如何正確操作康明斯柴油發(fā)電機(jī)組：
1、先檢查機(jī)油，是否短缺：具體方法（扒開(kāi)機(jī)油尺查看油位是否到達(dá)刻度線）；檢查冷卻系統(tǒng)，具體方法（把水箱頂部水箱蓋打開(kāi)，用肉眼觀察防凍液是否短缺，發(fā)現(xiàn)短缺馬上補(bǔ)充）；
2、檢查柴油是否短缺：具體方法（把柴油箱蓋打開(kāi)，用肉眼觀察柴油是否短缺，或者查看油位器發(fā)現(xiàn)短缺馬上補(bǔ)充）；
3、檢查電瓶電壓，觀察主操作屏上電瓶電壓顯示數(shù)據(jù)是否正常，標(biāo)準(zhǔn)為電瓶電壓不低于24V；
4、打開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)使主操作屏處于顯示狀態(tài)；把“自動(dòng)\手動(dòng)”打到自動(dòng)狀態(tài)；按控制模塊上的啟動(dòng)按鈕后(模塊右面的按鈕)，機(jī)組啟動(dòng)后會(huì)自動(dòng)升速到額定轉(zhuǎn)速；把主送電控制開(kāi)關(guān)打到開(kāi)啟狀態(tài)發(fā)電；
5、先關(guān)閉主送電控制開(kāi)關(guān)；按控制模塊上的停機(jī)按鈕后(模塊左面的按鈕)，機(jī)組會(huì)自動(dòng)降速后停機(jī)；關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)，拔出鑰匙；
6、把“自動(dòng)\手動(dòng)”開(kāi)關(guān)打到自動(dòng)狀態(tài)，把模塊燈按亮；待外部電源停電后機(jī)組會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)、升速、合閘；
7、待外部電源來(lái)電后機(jī)組會(huì)自動(dòng)降速、分閘。手動(dòng)強(qiáng)制開(kāi)機(jī)步驟（控制模塊不工作的情況下使用）：先把“高低速開(kāi)關(guān)”打到降速狀態(tài)；打開(kāi)鑰匙使主操作屏處于顯示狀態(tài)；把“自動(dòng)\手動(dòng)”開(kāi)關(guān)打到手動(dòng)狀態(tài)；開(kāi)動(dòng)鑰匙發(fā)動(dòng)機(jī)組；開(kāi)動(dòng)機(jī)組后，使機(jī)器怠速2-3分鐘；把“高低速開(kāi)關(guān)”打到高速狀態(tài)，待電壓達(dá)到400V左右后，頻率達(dá)到50HZ后滿足發(fā)電條件；把主送電控制開(kāi)關(guān)打到開(kāi)啟狀態(tài)發(fā)電；
8、先關(guān)閉主送電控制開(kāi)關(guān)；把“高低速開(kāi)關(guān)”打到降速狀態(tài)；使機(jī)器怠速2-3分鐘可以停機(jī)；關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)，拔出鑰匙。

柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)、交流同步發(fā)電機(jī)、控制屏以及底盤、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱等組成。有的還裝設(shè)有消聲器和外罩。柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)的軸間采用直接聯(lián)接方式。通常主軸上還裝有飛輪以增加運(yùn)行的平穩(wěn)度。柴油發(fā)電機(jī)組一般是由制造廠家裝配為成套機(jī)組供應(yīng)；也有的是根據(jù)電力負(fù)荷及其特性，確定發(fā)電機(jī)的容量和臺(tái)數(shù)后，再選擇驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)。燃料系統(tǒng)和起動(dòng)空氣系統(tǒng)的設(shè)備可以每臺(tái)單配置，也可以多臺(tái)機(jī)組集中配置。

柴油發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行發(fā)電后，要進(jìn)行定時(shí)的監(jiān)督和巡查，這是十分重要的，因?yàn)樵谶\(yùn)行的時(shí)候通常會(huì)出各種各樣的問(wèn)題，所以我們一定要做到隨時(shí)的監(jiān)督和巡查；對(duì)于運(yùn)行中的柴油發(fā)電機(jī)的監(jiān)督很重要，用戶要在機(jī)組使用過(guò)程中，進(jìn)行機(jī)組運(yùn)行參數(shù)的管理，能確定小型柴油發(fā)電機(jī)是否處于正常使用狀態(tài)，經(jīng)常檢測(cè)這些要點(diǎn)，對(duì)于及時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組是否有故障，也是有很大幫助的；運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)組，要規(guī)定好時(shí)間對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查，只有符合要求的機(jī)組，才算是正常運(yùn)行，如果出現(xiàn)一項(xiàng)不合適，要停機(jī)，檢查原因。

