盤形制動采用制動盤和制動閘片相互摩擦作用，將動能轉(zhuǎn)化成熱能消耗掉制動，而且不會損傷輪對的踏面。
盤形制動裝置的基本原理是：采用閘片和閘盤摩擦消耗動能，從而達(dá)到制動或減速的目的。制動缸產(chǎn)生的壓力通過傳動杠桿裝置施加到閘片上，產(chǎn)生制動力從而制動。

制動器制動與松閘過程中正壓力的變化過程不同。而制動器松閘時(shí)綜合阻力與蝶型彈簧保持一致方向力，導(dǎo)致盤形制動器作用在制動盤的正壓力不同。盤形制動器的運(yùn)作原理是油壓松閘，彈簧力制動當(dāng)液壓油進(jìn)入油管時(shí)，蝶形彈簧組被壓縮，隨著油壓的升高，碟形彈簧組被壓縮并儲存彈簧力越來越大，閘瓦離開閘盤的間隙隨之增大，此時(shí)盤型制動器處于松閘狀態(tài)，調(diào)整閘瓦間隙為1mm：當(dāng)油壓降低時(shí)，彈簧力也隨之釋放，推動帶筒體的襯板連同閘瓦，使閘瓦向制動盤方向移動。
當(dāng)閘瓦間隙為零后，彈簧力作用在閘盤上產(chǎn)生正壓力，油壓減小，正壓力則增大，當(dāng)油壓P=0時(shí)，此時(shí)在正壓力的作用下，閘瓦與閘盤之間產(chǎn)生摩擦力大：當(dāng)PPmax時(shí)，所有制動閘全部打開，正壓力為零。


制動塊（1）嵌合在滑套
(5)的燕尾槽中，并用壓板(2)、螺釘(3)將其固定。鍵(28)防正滑套(5)轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)動放氣螺釘（19)，可排出油缸中的存留氣體，以盤形閘能靈活地工作。盤形閘在密封件允許泄漏*圍內(nèi)，可能有微量的內(nèi)泄，雖內(nèi)泄油可起潤滑滑套（5）與支架（9）的作用，但時(shí)間較長時(shí)，
內(nèi)泄油可能存留過多，因此應(yīng)定期從螺塞（22）處排放內(nèi)泄油液。

如上所述，盤式制動器的工作原理是油壓松閘，彈簧力制動。當(dāng)油腔Y通入壓力油時(shí)，碟形彈簧組（3)被壓縮，隨著油壓P的升高，碟形彈簧組（3)被壓縮并貯存彈簧力F，且彈簧力F越來越大，制動塊離開閘盤的間隙隨之增大，此時(shí)盤形制動器處于松閘狀態(tài)，

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  架空乘人猴車抱索器卡鉗式HK-I內(nèi)蒙古猴車抱索器

  面議

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  TS215礦用提升機(jī)絞車盤式制動器/盤形閘/大抱閘/煤礦用娃娃頭

  5000元

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  GS-21Y型位移傳感器減速裝置提升機(jī)盤形制動器檢測設(shè)備

  1500元

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  手動復(fù)位跑偏傳感器猴車驅(qū)動索道用GEJ30(A)型跑偏傳感器限位控制

  400元

  產(chǎn)品名：跑偏傳感器,GEJ30跑偏傳感器,手動復(fù)位,傳感器

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  猴車壓繩輪黑龍江猴車托繩輪

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  活動式抱索器抱索器KSOD-1

  面議

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  煤礦制動器用位移傳感器位移檢測開關(guān)GS-11

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  產(chǎn)品名：位移傳感器,閘間隙檢測傳感器,閘瓦磨損檢測,提升機(jī)后備保護(hù)行程開關(guān),絞車提升機(jī)用位移檢測,煤礦制動器用位移傳感器,盤式制動器閘瓦行程檢測,盤式制動器行程開關(guān),提升機(jī)制動器閘瓦間隙保護(hù),提升機(jī)絞車位移檢測,盤型閘用閘瓦位移檢測,閘瓦間隙檢測開關(guān),礦用提升機(jī)閘間隙傳感器,煤礦絞車盤形閘瓦位移檢測,絞車閘瓦磨損檢測傳感器,礦用閘間隙系統(tǒng)行程檢測,提升機(jī)閘瓦磨損檢測

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  礦用壓差發(fā)訊器CS-Ⅳ壓差發(fā)訊器ZS-I型-0.09MPA

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