礦用車，屬非公路用車，主要用于礦山，工程方面，比一般載重車更耐用，載重也更多。從結構上看，礦用汽車和普通自卸卡車好像沒有太大的區(qū)別，好像只是“大”了一些。實際上，礦用汽車從設計理念上就與普通自卸車有著本質(zhì)的區(qū)別。普通自卸汽車是為滿足公路運輸使用的，礦用汽車是為滿足礦山施工作業(yè)的，因而礦用汽車的整車及所用零部件都考慮了礦山作業(yè)環(huán)境，是針對此類用戶設計和制造的。
載重質(zhì)量大，動力強勁
目前這類車的載重在20-360噸之間，而且還在向大型化方向發(fā)展。由于載重噸位大，道路又多坡，要求發(fā)動機具有高功率和高扭矩，滿載上坡時也輕松有力，因此這類車型都配備具有高“比扭矩”和高“扭矩增大系數(shù)”的工程型發(fā)動機。但由于非公路工況差，這類車型的常用車速都在30-40km/h左右。
可底盤結構簡單，維修保養(yǎng)方便，轉(zhuǎn)向機動靈敏。對于這樣的車輛，其單軸載荷遠遠超過GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》規(guī)定的單軸載荷不得超過12噸的限值，不能在公路上行駛。
車架為工程機械車輛結構，均為全焊接結構，其縱梁采用封閉式箱形截面，以具有高的抗扭強度，所用厚鋼板均為低合金、高強度鋼板。
玉林井下運人無軌膠輪車廠家聯(lián)系方式
面議
產(chǎn)品名：井下運人無軌膠輪車,礦用越野指揮車
咸陽井下運人無軌膠輪車廠家地址
面議
產(chǎn)品名：井下運人無軌膠輪車,礦用越野指揮車
玉林井下運人無軌膠輪車價格
面議
產(chǎn)品名：井下運人無軌膠輪車,礦用越野指揮車
萍鄉(xiāng)井下運人無軌膠輪車價格
面議
產(chǎn)品名：井下運人無軌膠輪車,礦用越野指揮車
通化井下運人無軌膠輪車廠家聯(lián)系方式
面議
產(chǎn)品名：井下運人無軌膠輪車,礦用越野指揮車
益陽井下運人無軌膠輪車廠家聯(lián)系方式
面議
產(chǎn)品名：井下運人無軌膠輪車,礦用越野指揮車
開封井下運人無軌膠輪車價格
面議
產(chǎn)品名：井下運人無軌膠輪車,礦用越野指揮車
隴南井下運人無軌膠輪車礦安認證
面議
產(chǎn)品名：井下運人無軌膠輪車,礦用越野指揮車