未來(lái)船運(yùn)業(yè)的發(fā)展前景如何？

未來(lái)我國(guó)船運(yùn)業(yè)的發(fā)展前景，隨著產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型加速，釋放出發(fā)展的新動(dòng)力，面對(duì)當(dāng)前的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，我們經(jīng)過產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，尋找到新的發(fā)展路徑，其中主要還是需要提高技術(shù)水平，能夠讓運(yùn)輸服務(wù)水平更上一層樓，改變傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)思維，增強(qiáng)創(chuàng)新能力，去擴(kuò)展一些新的業(yè)務(wù)，還有一方面就是需要加強(qiáng)對(duì)船舶的技術(shù)改造和升級(jí)，來(lái)提高運(yùn)輸質(zhì)量和運(yùn)輸效率，并且在保障航運(yùn)安全的前提下，來(lái)降低客戶的運(yùn)輸成本，這樣可以保留原有的老客戶，同時(shí)還可以去新的客戶。

現(xiàn)在國(guó)家為了經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，國(guó)家政策支持力度也開始加大，為了面對(duì)當(dāng)前的局面，國(guó)家相關(guān)政策做出了積極回應(yīng)，通過一系列扶持政策去推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這些政策主要包括降低稅負(fù)，加強(qiáng)對(duì)技術(shù)優(yōu)化的支持，為了提高技術(shù)創(chuàng)新能力和加強(qiáng)對(duì)品牌建設(shè)的能力，這都是國(guó)家為了長(zhǎng)遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做的鋪墊。所以通過國(guó)家的支持和大家的努力，我相信未來(lái)的發(fā)展會(huì)越來(lái)越好了。

報(bào)關(guān)不一定是報(bào)關(guān)行（公司），貨代也可以報(bào)，有的貨代只做報(bào)關(guān)的事情，其他事情他不做！貨主訂艙通過貨代向船公司訂艙，船公司接了你貨主的單，終還是要通過貨代做的。拼箱訂艙不是向船公司訂的，而是通過貨代公司訂的，船公司一般不接受拼箱的，所以拼箱提單一般不是船公司提單。無(wú)船承運(yùn)人與貨代本質(zhì)也是一樣的，前者是交通部核準(zhǔn)的， 后者是外經(jīng)貿(mào)核準(zhǔn)的，發(fā)票類型前著可開海運(yùn)xx票，后者只能用代理xx票。但要是都可以的話，那只能選其一。無(wú)船與一代二塊牌子可以同時(shí)有一個(gè)公司所有。

船舶運(yùn)輸公司有哪些？中國(guó)船運(yùn)公司排名

船舶運(yùn)輸是一個(gè)很重要的領(lǐng)域，其對(duì)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國(guó)際貿(mào)易的推動(dòng)起到了關(guān)鍵作用。船舶運(yùn)輸公司是維系海上運(yùn)輸業(yè)務(wù)的重要力量，按業(yè)務(wù)范圍和船齡等多種因素區(qū)分，這些公司在實(shí)踐中充滿了競(jìng)爭(zhēng)。

那么，到底有哪些船舶運(yùn)輸公司？這些公司在全球范圍內(nèi)的排名如何？本文將透過詳細(xì)的分析，為您帶來(lái)答案。

1. 世界的船舶運(yùn)輸公司

全球船舶運(yùn)輸公司眾多，其中規(guī)模較大的運(yùn)輸公司多半根據(jù)貨運(yùn)種類及規(guī)模不同，分為以下幾類：

（1）大型集裝箱船運(yùn)輸公司

世界上大的船運(yùn)公司之一，馬士基船運(yùn)公司，成立于1904年，總部在丹麥哥本哈根，從事集裝箱船的運(yùn)輸及相關(guān)的港口服務(wù)，擁有497艘船舶，主要在歐洲以及美洲市場(chǎng)進(jìn)行業(yè)務(wù)。

另一家大型的集裝箱船運(yùn)輸公司是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)有限公司，簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)集團(tuán)，是中國(guó)大的國(guó)有海洋運(yùn)輸企業(yè)之一，成立于1961年，迄今為止已有59年歷史，是中國(guó)首批引進(jìn)集裝箱船并開通深圳香港至美國(guó)洛杉磯航線的運(yùn)輸企業(yè)。

