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認(rèn)證 | |
報(bào)價(jià) | 人民幣 999.00元每人 |
關(guān)鍵詞 | 萊州到荊州,長(zhǎng)途汽車(chē),站內(nèi)上車(chē) |
所在地 | 山東濰坊青島龍宇迅捷網(wǎng)絡(luò)科技有限公司 |
6年
萊州到荊州長(zhǎng)途汽車(chē)站內(nèi)上車(chē)
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下車(chē)地址荊州
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萊州到荊州長(zhǎng)途汽車(chē)站內(nèi)上車(chē) 后來(lái)有了高鐵,回家的路程縮短到兩個(gè)小時(shí)。這幾年因?yàn)樵?,老家也很少回了。”在飛機(jī)、高鐵都不發(fā)達(dá)的年代,客運(yùn)站曾是難以替代的存在?!?015年以來(lái),公司的營(yíng)業(yè)收入以每年約20%的速度下滑?!辟F州百聯(lián)交通運(yùn)輸(集團(tuán))有限公司總經(jīng)理袁東說(shuō),高峰期時(shí),該公司共有700多輛客車(chē),現(xiàn)在僅剩350多輛,運(yùn)行線路也大幅?! 本排稍u(píng)論員畢舸“客運(yùn)站要消失了。”今年開(kāi)年3個(gè)多月,就有??谄?chē)東站、湛江汽車(chē)南站等多個(gè)車(chē)站接連宣布停運(yùn)。長(zhǎng)途客運(yùn)站逐漸消失成為公眾和媒體關(guān)注的熱點(diǎn)。多個(gè)地區(qū)的客運(yùn)站撤并關(guān)停,根源在于多元化運(yùn)輸體系的發(fā)展。
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2021年業(yè)性公路客運(yùn)量為50億人次,僅相當(dāng)于高峰年份的1/4。交通部暫未公布2022年的客流情況,但由于去年多地散發(fā)通行困難,預(yù)計(jì)客流將進(jìn)一步。從另一個(gè)角度看,也許壞的年份已經(jīng)過(guò)去。
但伴隨高鐵、、車(chē)的快速發(fā)展,居民出行正發(fā)生變化。再加上反復(fù)的影響,客車(chē)行業(yè)遭遇重創(chuàng)。數(shù)據(jù)顯示,公路客運(yùn)量在2012年達(dá)到頂峰億人次,此后就開(kāi)始一路下滑。20多個(gè)小時(shí)在車(chē)上和路上度過(guò),省際長(zhǎng)途客車(chē),可以算得上是2名司機(jī)和乘客們流動(dòng)的家了。
所屬分類(lèi):車(chē)輛服務(wù)/拼車(chē)/順風(fēng)車(chē)
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