剎車(chē)片的組成剎車(chē)片是由摩擦材料層、隔熱層、粘膠層、背板等組成，剎車(chē)片通過(guò)剎車(chē)分泵推動(dòng)背板將剎車(chē)片的摩擦材料壓在剎車(chē)盤(pán)上進(jìn)行制動(dòng)，所以摩擦片的好壞顯得尤為重要，有些剎車(chē)片摩擦片材料比較硬制動(dòng)效果差但使用周期長(zhǎng)，有些剎車(chē)片摩擦材料比較軟但是剎車(chē)性能好

剎車(chē)片的使用周期跟摩擦材料的好壞有直接關(guān)系，一般由以下幾種材料組成：

??1.半金屬摩擦材料，其材料配方通常包含約30％至50％的黑色金屬（如鋼纖維，還原鐵粉，泡沫鐵粉），半金屬摩擦材料名稱，它是一種非石棉材料，用于替代石棉。

??2.粉末冶金摩擦材料，也稱為燒結(jié)摩擦材料，是通過(guò)將鐵基和銅基粉末材料混合，壓制并在高溫下燒結(jié)而制成的，它們適用于高溫下的制動(dòng)和傳動(dòng)過(guò)程條件，例如飛機(jī)、卡車(chē)和礦山中使用的重型工程機(jī)械的制動(dòng)和傳動(dòng)。

??3.碳纖維摩擦材料是各種類型的摩擦材料之一，碳纖維摩擦板每單位面積的吸收能力好，比重輕，它適用于絞車(chē)剎車(chē)片的生產(chǎn)，一般比較重要的礦山設(shè)備制動(dòng)器中會(huì)使用這種材料。

抱閘閘瓦是一種剎車(chē)片，該表面是摩擦表面，具有更好的制動(dòng)能力，合成抱閘閘瓦由樹(shù)脂，石棉，石墨，鐵粉，硫酸鋇等材料經(jīng)熱壓制成。

??由于合成抱閘閘瓦的強(qiáng)度低，在其背面襯上一塊鋼板（鋼背）以增加其抗壓強(qiáng)度，整個(gè)合成閘瓦由鋼制后背和摩擦體組成，鋼背內(nèi)側(cè)有槽或孔，可提高摩擦體與鋼背之間的結(jié)合強(qiáng)度，低摩擦復(fù)合閘瓦鋼背的兩端中間由凸形擋塊制成，兩側(cè)低而平坦，與閘瓦支撐的四個(gè)爪結(jié)合，鋼制靠背的外部中部裝有由鋼板焊接制成的閘瓦鼻。其形狀與中磷鑄鐵閘瓦的形狀相同。

??由于高摩擦復(fù)合抱閘閘瓦的高摩擦系數(shù)，因此不能與通用閘瓦互換使用，與合成閘瓦相反，鋼背還焊接有加強(qiáng)肋，以增加鋼背的剛度。
??為了增加散熱面積并防止抱閘閘瓦破裂和脫落，將合成閘瓦摩擦體的中間部分壓入一個(gè)或兩個(gè)散熱槽中，合成閘瓦是通過(guò)按照比例均勻混合合成材料，然后將其放入鋼模中并將鋼熱壓成整體而制成的。

1、在安裝或檢修而拆裝后調(diào)整絞車(chē)閘瓦間隙時(shí)，將調(diào)整螺栓向前擰入使其與閘盤(pán)貼合，這是為了避免切斷柱塞上的密封圈而產(chǎn)生漏油現(xiàn)象。
　　
　　2、然后分三級(jí)進(jìn)行調(diào)整，即每一次沖入較大油壓的1/3油壓，此時(shí)由于碟形彈簧壓縮使之后移。
　　
　　3、隨之將調(diào)整螺栓向前擰，推動(dòng)與閘盤(pán)貼上，第二次沖入較大工作油壓的2/3油壓，第三次沖入較大工作油壓調(diào)到間隙為1mm。
　　
　　4、閘盤(pán)兩側(cè)每對(duì)盤(pán)形制動(dòng)器的間隙應(yīng)調(diào)整得相等，其偏差不應(yīng)超過(guò)0.1mm，調(diào)整螺栓擰緊程度應(yīng)盡量一致，否則將影響制動(dòng)力。
　　
　　5、調(diào)整絞車(chē)閘瓦間隙時(shí)要相應(yīng)的調(diào)整返回彈簧，調(diào)整時(shí)以確保閘瓦能迅速返回為宜，彈簧預(yù)壓力不易過(guò)大，以避免影響制動(dòng)力矩，如返回彈簧全部壓死可使制動(dòng)力矩全部喪失。這里需注意液壓缸后置式盤(pán)形制動(dòng)器無(wú)此要求。
　　
　　6、閘瓦與閘盤(pán)的接觸面積大于60%，為確保接觸面積以減少貼摩時(shí)間，并確保閘瓦與制動(dòng)液壓缸安裝后垂直，應(yīng)先將其取下，以襯板為基準(zhǔn)刨削閘瓦，直到刨平，再裝配到制動(dòng)器上。

