以動力性為目標優(yōu)化時，在汽車燃油經濟性并不惡化的基礎上，汽車的原地起步連續(xù)換擋(0~80km/h) 加速時間降低3.2%，直接擋(0~80km/h) 超車加速時間減少降低13.7%，爬坡性能也有顯著的提高，整車的動力性得到很大的提升

而整車各擋的等速百公里油耗均有不同程度的下降，其中擋的40km/h 的等速百公里油耗降低9.63%，整車的多工況百公里燃油消耗量降低7.12%，整車的燃油經濟性明顯提升。


機動靈活，應用范圍廣

轉彎半徑小：礦用運輸車設計靈活，能夠在狹窄的巷道和復雜的礦山環(huán)境中自如行駛，轉彎半徑小，便于在有限空間內進行作業(yè)。

無軌自行：自帶動力和無軌自行，無需鋪設軌道，減少了建設成本和維護費用。同時，也適用于多種復雜路況，如沼澤、河灘、沙漠、水田、熱帶雨林、雪地和冰面等。

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