抽真空：任何系統(tǒng)在完成安裝，保壓、檢漏后需要填充制冷劑之前，對系統(tǒng)進行抽真空，排出系統(tǒng)內(nèi)的空氣和水分。嚴禁用制冷劑吹掃管道的方法進行排空。該方法很難清除系統(tǒng)里的空氣和水分，尤其系統(tǒng)管道較長時。嚴禁用冷庫壓縮機運行排氣來抽真空，這將導致冷庫壓縮機燒毀。用真空泵抽真空是確保系統(tǒng)排除空氣和水分的方法。

H型平出風風冷冷凝器
翅片式風冷冷凝器是為制冷壓縮冷凝機組和并聯(lián)式壓縮機組而設計的冷凝散熱器。有H型、V型、W型三種結構形式，不同的寬度和長度以及吹風方向的組合，側出風和頂出風方式，了的適應性;不同的風機數(shù)量組合了冷凝壓力調節(jié)，也可選用外轉子電機，降低電機噪音，涵蓋了從6KW到227KW的散熱量;適用于R134a, R404A·R507A·R407C·R22各類制冷劑。
產(chǎn)品主要特點:
結構合理，互換性好，可以配用不同種類的壓縮機;
有開窗式翅片和蜂窩式翅片兩種，可以滿足不同客戶的需求;
在3. OMPa氣壓下進行氣密性試驗，了產(chǎn)品出廠時具有高氣密性的質量特性;
片距在2. Omm^-3. 0mm之間可調，以滿足客戶不同環(huán)境條件的需求;
可根據(jù)客戶要求配置不同形式冷凝風機。
應用范圍:
令冷凍行業(yè)、冷庫工程;農(nóng)業(yè)、食品、飯店、化工行業(yè);配套中央空調主機設備。

冷庫機組壓縮機過熱？從這里找原因！
壓縮機在使用范圍內(nèi)正常運轉不應該有電機高溫和排汽溫度過高等過熱現(xiàn)象。壓縮機過熱是一個重要的故障信號，表明制冷系統(tǒng)存在較嚴重的問題，可以從以下幾方面查找原因：
回氣溫度高、電機加熱量大、壓縮比高、冷凝壓力高、制冷劑選擇不當?shù)?br /> 1. 回氣溫度高
　　回氣溫度高低是相對于蒸發(fā)溫度為而言的。為了防止回液，一般回氣管路都要求20°C的回氣過熱度。如果回氣管路保溫不好，過熱度就遠遠超過20°C。
　　回氣溫度越高，氣缸吸氣溫度和排氣溫度就越高?；貧鉁囟让可?°C，排氣溫度將升高1～1.3°C。
2. 電機加熱
　　對于回氣冷卻型壓縮機，制冷劑蒸氣在流經(jīng)電機腔時被電機加熱，氣缸吸氣溫度再一次被提高。電機發(fā)熱量受功率和效率影響，而消耗功率與排量、容積效率、工況、摩擦阻力等密切相關。
　　回氣冷卻型半封壓縮機，制冷劑在電機腔的溫升范圍大致在15~45°C之間?？諝饫鋮s（風冷）型壓縮機中制冷劑不經(jīng)過繞組，因而不存在電機加熱問題。
3. 壓縮比過高
　　排氣溫度受壓縮比影響很大，壓縮比越大，排氣溫度就越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度，具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力。
　　吸氣壓力由蒸發(fā)壓力和吸氣管路阻力決定。提高蒸發(fā)溫度，可以有效提高吸氣壓力，迅速降低壓縮比，從而降低排氣溫度。

降低回氣管路阻力也可以提高回氣壓力，具體方法包括及時更換臟堵的回氣過濾器、盡可能縮小蒸發(fā)管和回氣管路的長度等。此外，制冷劑不足也是吸氣壓力低的一個因素。制冷劑漏失后要及時補充。實踐表明，通過提高吸氣壓力來降低排氣溫度，比其他方法更簡單有效。

對于三相電動機，用兩表筆分別接觸3個接線柱端子中的2個，如果3次測得的阻值一致，表明繞組良好；如果有2次測得的阻值為無窮大，表明有一組繞組斷路；如果3次測試均為無窮大，表明至少有兩組繞組斷路；如果3次測量中有2次所測阻值明顯小于另一次所測，表明有短路。

反膨脹是由氣缸余隙引起的，是傳統(tǒng)活塞式壓縮機無法回避的缺點。閥板排氣孔中的氣體排不出，就會有反膨脹。
5. 壓縮溫升與制冷劑種類
　　不同的制冷劑的熱物理性質不同，經(jīng)歷同樣的壓縮過程后排氣溫度升高量不同。因此對于不同的制冷溫度，應該選用不同的制冷劑。
如果壓縮機過熱的根源在于制冷系統(tǒng)，只能從改進制冷系統(tǒng)設計和維護方面著手解決問題。換一臺新壓縮機上去不能從根本上消除過熱問題。

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只限于本產(chǎn)品范圍內(nèi)，國產(chǎn)品牌壓縮機以供方提供的產(chǎn)品資料為技術標準驗收，保修12個月(若出現(xiàn)問題。
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