柴油發(fā)電機(jī)容量選擇
（1）方案或初步設(shè)計(jì)階段
自備發(fā)電機(jī)的容量，可以按供電變壓器總?cè)萘康?0％ -20 ％進(jìn)行估算；也可以按建筑面積進(jìn)行估算：如對(duì)于10000 m2以上的建筑物可以按10 ~15W / m2 估算， 10000 m2 以下的建筑物可以按15 ~20 W /m2 予以估算，如40000 m2 的建筑物，可以選擇630 kW的柴油發(fā)電機(jī)組。
（2）施工圖階段
建筑物的用電負(fù)荷可分為三類：
一類為保安型負(fù)荷， 即大樓內(nèi)人身及設(shè)備安全和可靠運(yùn)行的負(fù)荷，如消防水泵、消防電梯、防排煙設(shè)備、應(yīng)急照明、通訊設(shè)備、重要的計(jì)算機(jī)及相關(guān)設(shè)備等；
第二類為保障型負(fù)荷，即保障大樓運(yùn)行的基本設(shè)備負(fù)荷，主要是工作區(qū)照明、部分電梯、通道照明；
第三類為一般負(fù)荷，即除了上述負(fù)荷以外的其它負(fù)荷，例如：空調(diào)、水泵及其他一般照明、動(dòng)力設(shè)備。
計(jì)算自備發(fā)電機(jī)組的容量時(shí)，一類負(fù)荷考慮在內(nèi)， 即采用柴油發(fā)電機(jī)組：
第二類負(fù)荷則根據(jù)大樓功能及電網(wǎng)情況來(lái)定，若大樓功能要求較高或城市電網(wǎng)供電不穩(wěn)定， 則應(yīng)將第二類負(fù)荷考慮在內(nèi)，但若將一類、第二類負(fù)荷簡(jiǎn)單相加來(lái)選擇柴油發(fā)電機(jī)容量，則所選容量偏大，因?yàn)樵谙罓顟B(tài)時(shí)，只需消防設(shè)備的運(yùn)行，第二類負(fù)荷不使用；而在非消防狀態(tài)下電網(wǎng)停電時(shí)，消防設(shè)備不使用?？梢赃x擇兩者中較大者作為柴油發(fā)電機(jī)組的容量。
計(jì)算出容量后，至佳的經(jīng)濟(jì)功率是額定功率的0.75倍，是柴油發(fā)電機(jī)組不受時(shí)間限制可長(zhǎng)期運(yùn)行的輸出功率，在這個(gè)功率下運(yùn)行時(shí)，燃油至省，故障率至低，所以P 至佳 =0.75xP(額定功率)，即計(jì)算功率為0.75倍額定功率較為合適。
柴油發(fā)電機(jī)的供電系統(tǒng)：應(yīng)急發(fā)電機(jī)供電開(kāi)關(guān)與系統(tǒng)供電開(kāi)關(guān)裝設(shè)機(jī)械閉鎖；確定重要負(fù)荷和消防負(fù)荷是否分別設(shè)置母線段，當(dāng)需要不同時(shí)供電時(shí)，要求在消防狀態(tài)下切斷重要的非消防負(fù)荷，則要分別設(shè)置柴油發(fā)電機(jī)出線柜；

柴油發(fā)電機(jī)組由兩部分組成：柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)。用柴油機(jī)作為動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)三相溝通發(fā)電機(jī)供給電能，柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)經(jīng)過(guò)聯(lián)接器結(jié)實(shí)在銜接在一起，這樣，柴油機(jī)以1500轉(zhuǎn)/分鐘（發(fā)電機(jī)為兩對(duì)磁極時(shí)）拖動(dòng)發(fā)電機(jī)同步工作，發(fā)電機(jī)宣布330V/220V、50Hz的溝通電，經(jīng)過(guò)電力電纜，送至發(fā)電機(jī)配電屏，經(jīng)過(guò)電力電纜送到市電、油機(jī)轉(zhuǎn)換屏，由此屏送到溝通配電屏，分配到各負(fù)載。
在電氣設(shè)計(jì)中，柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源的選擇，有其穩(wěn)定性和適應(yīng)性的特點(diǎn)，因此，合理選擇柴油發(fā)電機(jī)，是對(duì)設(shè)計(jì)人員的考驗(yàn)。
什么情況下選擇柴油發(fā)電機(jī)
（1）當(dāng)電網(wǎng)只能提供一路電源時(shí)，為滿足對(duì)一、二級(jí)負(fù)荷的供電要求，一般應(yīng)設(shè)置柴油發(fā)電機(jī)組，此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)組將作備用電源及應(yīng)急電源使用；
（2）當(dāng)負(fù)荷中有特別重要的負(fù)荷時(shí)，則一般應(yīng)設(shè)柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急電源。當(dāng)民用建筑需按負(fù)荷要求供電時(shí)，若城市電網(wǎng)能提供二路立電源（一用一備或相互備用） ，則可不設(shè)柴油發(fā)電機(jī)組；
（3）大、中型商業(yè)建筑中為確保市電中斷時(shí)不造成較大的經(jīng)濟(jì)損失，也宜設(shè)柴油發(fā)電機(jī)組。由于城市電網(wǎng)不可能完全立，有時(shí)一個(gè)電源故障或檢修時(shí)，另一電源有可能同時(shí)故障，因此，即使有兩路或以上電源供電，為確保民用建筑中消防及其他重要設(shè)備（如智能化設(shè)備、通訊設(shè)備等）的可靠供電，一般都設(shè)置柴油發(fā)電機(jī)組。

發(fā)電機(jī)出租：
經(jīng)營(yíng)發(fā)電機(jī)出租、發(fā)電機(jī)租賃為主。以及高/低壓柴油發(fā)電機(jī)組出租、維修保養(yǎng)、消音工程及業(yè)務(wù),提供靜音箱型,移動(dòng)型,低噪音發(fā)電車的日租月租年租服務(wù)。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程一般分為著火延遲期、速燃期、緩燃期和后燃期四個(gè)階段。
著火延遲期是指從燃料開(kāi)始噴射到著火，其間經(jīng)過(guò)噴散、加熱蒸發(fā)、擴(kuò)散、混合和初期氧化等一系列物理的和化學(xué)的準(zhǔn)備過(guò)程。它是燃燒過(guò)程的一個(gè)重要參數(shù)，對(duì)燃燒放熱過(guò)程的特性有直接影響。
在著火延遲期內(nèi)噴入燃燒室的燃料，在速燃期內(nèi)幾乎是同時(shí)燃燒的，所以放熱速度很高，壓力升高也特別快。

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