車牌識別系統(tǒng)主要包括圖像采集、預(yù)處理、特征提取和分類識別四個部分。其中，深度學(xué)習(xí)技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)成為車牌識別系統(tǒng)的主流。深度學(xué)習(xí)技術(shù)通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對車牌圖像進(jìn)行自動特征提取和分類，大大提高了識別準(zhǔn)確率和魯棒性。此外，車牌識別系統(tǒng)還涉及到車牌顏色、字體、大小等信息的識別。目前，國內(nèi)外研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)都在不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)，推動著車牌識別系統(tǒng)不斷前發(fā)展。
優(yōu)勢
1: 結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行平穩(wěn)、自動起桿、安裝維護(hù)方便
2: 采用曲柄連桿機(jī)構(gòu)傳動，減少了機(jī)械故障、低噪音、
3: 采用高靈敏度的光電限位控制系統(tǒng)，運(yùn)行可靠，限位
4: 采用了特殊的停電手動、自動起桿裝置，這樣，即使是在停電的情況下，道閘可以手動抬桿，不影響車輛的正常通行, 同時道閘具有多種控制方式，支持線控、遙控、通訊協(xié)議等控制方式
5: 智能道閘的具備防砸車功能，有效防止閘桿誤傷車輛和行人。
智能道閘養(yǎng)護(hù)有以下幾點：
1.智能道閘的遙控器性能是否正常
2.智能道閘桿的清潔和修整
3.翻開箱體檢查電線接頭能否緊固
4.給各轉(zhuǎn)動軸添加潤滑油、及時補(bǔ)充齒輪箱內(nèi)機(jī)油
5.保持智能道閘箱體清潔。
道閘控制板根據(jù)操作指令控制電機(jī)進(jìn)行正向反轉(zhuǎn)；電機(jī)帶動減速機(jī)輸入軸轉(zhuǎn)動；減速機(jī)在減速輸出軸并帶動搖臂在后半周180°的上下轉(zhuǎn)動；減速機(jī)搖臂通過下關(guān)節(jié)軸承、連桿、上關(guān)節(jié)軸承帶動主軸驅(qū)動臂在后半周90°范圍內(nèi)作上下運(yùn)動；主軸驅(qū)動臂驅(qū)動與主軸連接的閘桿在水平與垂直的90°范圍內(nèi)作升降運(yùn)動。如果是人工控制道閘通過目測就可以決定道閘的升降高度；如果是自動道閘，那么自動道閘的閘桿升到垂直位的限位是由凸輪上的垂直位磁鐵感應(yīng)支架上的垂直位霍爾傳感器來控制；同樣，水平位由水平位磁鐵感應(yīng)水平位霍爾傳感器進(jìn)行控制。
隨著社會科技的發(fā)展，新型的停車器材逐漸興起，如無人機(jī)識別柔性道閘、NFC電子支付等。停車場需要將智能設(shè)備和新興技術(shù)相結(jié)合，升級智能停車場系統(tǒng)，提高停車場的管理水平，增強(qiáng)用戶和車主的使用體驗。例如，智能道閘可以與手機(jī)APP相互兼容，實現(xiàn)車主的預(yù)約停車和無人值守支付等功能，進(jìn)一步優(yōu)化用戶體驗。
智能道閘技術(shù)的應(yīng)用提高了停車場經(jīng)營效益和管理水平，優(yōu)化了用戶體驗，為城市化進(jìn)程帶來了便利，成為停車場行業(yè)的“黑馬”。當(dāng)然，隨著社會的不斷發(fā)展，智能道閘技術(shù)還面臨一系列問題，例如信息安全、應(yīng)用場景適配等方面的挑戰(zhàn)，因此停車場管理者需要逐步完善智能道閘技術(shù)的應(yīng)用，使之更好地服務(wù)于用戶、滿足市場需求。
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