聯(lián)系人殷先生
封閉式冷卻塔適用于對循環(huán)水質(zhì)要求較高的各種冷卻系統(tǒng)，在電力、化工、鋼鐵、食品和許多工業(yè)部門有應用前景。另一方面，與空冷式熱交換器相比，蒸發(fā)式冷卻塔利用管下側(cè)水的蒸發(fā)潛熱，使空氣側(cè)傳熱傳質(zhì)顯著增強，也具有明顯的優(yōu)點。
密閉式冷卻塔工作原理：
本產(chǎn)品利用兩級冷卻方式即：冷卻采用風冷，依靠風對冷卻器盤管進行冷卻；二級冷卻采用風冷和噴淋，在環(huán)境溫度比較高時使用二級冷卻，在風冷的同時噴淋系統(tǒng)將水淋到冷卻器表面上，在水蒸發(fā)時能夠帶走盤管的熱量，通過頂部的風機把濕熱空氣經(jīng)脫水器回收后排出機外，從而達到冷卻效果。環(huán)境溫度比較低時，采用冷卻。
逆流冷卻塔
對流傳熱和輻射傳熱等原理來散去工業(yè)上或制冷空調(diào)中產(chǎn)生的余熱來降低水溫的蒸發(fā)散熱裝置，以系統(tǒng)的正常運行，裝置一般為桶狀，故名為冷卻塔。冷卻塔是集空氣動力學、熱力學、流體學、化學、生物化學、材料學、靜、動態(tài)結(jié)構(gòu)力學，加工技術(shù)等多種學科為一體的綜合產(chǎn)物。水質(zhì)為多變量的函數(shù)，冷卻更是多因素，多變量與多效應綜合的過程。
閉式冷卻塔實際上是一種蒸發(fā)式冷卻塔，冷卻器和濕式冷卻塔的組合，它是臥式的蒸發(fā)式冷卻塔，工藝流體在管內(nèi)流過，空氣 在管外流過，兩者互不接觸。閉式冷卻塔是傳統(tǒng)冷卻塔的一種變形和發(fā)展。塔底蓄水池內(nèi)的水由循環(huán)泵抽取后，送往管外均勻地噴淋下來。與工藝式流體熱水或制冷劑和管外空氣并不接觸，成為一種閉式冷卻塔，通過噴淋水增強傳熱傳質(zhì)的效果。
冷卻塔低噪聲行星齒輪減速機為另外一種冷卻塔配套產(chǎn)品，適合對噪聲要求嚴格、冷卻塔噸位較高的場合。由于采取行星齒輪傳動，故能承受高速承受重載，具有抗沖擊、耐腐蝕、運行平穩(wěn)、噪聲低等優(yōu)點，其配套電機為冷卻塔三相異步電動機。
冷卻塔減速機，是一種用于冷卻塔的減速設備。新安裝的減速機應如何保養(yǎng)
1.新安裝的減速機運行半個月后應更換一次潤滑油，并清洗齒輪箱，以后每運行2000--3000小時換一次油。
2.正常運行時應經(jīng)常從視油孔檢查潤滑油位，若發(fā)現(xiàn)漏油應及時更換油封。
3.減速機每年應檢修一次，檢查各齒輪、軸承、油封等零部件是否正常，損壞后應及時更換。
冷卻塔減速機的日常檢查和維護
1.油的檢查。
切斷電源，防止觸電！打開放油螺塞，取油樣。檢查油的粘度指數(shù)。如果油明顯渾濁，建議盡快更換。對于帶油位螺塞的減速機，檢查油位，是否合格。安裝油位螺塞。
2.油位的檢查。
切斷電源，防止觸電！等待減速機冷卻！移去油位螺塞檢查油是否充滿。安裝油位螺塞。
3.油的更換。
冷卻后油的粘度增大放油困難，減速機應在運行溫度下?lián)Q油。切斷電源，防止觸電！等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止！注意：換油時減速機仍應保持溫熱。在放油螺塞下面放一個接油盤。打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞。將油全部排除。裝上放油螺塞。注入同牌號的新油。油量應與安裝位置一致。在油位螺塞處檢查油位。擰緊油位螺塞及通氣器。
不同的潤滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。它們的相關位置可參考減速機的安裝位置圖來確定。
冷卻塔減速機是一種運用行星輪系傳動原理，采用硬齒面圓柱齒輪浮動嚙合機構(gòu)的減速機。該產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲低、耐腐蝕、耐磨損、壽命長，使用維修方便等優(yōu)點。
冷卻塔填料用到的材料肖術(shù)材、石棉水泥、水泥網(wǎng)格、 塑料、玻璃鋼、陶瓷等。早期的冷卻塔用到的材料只有木材。由于木材容易得到，從冷卻塔出現(xiàn)到20世紀60年代，冷卻塔內(nèi)的填料幾乎都是由木材制成。
紅木由于它的防腐特性，是早期冷卻塔填料常用材料。生長時間長的紅木外形直且結(jié)實，使用壽命長，容易利用，因此價格較高。后來，老紅木開始短缺，并且價格不斷攀升。
