一般在后一個繩夾后面約500mm處再增設(shè)一個繩夾，并將鋼絲繩頭放出一個“安全彎”；若鋼絲繩接頭發(fā)生滑動時，可直觀顯現(xiàn) “安全彎”被拉直的現(xiàn)象，此時則應(yīng)及時采取處理措施。
這樣可以提高制動效果，減小制動距離。調(diào)整制動力度需要由的維修人員來進行。
定期維護和保養(yǎng)：為了確保電梯的正常運行和安全性，定期的維護和保養(yǎng)是的。
懸索橋以懸索主纜為主要承重構(gòu)件，通過豎向鋼索將橋面重量傳到主纜上，再由主纜通過主塔上的鋼絲繩傳到錨錠和主塔上。而斜拉橋以斜拉主纜為主要承重構(gòu)件，主纜直接承受橋面荷載再傳到索塔上
而斜拉橋作為一種拉索體系，比懸索橋的跨越能力更好，跨徑可達300-1000米，是大跨度橋梁的主要橋型，就像我國的蘇通長江公路大橋，它也是世界跨徑的斜拉橋。
由六股或以上的細(xì)鋼索擰成。這些鋼索經(jīng)過變形器后會變成螺旋形，然后絞繩機會把這些鋼索沿著繩心絞成一大股，通過壓線瓦軋制后就形成了捻制緊密的股繩。
經(jīng)過這種處理的鋼絲繩抗氧化能力、和強度都得到了提升。
鋼絲繩的力學(xué)性能測試
在制作完成之后，鋼絲繩還要經(jīng)過力學(xué)性能、抗拉強度和抗疲勞性能的測試。
所屬分類：電梯/甲板設(shè)備/鋼絲繩
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