主要工作包括：
(1)選擇運(yùn)輸路線、運(yùn)輸方式和適當(dāng)?shù)某羞\(yùn)人；
(2)向選定的承運(yùn)人提供攬貨、訂艙；
(3)提取貨物并簽發(fā)有關(guān)單證；
(4)研究信用證條款和所有的規(guī)定；
(5)包裝；
(6)儲(chǔ)存；
(7)稱重和量尺碼；
(8)安排保險(xiǎn)；
(9)將貨物運(yùn)輸至港口后辦理報(bào)關(guān)及單證手續(xù)，并將貨物交給承運(yùn)人；
(10)做外匯交易；
(11)支付運(yùn)費(fèi)及其它費(fèi)用；
(12)收取已簽發(fā)的正本提單，并付發(fā)貨人；
(13)安排貨物轉(zhuǎn)運(yùn)；
(14)通知收貨人貨物動(dòng)態(tài)；
(15)記錄貨物滅失情況；
(16)協(xié)助收貨人向有關(guān)責(zé)任方進(jìn)行索賠。

國(guó)際貨代的定義：以國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)為主要服務(wù)的企業(yè)被稱之為國(guó)際貨代。國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FIATA）對(duì)其規(guī)定的定義是：國(guó)際貨運(yùn)代理是根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取運(yùn)輸?shù)娜耍浔旧聿⒉皇浅羞\(yùn)人。國(guó)際貨運(yùn)代理也可以依這些條件，從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng)，如儲(chǔ)貨（也含寄存）、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收款等。
國(guó)際貨代的服務(wù)范圍：國(guó)外提貨，國(guó)外報(bào)關(guān)，訂艙，包裝，國(guó)內(nèi)清關(guān)，國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)，國(guó)內(nèi)派送等。

貨代責(zé)任
基本責(zé)任
作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸并承擔(dān)責(zé)任（由其簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)，用自己掌握的運(yùn)輸工具，或委托他人完成貨物運(yùn)輸，并收取運(yùn)費(fèi)）。
作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸不直接承擔(dān)責(zé)任（由他人簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)，使用掌握的運(yùn)輸工具，或租用他人的運(yùn)輸工具，或委托他人完成貨物運(yùn)輸，并不直接承擔(dān)責(zé)任）。
根據(jù)與委托方訂立的協(xié)議或合同規(guī)定，或根據(jù)委托方指示進(jìn)行業(yè)務(wù)活動(dòng)時(shí)，貨代應(yīng)以通常的責(zé)任完成此項(xiàng)委托，尤其是在授權(quán)范圍之內(nèi)。
如實(shí)匯報(bào)一切重要事項(xiàng)。在委托辦理業(yè)務(wù)中向委托方提供的情況、資料真實(shí)，如有任何隱瞞或提供的資料不實(shí)造成的損失，委托方有權(quán)向貨運(yùn)代理人追索并撤銷代理合同或協(xié)議。
負(fù)保密義務(wù)。貨運(yùn)代理過程中所得到的資料不得向第三者泄漏。同時(shí)，也不得將代理權(quán)轉(zhuǎn)讓與他人。

責(zé)任期限
從接收貨物時(shí)開始至目的地將貨物交給收貨人為止，或根據(jù)指示將貨物置于收貨人指示的地點(diǎn)業(yè)已作為完成并以履行合同中規(guī)定的交貨義務(wù)。
對(duì)合同的責(zé)任
國(guó)際貨運(yùn)代理人應(yīng)對(duì)自己因沒有執(zhí)行合同所造成的貨物損失負(fù)賠償責(zé)任。
對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的責(zé)任
貨代在接受貨物準(zhǔn)備倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)，應(yīng)在收到貨后給委托方收據(jù)或倉(cāng)庫(kù)證明，并在貨物倉(cāng)儲(chǔ)期間盡其職責(zé)，根據(jù)貨物的特性和包裝，選擇不同的儲(chǔ)存方式。
權(quán)利
委托方應(yīng)支付給貨運(yùn)代理人因貨物的運(yùn)送、保管、投保、保關(guān)、簽證、辦理單據(jù)等，以及為其提供其他服務(wù)而引起的一切費(fèi)用，同時(shí)還因支付由于貨運(yùn)代理人不能控制的原因致使合同無(wú)法履行而產(chǎn)生的其它費(fèi)用。如貨物滅失或損壞系屬于保險(xiǎn)人承包范圍之內(nèi)，貨運(yùn)代理人賠償后，從貨物所有人那里取得代位求償權(quán)，從其他責(zé)任人那里得到補(bǔ)償或償還。當(dāng)貨運(yùn)代理人對(duì)貨物全部賠償后，有關(guān)貨物的所有權(quán)便轉(zhuǎn)為貨運(yùn)代理人所有。

