傳統(tǒng)人工養(yǎng)護(hù)依賴人工灑水，質(zhì)量受人為操作影響大（如漏灑、水量不均）。臺車可通過預(yù)設(shè)程序（如定時、定量）自動完成養(yǎng)護(hù)作業(yè)，減少對人工經(jīng)驗的依賴，便于施工方對養(yǎng)護(hù)過程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理。
養(yǎng)護(hù)，覆蓋范圍廣臺車通常設(shè)計為與隧道斷面匹配的框架結(jié)構(gòu)，單次移動可覆蓋 3-10 米甚至更長段落的混凝土表面（根據(jù)隧道尺寸定制），且噴淋系統(tǒng)（如旋轉(zhuǎn)噴頭、霧化裝置）能實現(xiàn)全斷面無死角覆蓋，效率遠(yuǎn)人工逐點灑水。
適應(yīng)多樣化工況針對不同隧道斷面（圓形、馬蹄形、矩形）、不同混凝土結(jié)構(gòu)（襯砌、仰拱填充、擋墻），臺車可定制尺寸和噴淋布局；部分臺車還集成照明、監(jiān)控功能，提升作業(yè)便利性。
節(jié)能環(huán)保噴淋系統(tǒng)多采用霧化噴頭，水資源利用率高，減少浪費；部分臺車可連接循環(huán)水系統(tǒng)，進(jìn)一步節(jié)約施工用水。
傳統(tǒng)人工養(yǎng)護(hù)依賴人工經(jīng)驗，存在 “漏灑、少灑、不均勻” 等問題，質(zhì)量穩(wěn)定性差（同一隧道不同段落、不同工人操作的養(yǎng)護(hù)效果差異大）。而噴淋養(yǎng)護(hù)臺車通過預(yù)設(shè)程序（如定時、定量、定區(qū)域）實現(xiàn)自動化作業(yè)，將養(yǎng)護(hù)過程從 “人工主觀控制” 轉(zhuǎn)變?yōu)?“設(shè)備執(zhí)行”，嚴(yán)格符合規(guī)范中 “混凝土澆筑后 12 小時內(nèi)開始養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于 14 天，相對濕度≥90%” 等要求。
隧道施工環(huán)境封閉、空間狹長、交叉作業(yè)頻繁（如出渣車、襯砌臺車、人員往來），人工養(yǎng)護(hù)不僅效率低下（單人次覆蓋范圍小、需頻繁進(jìn)入危險區(qū)域），還易與其他工序沖突，拖慢施工進(jìn)度。
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