總體來(lái)說(shuō)，車輛控制系統(tǒng)是通過(guò)控制各個(gè)系統(tǒng)和設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛運(yùn)動(dòng)和行駛狀態(tài)的控制和管理，從而提高車輛的性能、安全性和舒適性。

車牌識(shí)別有取卡刷卡停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，通常用于地下停車場(chǎng)，當(dāng)車輛進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)，經(jīng)過(guò)管理人員開卡或人工服務(wù)票箱取卡后，此時(shí)道閘將打開放行，這種管理系統(tǒng)能夠管理每一輛進(jìn)入停車場(chǎng)的車輛，同時(shí)可適用于多種多樣的自定義繳費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，給車主提供更多的繳費(fèi)方案。當(dāng)然該模式相比無(wú)人值守系統(tǒng)的缺點(diǎn)也十分明顯，就是運(yùn)作人工成本較高以及效率較低，因此取卡刷卡模式常見于傳統(tǒng)的停車場(chǎng)系統(tǒng)，如今逐步被車牌識(shí)別系統(tǒng)電子支付模式取代。

車牌識(shí)別手機(jī)藍(lán)牙讀卡管理系統(tǒng)，主要用于車輛的安全管理，在停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中也應(yīng)用較多。該系統(tǒng)能在十多米以外的距離就能讀取到車輛的相關(guān)信息，然后通過(guò)智能道閘自動(dòng)放行，繳費(fèi)方式也比較簡(jiǎn)單，令車輛進(jìn)出。藍(lán)牙讀卡模式常用于小區(qū)的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中，有助于小區(qū)車輛管理的安全性和快捷性的有效保障。

車牌識(shí)別ETC無(wú)感支付系統(tǒng)，這是常見于高速收費(fèi)站的車輛出入管理系統(tǒng)。由于高速收費(fèi)站一般都有大量的車輛出入，因此不論是車牌識(shí)別系統(tǒng)還是道閘都要和穩(wěn)定，才能不引起堵塞。因此如今的高速收費(fèi)站基本都加入了ETC收費(fèi)通道，即通過(guò)特制的模塊識(shí)別車內(nèi)搭配的ETC卡片，再配合車牌識(shí)別和道閘，自動(dòng)快速的識(shí)別車輛、記錄費(fèi)用、收取費(fèi)用以及抬桿放行，相比傳統(tǒng)的發(fā)卡式人工通道，不論是安全性還是快捷性都大大提升。

車輛進(jìn)出安全快捷：通過(guò)車牌識(shí)別系統(tǒng)道閘一體機(jī)進(jìn)行快速的車牌識(shí)別，車主進(jìn)出無(wú)障礙通行，避免了停車取卡取票以及雨雪天氣帶來(lái)的種種不便，杜絕了因停車取卡過(guò)程車輛溜車、熄火帶來(lái)的安全隱患。

車牌識(shí)別能避免收費(fèi)漏洞風(fēng)險(xiǎn)：有了車牌識(shí)別系統(tǒng)道閘一體機(jī)后，系統(tǒng)不以IC卡為收費(fèi)介質(zhì)，能夠有效制止換卡、一卡多用等停車場(chǎng)普遍存在的逃費(fèi)手段。同時(shí)，系統(tǒng)具備嚴(yán)密的收費(fèi)解繳、收費(fèi)稽核管理體系，能大程度的避免各種人為原因?qū)е碌氖召M(fèi)漏洞，停車費(fèi)的足額，如實(shí)收取。

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