供應(yīng)商 | 山東安勝智能科技有限公司 店鋪 |
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關(guān)鍵詞 | 自動(dòng)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng) |
所在地 | 山東濟(jì)南 |
5年
車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的車(chē)牌校正
由于受拍攝角度、鏡頭等因素的影響,圖像中的車(chē)牌存在水平傾斜、垂直傾斜或梯形畸變等變形,這給后續(xù)的識(shí)別處理帶來(lái)了困難。如果在定位到車(chē)牌后*行車(chē)牌校正處理,這樣做有利于去除車(chē)牌邊框等噪聲,更有利于字符識(shí)別。目前常用校正方法有:Hough變換法,通過(guò)檢測(cè)車(chē)牌上下、左右邊框直線來(lái)計(jì)算傾斜角度;旋轉(zhuǎn)投影法,通過(guò)按不同角度將圖像在水平軸上進(jìn)行垂直投影,其投影值為0的點(diǎn)數(shù)之和時(shí)的角度即為垂直傾斜角度,水平角度的計(jì)算方法與其相似;主成分分析法,根據(jù)車(chē)牌背景與字符交界處的顏色具有固定搭配這一特征、求出顏色對(duì)特征點(diǎn)的主成分方向即為車(chē)牌的水平傾斜角度;方差小法,根據(jù)字符在垂直方向投影點(diǎn)的坐標(biāo)方差小導(dǎo)出垂直傾斜角的閉合表達(dá)式,從而確定垂直傾斜角度;透視變換,利用檢測(cè)到的車(chē)牌的四個(gè)頂點(diǎn)經(jīng)過(guò)相關(guān)矩陣變換后實(shí)現(xiàn)車(chē)牌的畸變校正。
車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)門(mén)禁舊小區(qū)抬桿系統(tǒng)車(chē)輛識(shí)別智能系統(tǒng)而通過(guò)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng),可以將經(jīng)常逃漏費(fèi)車(chē)輛、自動(dòng)識(shí)別通緝查找自動(dòng)識(shí)別輛的信息放入黑名單庫(kù),當(dāng)該車(chē)牌車(chē)輛通過(guò)時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)監(jiān)控人員可以立即通知相應(yīng)部門(mén)進(jìn)行辦理;井陘車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)門(mén)禁舊小區(qū)抬桿系統(tǒng)車(chē)輛識(shí)別智能系統(tǒng)是其中*為重要的一部分,車(chē)牌識(shí)別的優(yōu)劣直接影響了卡口系統(tǒng)的整體性能,而識(shí)別速度是其*為重要的一個(gè)技術(shù)指標(biāo);井陘車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)門(mén)禁舊小區(qū)抬桿系統(tǒng)車(chē)輛識(shí)別智能系統(tǒng)國(guó)內(nèi)比較典型的識(shí)別系統(tǒng)有:上海交通大學(xué)計(jì)算機(jī)系研究的基于彩色分割的牌照自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng),華中科技大學(xué)研究的基于模板匹配和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的牌照識(shí)別系統(tǒng)、浙江大學(xué)圖形圖像研究研究的“車(chē)牌通”產(chǎn)品.井陘車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)門(mén)禁舊小區(qū)抬桿系統(tǒng)車(chē)輛識(shí)別智能系統(tǒng)車(chē)牌識(shí)別相機(jī)采用嵌入式一體化設(shè)計(jì):秉承嵌入式一體化理念,將高清成像、圖像采集、車(chē)牌識(shí)別、圖像壓縮、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等多項(xiàng)功能集成在嵌入式高清車(chē)牌識(shí)別相機(jī)DSP智能相機(jī)平臺(tái)之上。
車(chē)牌識(shí)別速度:識(shí)別速度決定了一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是否能夠滿足實(shí)時(shí)實(shí)際應(yīng)用的要求。一個(gè)識(shí)別率很高的系統(tǒng),如果需要幾秒鐘,甚至幾分鐘才能識(shí)別出結(jié)果,那么這個(gè)系統(tǒng)就會(huì)因?yàn)闈M足不了實(shí)際應(yīng)用中的實(shí)時(shí)要求而毫無(wú)實(shí)用意義。例如,在高速公路收費(fèi)中車(chē)牌識(shí)別應(yīng)用的作用之一是減少通行時(shí)間,速度是這一類(lèi)應(yīng)用里減少通行時(shí)間、避免車(chē)道堵車(chē)的有力保障。
所屬分類(lèi):軟件/車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)
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