推動動力電池梯次利用產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證，研究制定廢舊動力電池回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范。此外，開展清理廢舊動力電池“作坊式回收”聯(lián)合專項檢查行動。面對大量廢棄動力電池，需要一套科學(xué)的管理評價體系來對廢舊動力電池做出劃分，滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的廢舊動力電池再經(jīng)過重新加工后，可在其他領(lǐng)域發(fā)揮其剩余價值。
產(chǎn)能過剩帶來的問題就是企業(yè)收車?yán)щy，加劇企業(yè)過度競爭。企業(yè)收車價格大幅提高，從2019年的500-800元/噸左右提高到了2300-3000元/噸，導(dǎo)致價格虛高。尤其在2021年廢鋼價暴漲時期，價格倒掛造成虧損，導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營難以為繼。其次，行業(yè)中非法拆解嚴(yán)重，代開回收證明數(shù)量普遍增多，無車報廢、車輛“滅失”、異地報廢等違法現(xiàn)象頻出。此外，大部分報廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)信息化程度差，服務(wù)水平低。行業(yè)也未建立拆解數(shù)據(jù)庫，每類車型、品牌、配置的報廢汽車再生資源含量、回用件重量、銷售價格等等尚未形成詳細(xì)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，收車議價能力差。
推動報廢注銷數(shù)字化：推動整合優(yōu)化“車輛注銷一件事”應(yīng)用場景，推進(jìn)部門數(shù)據(jù)共享，將車輛報廢申請、回收企業(yè)選擇、車輛注銷登記等服務(wù)集成到客戶端，實現(xiàn)車輛報廢注銷全流程“掌上辦”。促進(jìn)聯(lián)動監(jiān)管常態(tài)化：各級相關(guān)部門要進(jìn)一步強化會商機(jī)制，加強報廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)監(jiān)管信息共享，研究部署行業(yè)發(fā)展、污染防治等工作。
問：申辦報廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)資質(zhì)需要多長時間？
答：根據(jù)企業(yè)實際建設(shè)情況，一般是30--60個工作日左右。
問：申辦報廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)資質(zhì)有哪些方式？
答：企業(yè)可以自行向商務(wù)廳申辦，也可以聯(lián)系委托深圳市力嘉企業(yè)咨詢管理有限公司代為申辦。
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