人行通道產品的主要區(qū)別除了門扇運動方式的不同外,不同檔次的產品在材質工藝、電機驅動和控制系統(tǒng)差比較大,產品選型需要考慮多方面的因素:
1、人員安全:主要是要了解人員在產品上運動軌跡和行為;能過識別探測、非法進入、人員的防夾機制、緊急情況下的應急響應處理等方面的閘機特性,而這些特性功能也就成為人行通道產品全性的基礎;
2、安保安全:主要是對非法進入人員的探測、阻止、報警的處理機制,防止出現人員尾隨現象的發(fā)生。尾隨檢測功能,包含了兩種檢測方式,一種是尾隨進入檢測,另一種是反向進入檢測。
人行通道閘為生活帶來哪些便利:
1、日常管理:可有效控制人行通道閘設備實現授權通行;
2、實時人員管理:實時人員的通行位置,即使遠離設備也可方便查看;
3、通道設置:實現網絡化的人行通道閘模式管理,并且可按照時段進行模式的自動變換;
4、系統(tǒng)管理:速通門能實現多用戶、多權限的管理操作,讓管理人員、使用人員更便捷地使用。
道閘系統(tǒng)投入運行已有一段時間,因處于調試初期,道閘系統(tǒng)和的駕駛習慣都或多或少存在些問題,請業(yè)委會給與支持。具體問題情況如下:
1、路面停放較為混亂,主要是由于地輛進入小區(qū)后,不下地庫,而停在路面上,導致路面車輛增多,經與廠家聯系協(xié)商可以增加預警提示系統(tǒng),但需增加費用。
2、因部分有多輛車,且地庫只有1個車位,當地輛進入小區(qū),其他車輛則無法進入,但部分則強行進入小區(qū),否則以堵崗來擾亂小區(qū)交通秩序,故門崗只能開閘放行,造成小區(qū)停車秩序管理混亂。
3、建議在系統(tǒng)中添加語音識別功能,如家有2輛車,則將提示一輛車已進入地庫,另一輛車則按臨時車輛進行收費。
4、關于車牌識別的問題,建議不要跟車過近,控制好車速,車距盡量保持在3M左右,保持干凈,從而提高識別率。
5、建議晚上8:30以后非小區(qū)的車輛、臨時車輛禁止入內,以小區(qū)停放。
6、建議有車的請盡快與服務中心聯系報備車輛號碼。
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