東莞西南科技XL-ZSJ-LH立式進近邊燈采用LED 光源技術，使用壽命長達 10 年以上，燈罩采用PC 材料注塑成型；該產(chǎn)品能正確標示出滑行道邊界位置及方向，能在夜間或能見度低的白天發(fā)出全向藍色光信號。
東莞西南科技有限公司，是一家從事機場燈光研發(fā)的高新技術企業(yè)，產(chǎn)品服務全球航空航天航海領域，面向全球提供解決方案，產(chǎn)品應用于高樓 機場 停機坪 海域標示 石油 化工 海區(qū)養(yǎng)殖 橋梁 電力鐵塔 電廠煙囪 高大的建筑群 海事局 航道局 地方機場 燈領域
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東莞西南科技產(chǎn)品國內(nèi)外，深受行業(yè)從業(yè)人員的好，品質(zhì)穩(wěn)定，售后有保障， 7*24小時售后.符合ICAO 性能穩(wěn)定
飛行航徑對正引導系統(tǒng)一般由對正引導燈光系統(tǒng)和對正引導標志兩者組合而成，其往往位于接地離地區(qū)、終進近起飛區(qū)、安全區(qū)內(nèi)或緊鄰終進近起飛區(qū)、安全區(qū)的區(qū)域表面，且飛行航徑對正引導標志應為白色主要沿進近或離場航徑設置，以達到指示飛行航徑方向的功能。飛行航徑除了可以用來表示進近方向也可以表示離場方向?！稑藴省芬髮φ龑艄庀到y(tǒng)須盡可能的設置于箭頭線之內(nèi)，且燈具的數(shù)量和間距應根據(jù)直升機場（停機坪）的可用空間進行調(diào)整，《標準》要求燈與燈之間的間距應大于等于1.5m，小于3m，也就是說飛行航徑對正引導燈光系統(tǒng)一般由一排三個或三個以間隔的燈具組成。且飛行航徑對正引導燈應是恒定光強的全方向嵌入式白色燈，但如果引導燈光系統(tǒng)與直升機場其他燈光存在混淆的情況下，應安裝適當?shù)墓鈴娍刂破饕匀〉脜f(xié)調(diào)。
隨著我國低空空域管理改革的逐步推進，通用機場建設標準和樓頂停機坪等建設政策也漸漸放寬，但我們知道不管以后的門檻如何降低，配備基本的停機坪助航燈光系統(tǒng)對向局方申請成為通用機場和提高整個機場的安全運行水平具有很大的幫助，即便采用目視飛行規(guī)則飛行，在突遭低能見度情況下也可以提高通航運營的保障能力，從而人機安全，而安全則是我們?nèi)w通航人的追求也是利益之所在
東莞西南科技直升機平臺邊界燈,麗水海區(qū)飛行平臺引導燈
5800元
產(chǎn)品名：飛行平臺引導燈,直升機平臺邊界燈,6.6A助航燈光,跑道掉頭坪燈
FLCAO一體式航標燈,張家界防水型太陽能航標燈經(jīng)久耐用
3150元
產(chǎn)品名：太陽能航標燈,一體式航標燈,內(nèi)河航標燈, 太陽能航標燈
張家口停機坪嵌入式邊界燈優(yōu)質(zhì)服務起落坪燈
1880元
產(chǎn)品名：嵌入式邊界燈,直升機場邊線燈,停機坪圍界燈,起落坪燈,飛行軌跡對正引導燈,進近燈,著陸方向燈,最終進近起飛區(qū)燈FATO,接地和離地區(qū)邊燈TLOF
重慶停機坪嵌入式邊界燈售后保障最終進近起飛區(qū)燈FATO
1880元
產(chǎn)品名：嵌入式邊界燈,直升機場邊線燈,停機坪圍界燈,起落坪燈,飛行軌跡對正引導燈,進近燈,著陸方向燈,最終進近起飛區(qū)燈FATO,接地和離地區(qū)邊燈TLOF
安順B型航空障礙燈B型低光強
1280元
產(chǎn)品名：B型航空障礙燈,中光強航空障礙燈,低光強航空障礙燈,屋頂障礙燈,煙囪航標燈,煙囪太陽能警示燈,A型低光強,B型低光強,C型低光強
亳州B型航空障礙燈A型低光強
1280元
產(chǎn)品名：B型航空障礙燈,中光強航空障礙燈,低光強航空障礙燈,屋頂障礙燈,煙囪航標燈,煙囪太陽能警示燈,A型低光強,B型低光強,C型低光強
萊蕪落地式飛行平臺引導燈,跑道掉頭坪燈
5800元
產(chǎn)品名：飛行平臺引導燈,直升機平臺邊界燈,6.6A助航燈光,跑道掉頭坪燈
小型航標燈,內(nèi)河航標燈
3150元
產(chǎn)品名：太陽能航標燈,一體式航標燈,內(nèi)河航標燈, 太陽能航標燈