冷藏箱裝載完畢并且電源接通后,應安排有經(jīng)驗的船員檢查確認冷藏裝置開始運轉,溫度正在逐步達到設定值。如果冷藏裝置不運轉,應當采取基本檢查措施。許多冷藏貨物索賠產(chǎn)生的原因是對于華氏度和攝氏度,以及正負溫度的混淆。冷藏貨物裝上船后,就要注意確保溫度設定正確。如果實際溫度設定與貨物運輸指示之間存在任何差別,均應立即匯報。
使用二手冷藏集裝箱運輸時,安全穩(wěn)定性非常重要。二手冷藏集裝箱往往很重,人力抬不動,因此在運輸過程中滿足起重設備和其他運輸設備的要求。它也是因為它的重量,經(jīng)常造成沉重的心臟中運輸設備的不穩(wěn)定,因此需要在邊緣角落使用保護包裝,防止容器被撓,從而引起變形情況。除了集裝箱的穩(wěn)定外,對人員來說,吊裝時要遠離,為了防止事故發(fā)生,請不要站在下面。
應當注意,溫度讀數(shù)的增加不會立即影響貨物的實際溫度,也不意味著制冷設備處于不穩(wěn)定狀態(tài)。除了溫度,電子數(shù)據(jù)記錄通常還會顯示除霜間隔和持續(xù)時間。如果裝載溫度超過設定溫度,制冷裝置將開始自動將貨物的溫度降低到所需的溫度水平。如果貨物已經(jīng)解凍,二手冷藏集裝箱的冰箱會試圖降低貨物的溫度,但會繼續(xù)頻繁解凍。
二手集裝箱的展開形勢與經(jīng)濟的發(fā)展有著重要的聯(lián)系,經(jīng)濟快速發(fā)展,需求的二手集裝箱就會增多,如果經(jīng)濟狀況欠好,經(jīng)濟增速下降,那么二手集裝箱的需求就會減少,相應的二手集裝箱的供求還會增多。
有時在行程時間較短的情況下使用的另一種制冷系統(tǒng)是全損耗制冷,其中使用冷凍的二氧化碳冰(或有時是液氮)進行冷卻。低溫冷凍的氣體緩慢蒸發(fā),從而冷卻容器并從中排出。只要系統(tǒng)中有可用的冷凍氣體,容器就會被冷卻。這些已在軌道車中使用多年,可提供長達17天的溫度調(diào)節(jié)。雖然(上海冷藏集裝箱租賃)冷藏集裝箱在航空運輸中并不常見,但通常使用全損耗干冰系統(tǒng)。這些集裝箱有一個裝有固體二氧化碳的腔室,溫度由恒溫控制的電風扇調(diào)節(jié),空運版本旨在保持溫度長達100小時左右。
冷藏集裝箱或冷藏箱是聯(lián)運集裝箱中使用的(運輸集裝箱)運輸貨物的運輸,其能夠制冷對溫度敏感,易腐貨物的運輸,如水果、蔬菜、肉類和其它類似的項目。配備這些“低溫”系統(tǒng)的全尺寸聯(lián)運集裝箱可以在海上運輸所需的30天內(nèi)保持其溫度。由于它們不需要外部電源,因此低溫冷藏集裝箱(上海冷藏集裝箱租賃)可以存放在任何可以容納“干燥”(未冷藏)海運集裝箱的船只上的任何地方。
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