應(yīng)與結(jié)構(gòu)體系相適應(yīng)。
（3）橋梁支座更換宜采用整聯(lián)頂升，橫橋向應(yīng)嚴(yán)格同步。應(yīng)驗(yàn)算相鄰墩臺(tái)處頂升位移差對(duì)結(jié)構(gòu)的影響。
（4）必要時(shí)宜將同一墩臺(tái)上的同一排支座全部更換。
（5）新歡支座宜與原支座使用功能和幾何尺寸一致。
（6）支座更換時(shí)，頂升位置、頂升順序和支座頂升量應(yīng)通過計(jì)算確定。
（7）當(dāng)設(shè)置支架頂升更換支座時(shí)，應(yīng)對(duì)支架結(jié)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)算。

• 

  臺(tái)北光伏15.2光伏鍍鋅鋼絞線軋三特鋼實(shí)體廠家

  3750元

  產(chǎn)品名：15.2光伏鍍鋅鋼絞線

• 

  臺(tái)南光伏15.2光伏鍍鋅鋼絞線軋三特鋼倉庫現(xiàn)貨

  3750元

  產(chǎn)品名：15.2光伏鍍鋅鋼絞線

• 

  臺(tái)北光伏15.2光伏鍍鋅鋼絞線軋三特鋼倉庫現(xiàn)貨

  3750元

  產(chǎn)品名：15.2光伏鍍鋅鋼絞線

• 

  臺(tái)北光伏15.2光伏鍍鋅鋼絞線軋三特鋼實(shí)體倉庫

  3750元

  產(chǎn)品名：15.2光伏鍍鋅鋼絞線

• 

  廊坊光伏21.6光伏鍍鋅鋼絞線軋三特鋼保質(zhì)保量

  3850元

  產(chǎn)品名：21.6光伏鍍鋅鋼絞線

• 

  廊坊核電21.6光伏鍍鋅鋼絞線軋三特鋼保質(zhì)保量

  3850元

  產(chǎn)品名：21.6光伏鍍鋅鋼絞線

• 

  臺(tái)中光伏15.2光伏鍍鋅鋼絞線軋三特鋼實(shí)體廠家

  3750元

  產(chǎn)品名：15.2光伏鍍鋅鋼絞線

• 

  臺(tái)中光伏15.2光伏鍍鋅鋼絞線軋三特鋼倉庫現(xiàn)貨

  3750元

  產(chǎn)品名：15.2光伏鍍鋅鋼絞線