除外責(zé)任
①由于委托方的疏忽或過失；
②由于委托方或其他代理人在裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)或其他作業(yè)過程中的過失；
③由于貨物的自然特性或潛在缺陷；
④由于貨物的包裝不牢固、標(biāo)志不清；
⑤由于貨物送達(dá)地址不清、不完整、不準(zhǔn)確；
⑥由于對(duì)貨物內(nèi)容申述不清楚、不完整；
⑦由于不可抗力、自然災(zāi)害、意外原因。
但如能證明貨物得滅失或損害是由貨運(yùn)代理人過失或疏忽所致，貨代對(duì)該貨物的滅失、損害應(yīng)付賠償責(zé)任。

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  軸承轉(zhuǎn)口貿(mào)易泰國(guó)馬來(lái)西亞

  面議

  產(chǎn)品名：多國(guó)轉(zhuǎn)口貿(mào)易,規(guī)避反傾銷稅,中元國(guó)際物流,第三國(guó)轉(zhuǎn)口貿(mào)易

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  太陽(yáng)能電池片多國(guó)轉(zhuǎn)口代理

  面議

  產(chǎn)品名：泰國(guó)轉(zhuǎn)口貿(mào)易,多國(guó)轉(zhuǎn)口貿(mào)易,中元國(guó)際物流,規(guī)避反傾銷

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  鋁型材轉(zhuǎn)口貿(mào)易規(guī)避反傾銷泰國(guó)轉(zhuǎn)口出具原產(chǎn)地證書

  面議

  產(chǎn)品名：泰國(guó)轉(zhuǎn)口貿(mào)易,中元國(guó)際物流,多國(guó)轉(zhuǎn)口,規(guī)避反傾銷高關(guān)稅

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  電動(dòng)自行車規(guī)避反傾銷

  面議

  產(chǎn)品名：泰國(guó)轉(zhuǎn)口,馬來(lái)西亞轉(zhuǎn)口,多國(guó)轉(zhuǎn)口 貿(mào)易,出具原產(chǎn)地證書

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  貨代海運(yùn)轉(zhuǎn)口貿(mào)易太陽(yáng)能光伏組件

  面議

  產(chǎn)品名：電池片空運(yùn)轉(zhuǎn)口,電池片海運(yùn)轉(zhuǎn)口,多國(guó)轉(zhuǎn)口貿(mào)易,規(guī)避反傾銷高關(guān)稅

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  太陽(yáng)能電池片/板

  面議

  產(chǎn)品名：泰國(guó)轉(zhuǎn)口,泰國(guó)BOI轉(zhuǎn)口模式,規(guī)避反傾銷稅,中元國(guó)際物流

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  太陽(yáng)能電池板轉(zhuǎn)口海運(yùn)貿(mào)易

  面議

  產(chǎn)品名：空運(yùn)轉(zhuǎn)口,轉(zhuǎn)口貿(mào)易,多國(guó)轉(zhuǎn)口貿(mào)易,規(guī)避反傾銷高關(guān)稅

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  鋼管轉(zhuǎn)口貿(mào)易馬來(lái)西亞轉(zhuǎn)口

  面議

  產(chǎn)品名：出具原產(chǎn)地證書,中元國(guó)際物流,馬來(lái)西亞轉(zhuǎn)口,泰國(guó)轉(zhuǎn)口