卡丁車(chē)運(yùn)動(dòng)是汽車(chē)運(yùn)動(dòng)中的一個(gè)特殊類(lèi)別，它不僅做為汽車(chē)場(chǎng)地競(jìng)賽的一個(gè)項(xiàng)目，同時(shí)也是一個(gè)大眾休閑、健身娛樂(lè)的項(xiàng)目。因?yàn)榭ǘ≤?chē)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用輕鋼管車(chē)架，裝配50cc、80cc、100cc、125cc或250cc汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，組裝成 4輪單座位微型賽車(chē)， 操縱簡(jiǎn)便，無(wú)車(chē)體外殼，在修建的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地內(nèi)的環(huán)型曲折道路上行駛。

“卡丁”（karting）是一項(xiàng)刺激的、具有魅力的運(yùn)動(dòng)，安裝初級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛，高時(shí)速大約是100公里；而安裝競(jìng)賽發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛能達(dá)到160公里以上的時(shí)速。同時(shí)，由于車(chē)型小巧，車(chē)底板距路面僅4厘米，車(chē)手實(shí)際感覺(jué)到的速度要比車(chē)輛實(shí)際速度高2倍到3倍，就是說(shuō)感覺(jué)時(shí)速達(dá)300公里以上。在駕車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)產(chǎn)生象方程式賽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)那樣的橫向加速度（約3到4倍于重力加速度），使駕駛者體驗(yàn)到一種平時(shí)體驗(yàn)不到的樂(lè)趣。

中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)“FASC”于1995年加入國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)世界卡丁車(chē)聯(lián)合會(huì)，完成了中國(guó)卡丁車(chē)運(yùn)動(dòng)與國(guó)際的接軌工作。為了推廣、普及卡丁車(chē)運(yùn)動(dòng)，加強(qiáng)青少年的素質(zhì)教育和培養(yǎng)中國(guó)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的后備人才，1998年全國(guó)少工委和國(guó)家體育總局聯(lián)合成立了“全國(guó)青少年卡丁車(chē)運(yùn)動(dòng)”，作為在中國(guó)廣大青少年中組織開(kāi)展卡丁車(chē)運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。1999年，全國(guó)青少年卡丁車(chē)運(yùn)動(dòng)將與中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)聯(lián)合舉行“'99全國(guó)少年卡丁車(chē)錦標(biāo)賽”，該錦標(biāo)賽是在中國(guó)舉辦 卡丁車(chē)是英文KATRING的譯音，意為微型運(yùn)動(dòng)汽車(chē)，起源于50年代末的美國(guó)。它的結(jié)構(gòu)極其簡(jiǎn)單一個(gè)車(chē)架，一臺(tái)兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，四個(gè)立車(chē)輪便構(gòu)成了卡丁車(chē)的全部。因其具有易于駕駛，安全而又刺激的特點(diǎn)，所以迅速世界，可以貼切地將之喻為賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中的“卡拉OK”即男女老少無(wú)論是否會(huì)開(kāi)汽車(chē)都可以開(kāi)卡丁車(chē)。

【車(chē)手遵守卡丁車(chē)的級(jí)別】 級(jí)別 發(fā)動(dòng)機(jī) 汽缸容積 變速箱 超A級(jí)/A級(jí)方程式 單缸旋轉(zhuǎn)進(jìn)氣閥發(fā)動(dòng)機(jī)，風(fēng)冷 100cc 無(wú)變速箱 C級(jí)方程式 單缸自然進(jìn)氣風(fēng)冷 125cc 3-6個(gè)檔的 或單缸單循環(huán)水冷發(fā)動(dòng)機(jī) 變速箱 E級(jí)方程式 單缸或雙缸自然進(jìn)氣風(fēng)冷 250cc 至少3個(gè)檔 或單循環(huán)水冷發(fā)動(dòng)機(jī) 的變速箱 國(guó)際A級(jí) 單缸簧片進(jìn)氣閥發(fā)動(dòng)機(jī) 100cc 無(wú)變速箱 自然進(jìn)氣風(fēng)冷 國(guó)際A級(jí)少年組 單缸活塞進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī) 100cc 無(wú)變速箱 自然進(jìn)氣風(fēng)冷 帶離合器 國(guó)際C級(jí) 單缸二行程直接進(jìn)氣簧片進(jìn)氣閥 125cc 3-6個(gè)檔 發(fā)動(dòng)機(jī)，單循環(huán)水冷 變速箱 國(guó)際E級(jí) 單缸自然進(jìn)氣風(fēng)冷或 250cc 至少3個(gè)檔 單缸單循環(huán)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的變速箱 的安全規(guī)定　車(chē)手必需盔，系緊頭盔皮帶 長(zhǎng)發(fā)必需壓在頭盔內(nèi) 注意左腳蹬是剎車(chē)，右腳蹬是油門(mén) 左腳不要一直壓在腳蹬上，以免磨壞剎車(chē)片 右腳加油不要過(guò)猛 沒(méi)有把握，不要強(qiáng)行超車(chē) 服從場(chǎng)地工作人員的指揮 不得逆向行駛 在賽道上發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，舉手示意，請(qǐng)工作人員協(xié)助 結(jié)束行駛時(shí)舉手示意，進(jìn)入停車(chē)區(qū)。

國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)卡丁車(chē)自成立以來(lái)，在全世界已頒發(fā)了 7萬(wàn)多張賽手執(zhí)照，每年要舉辦上萬(wàn)次各類(lèi)比賽，列入國(guó)際賽事年歷的比賽有150余項(xiàng)，全世界的選手每年要參加15次卡丁車(chē)組織的世界錦標(biāo)賽，為世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展起到了相當(dāng)大的推動(dòng)作用。由于卡丁車(chē)是世界方程式賽車(chē)的初級(jí)形式，經(jīng)過(guò)年復(fù)一年的努力，卡丁車(chē)運(yùn)動(dòng)結(jié)出了豐碩的果實(shí)，已有數(shù)十名卡丁車(chē)賽手進(jìn)入了世界方程式賽車(chē)賽手的行列。在這個(gè)階段中，幾乎所有的方程式賽手都是來(lái)自卡丁車(chē)賽手的隊(duì)伍，有些已成為世界，象的巴西車(chē)手埃爾頓·塞納、法國(guó)車(chē)手阿蘭·普羅斯特、英國(guó)車(chē)手尼蓋爾·曼塞爾、德國(guó)車(chē)手邁克爾·舒馬赫等，因此卡丁車(chē)運(yùn)動(dòng)被譽(yù)為是方程式賽車(chē)車(chē)手的搖籃。

充氣輪胎的尺寸是卡丁車(chē)的基本特征。洲際E級(jí)ICE卡丁車(chē)和E級(jí)方程式EF卡丁車(chē)輪胎大直徑為350mm，輪胎大寬度為250mm，洲際A級(jí)少年組ICA/J卡丁車(chē)后輪胎寬度為185mm。競(jìng)賽類(lèi)卡丁車(chē)，前輪胎大直徑為280mm，大寬度為135mm，后輪胎大直徑為300mm，大寬度為215mm。使用的充氣輪胎不符合這個(gè)尺寸規(guī)定的也不能稱(chēng)其為卡丁車(chē)。駛卡丁車(chē)開(kāi)始，步入車(chē)壇。所以卡丁車(chē)又被喻為“F1的搖籃”。

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