地感線圈埋設要用切路機在路面上切出槽來。在四個角上進行45度倒角,防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般為4到8毫米,深度30到50毫米。同時還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。但要注意:切槽內(nèi)清潔無水或其它液體滲入。繞線圈時將線圈拉直,但不要繃得太緊并緊貼槽底。將線圈繞好后,將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。在線圈的繞制過程中,應使用電感測試儀實際測試電感線圈的電感值,并確保線圈的電感值在在100uH—300uH之間。否則,應對線圈的匝數(shù)進行調(diào)整。
道閘功能
1.本機采用全無線控制方法,即安全又方便,您只要將接入220V電源和將外殼保護接地,就即可進入工作狀態(tài),避免繁雜的布線、配線工作。
2.采用特殊平衡機構(gòu)設計,鋁波箱連體,使閘桿慢起動,快動行,慢停止,使整機芯低噪音,散熱快,運行平穩(wěn)耐用,無慣性等特點!
3.該道閘具備多種接口,您可接入壓力電波開關、車輛檢測器(地感)、紅外對射等附件,隨滿足道閘安全方面的要求,也可接入收費系統(tǒng)實現(xiàn)自動管理(需選配)。
道閘性能
1.特殊轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu),無齒輪、無皮帶轉(zhuǎn)動,無需保養(yǎng),使用穩(wěn)定,壽命更長久.
2..特殊設計的平衡結(jié)構(gòu),使閘桿慢起動,快運行,慢停止,
3.排除了閘桿運行帶來的抖動。
4.閘桿90度運行,排除故障而帶來360度運轉(zhuǎn)的意外發(fā)生。
5.特殊設計低速鋁外殼電機,波箱連體設計,低噪音,散熱快。
6.驅(qū)動機構(gòu)設計智能過熱保護系統(tǒng),在頻繁使用下,控制馬達的溫升,使馬達不易燒壞。
道閘桿下面都裝配有一個帶發(fā)泡橡膠條裝置,道閘控制器內(nèi)置高靈敏升和壓力遇阻反彈功能,共設置了三種形式的防砸功能:遇阻防砸、地感防砸、紅外防砸。
1:遇阻防砸功能。安裝有智能遇阻返回裝置(靈敏度可調(diào)),道閘桿在下落的過程中,如果道閘桿底部的橡膠條與車輛或者行人等接觸,并產(chǎn)生一定的阻力,智能遇阻返回裝置就會將落桿狀態(tài)迅速調(diào)整為起桿狀態(tài),道閘迅速升起,避免了砸車、砸人的發(fā)生。
2:地感防砸功能。同遇阻防砸功能的原理相似,地感在閘桿下落的過程中若接收到觸發(fā)信號,道閘控制器就會將降桿狀態(tài)迅速轉(zhuǎn)變?yōu)樯龡U狀態(tài),道閘迅速升起并保持豎直狀態(tài),待地感觸發(fā)消失之后道閘才會自動下降。
3:紅外防砸功能。道閘控制器內(nèi)安裝有智能紅外對射防砸裝置,在道閘下降的過程中,如果紅外線對射被截斷,則道閘桿會自動轉(zhuǎn)為升桿狀態(tài)迅速升桿,并且保持豎直狀態(tài),待到紅外線對射正常時,道閘桿才會下降。
道閘廣告由機箱和擋桿組成,是傳統(tǒng)道閘與現(xiàn)代廣告機設備的結(jié)合體。多數(shù)在小區(qū)、寫字樓、酒店、購物廣場出入口的道閘口安裝:防風,電機熱保護,抗雷擊,抗電涌的精美廣告畫面,通過在箱體上發(fā)布廣告,作為一種新的廣告媒介。
道閘控制板根據(jù)操作指令控制電機進行正向反轉(zhuǎn);電機帶動減速機輸入軸轉(zhuǎn)動;減速機在減速輸出軸并帶動搖臂在后半周180°的上下轉(zhuǎn)動;減速機搖臂通過下關節(jié)軸承、連桿、上關節(jié)軸承帶動主軸驅(qū)動臂在后半周90°范圍內(nèi)作上下運動;主軸驅(qū)動臂驅(qū)動與主軸連接的閘桿在水平與垂直的90°范圍內(nèi)作升降運動。如果是人工控制道閘通過目測就可以決定道閘的升降高度;如果是自動道閘,那么自動道閘的閘桿升到垂直位的限位是由凸輪上的垂直位磁鐵感應支架上的垂直位霍爾傳感器來控制;同樣,水平位由水平位磁鐵感應水平位霍爾傳感器進行控制。
停車場安裝道閘系統(tǒng)可以有效管理車輛的進出,維護停車場秩序,智能的道閘系統(tǒng)還可以清楚的記錄過車數(shù)據(jù)和收費情況。隨著科技的發(fā)展,道閘也一直在向更科技更智能的方向發(fā)展,如今道閘設備已經(jīng)成為停車場管理系統(tǒng)中不可或缺的重要設備。
道閘系統(tǒng)的價格是一個復雜而多元的問題,受到品牌、技術(shù)、材料等多種因素影響。在購買時,我們應該從自己的實際需求出發(fā),結(jié)合市場趨勢和品牌口碑,選擇一個的道閘系統(tǒng)。同時,我們也要認識到,價格并非衡量標準,品質(zhì)和服務同樣重要。只有這樣,我們才能真正享受到道閘系統(tǒng)帶來的便利和舒適生活。
道閘的出現(xiàn)源于封閉式停車場的功能要求,同時道閘的發(fā)展也是取決于人們的使用需求。初的停車場都是路邊的露天停車場,不需要道閘,而隨著汽車數(shù)量的增多以及交通管控力度加大,越來越多的封閉式停車場、室內(nèi)停車場、地下停車場等都逐步建立起來。道閘起初的形態(tài)只是簡單的機械式的機箱和閘桿結(jié)構(gòu),主要靠人為去控制道閘的升起和下落,運作比較呆板。而隨著技術(shù)的發(fā)展,如今都是智能數(shù)字化道閘,為了滿足不同的結(jié)構(gòu)和展現(xiàn)需要,還把道閘設計出多種形態(tài),比如曲桿道閘、柵欄道閘、廣告道閘、LED燈箱廣告道閘、卡布燈箱廣告道閘等等。
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