一類是具有零傳動的高速電主軸,這類主軸因采用電機和機床主軸一體化的結(jié)構,并經(jīng)過的動平衡校正,因此具有良好的回轉(zhuǎn)精度和穩(wěn)定性,但對輸出的扭矩和功率有所限制。
一類是以變頻主軸電機與機械變速機構相結(jié)合的主軸。這類主軸輸出的扭矩和功率要大得多,但相對來說回轉(zhuǎn)精度和平穩(wěn)性要差一點,因此對于這類主軸來說,如何正確地設計機床主軸及其組件對機床加工精度的影響是至關重要的。
數(shù)控車床可分為臥式和立式兩大類。臥式車床又有水平導軌和傾斜導軌兩種。檔次較高的數(shù)控臥車一般都采用傾斜導軌。按刀架數(shù)量分類,又可分為單刀架數(shù)控車床和雙刀架數(shù)控車,前者是兩坐標控制,后者是4坐標控制。雙刀架臥車多數(shù)采用傾斜導軌。
數(shù)控車削中心的外形與普通車床相似,即由床身、主軸箱、刀架、進給系統(tǒng)壓系統(tǒng)、冷卻和潤滑系統(tǒng)等部分組成。
現(xiàn)代技術需要根據(jù)其設計尺寸和規(guī)格制造組件。為了制造滿足如此嚴格公差的零件,制造商依賴于 CNC加工設備的精度。CNC車床和銑床涉及立且相反的過程,需要車削和銑削的零件通常需要更長的時間來制造
數(shù)控車床主傳動系統(tǒng)主要包括電動機、傳動系統(tǒng)和主軸部件。它與普通車床的主傳動系統(tǒng)相比在結(jié)構上更為簡單,傳動鏈大大縮短,變速功能全部或大部分由主軸電動機無極調(diào)速來實現(xiàn),省掉復雜的齒輪變速機構。
不改變機床原有配置,無需增加機床改造成本,從原來的0-24000rpm加工提升到0-100000prm轉(zhuǎn)速,< 1 μm加工。
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