預制艙抗震要求
艙體采用艙柜一體化技術、預制艙艙體骨架為焊裝一體式結構，應有足夠的機械強度和剛度，滿足抗震能力要求，投標人需提供由國家機構出具的抗震報告。
預制艙緊急逃生措施
1）預制艙通道門板上需設置“推杠式”緊急逃生門鎖，滿足人員緊急逃生要求。
2）門鎖需滿足防火要求，高可靠，命。
3）緊急逃生通道設置醒目的安全出口指示，相關通道指示設備均需考慮應急電源，以其可靠指示。
滄州信合集裝箱制造有限公的儲能電池集裝箱預制艙主要包括1MWh的電池、電池架、BMS控制柜、消防系統(tǒng)、環(huán)監(jiān)系統(tǒng)、安防系統(tǒng)等。電池需要配備相對應的BMS管理系統(tǒng)。電池的類型可以是鐵鋰電池、鋰電池、鉛炭電池及鉛酸電池，全釩液流電池。我們儲能電池集裝箱預制艙45噸總重，實現(xiàn)整體吊裝。目前主流的標配設計是1MWh的磷酸鐵鋰電池。環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)根據(jù)倉里的溫度進行實時調節(jié)。安防系統(tǒng)可以遠端倉里設備的運行狀態(tài)。終可以組成一個遠程的客戶端，通過客戶端或者app對倉里設備的運行狀態(tài)、電池狀態(tài)等進行監(jiān)測和管理
儲能電池集裝箱預制艙 儲能，常見的是化學儲能，通過電池充放電作業(yè)，起到削峰填谷、提高電能質量、充當備用電源、調節(jié)頻率參與智能電網(wǎng)建設等作用。在多位和業(yè)內人士看來，儲能將是未來能源革命的“剛需”，成為推動我國電力能源變革、結構調整的重要支撐。電站建設采用“分散式布置、集中式控制”方式開展設計，全部采用預制艙式布置，選用充放電、使用壽命周期長、安全性能高的磷酸鐵鋰電池，通過10千伏電纜線路接入電網(wǎng)側。
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