制動(dòng)塊主要是用于制動(dòng)器上，而制動(dòng)器主要應(yīng)用于起重機(jī)等重型機(jī)械上，是由制動(dòng)瓦塊、制動(dòng)臂、制動(dòng)輪和松閘器組成，常把制動(dòng)輪作為聯(lián)軸器的一個(gè)半體安裝在機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，對(duì)稱布置的制動(dòng)臂與機(jī)架固定部分鉸連，內(nèi)側(cè)附有摩擦材料的兩個(gè)制動(dòng)塊分別活動(dòng)鉸接在兩制動(dòng)臂上，在松閘器上閘力的影響下，成對(duì)的制動(dòng)塊在徑向抱緊制動(dòng)輪而產(chǎn)生制動(dòng)力矩。

名稱：提升機(jī)絞車(chē)閘瓦 兩頭是弧形的閘瓦
??大家都知道在車(chē)輛或者提升機(jī)絞車(chē)運(yùn)行中，想要讓車(chē)停下來(lái)，那就要對(duì)車(chē)施加制動(dòng)力，使其停止，這種制動(dòng)零件就是閘瓦或閘塊，提升機(jī)絞車(chē)閘瓦TK002-6可在礦山設(shè)備的制動(dòng)裝置中使用。
??提升機(jī)絞車(chē)閘瓦可延長(zhǎng)礦山設(shè)備使用；重量輕；摩擦系數(shù)比較平穩(wěn)、并能有足夠的制動(dòng)力；具有提高礦山機(jī)器設(shè)備運(yùn)行的安全性等優(yōu)點(diǎn)，可有效減少閘瓦的損壞。

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  架空乘人猴車(chē)抱索器卡鉗式HK-I內(nèi)蒙古猴車(chē)抱索器

  面議

  產(chǎn)品名：猴車(chē)抱索器,固定式抱索器,卡鉗式抱索器,活動(dòng)式抱索器,可摘掛抱索器,架空乘人猴車(chē)抱索器,煤礦巷道鋼絲繩抱索器,礦井猴車(chē)抱索器,煤礦索道鋼絲繩抱索器,帶導(dǎo)向翼抱索器,帶襯皮抱索器,煤礦井下乘人猴車(chē)抱索器,鋼絲繩抱索器,斜井猴車(chē)用抱索器,瓦片式抱索器,帶滑輪抱索器

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  TS215礦用提升機(jī)絞車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器/盤(pán)形閘/大抱閘/煤礦用娃娃頭

  5000元

  產(chǎn)品名：礦用絞車(chē)盤(pán)形閘,盤(pán)式制動(dòng)器,提升機(jī)制動(dòng)器,TS215制動(dòng)器

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  GS-21Y型位移傳感器減速裝置提升機(jī)盤(pán)形制動(dòng)器檢測(cè)設(shè)備

  1500元

  產(chǎn)品名：位移傳感器,制動(dòng)器保護(hù)裝置,減速裝置,GS-21Y型位移傳感器

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  手動(dòng)復(fù)位跑偏傳感器猴車(chē)驅(qū)動(dòng)索道用GEJ30(A)型跑偏傳感器限位控制

  400元

  產(chǎn)品名：跑偏傳感器,GEJ30跑偏傳感器,手動(dòng)復(fù)位,傳感器

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  絞車(chē)剎車(chē)板新疆卷?yè)P(yáng)機(jī)剎車(chē)片

  面議

  產(chǎn)品名：礦用提升機(jī)閘瓦 ,絞車(chē)剎車(chē)板,閘板,礦用摩擦片,制動(dòng)片,卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)塊,煤礦井下剎車(chē)片

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  盤(pán)式制動(dòng)器模型KPZ型

  面議

  產(chǎn)品名：提升機(jī)盤(pán)型制動(dòng)器,盤(pán)形閘,盤(pán)式制動(dòng)器,煤礦用娃娃頭,絞車(chē)制動(dòng)器,盤(pán)形閘頭,絞車(chē)剎車(chē)盤(pán),提升機(jī)制動(dòng)器,提升機(jī)制動(dòng)裝置,JTP礦用絞車(chē)盤(pán)型閘,絞車(chē)大抱閘

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  復(fù)合材料猴車(chē)輪襯鋼纜皮帶機(jī)輪襯

  面議

  產(chǎn)品名：猴車(chē)輪襯,礦用托輪膠套,架空乘人裝置輪襯,猴車(chē)耐磨輪襯,單托輪膠套,單托輪輪襯,雙托輪輪襯,雙托輪膠套,礦用猴車(chē)輪繩輪膠套,索道用猴車(chē)輪襯,架空乘人裝置輪襯,煤礦耐磨猴車(chē)輪襯,斜井索道托輪輪襯,煤礦斜井巷道輪襯,礦用猴車(chē)配件,索道輪襯,鋼纜皮帶機(jī)輪襯,礦用轉(zhuǎn)彎輪輪襯,礦用變坡點(diǎn)輪襯,礦用擴(kuò)繩輪輪襯,猴車(chē)托壓輪輪襯,煤礦用托繩輪膠圈,架空乘人猴車(chē)托輪輪襯

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  煤礦立井天輪襯塊1米改性PP聚丙烯天輪襯塊

  面議

  產(chǎn)品名：礦用提升機(jī)天輪襯墊,煤礦立井天輪襯塊,提升機(jī)用天輪襯塊,2.5米天輪用,天輪膠塊,襯墊,多繩提升機(jī)天輪繩槽用襯墊,煤礦豎井井架襯墊,導(dǎo)向輪襯墊,減少天輪磨損,緩沖塊,安裝方便