節(jié)仿真模擬艙實際操作準(zhǔn)備工作，機組人員提前準(zhǔn)備，表4-1準(zhǔn)備工作務(wù)組大會，乘務(wù)員開展職責(zé)分工·各號位崗位職責(zé)、部位航道通過的省、市、風(fēng)景名勝；飛機場名解航道知識，編碼，飛機場離大城市的間距，型號緊急機器設(shè)備和客艙服務(wù)，把握型號緊急機器設(shè)備和機艙機器設(shè)備的實際操作

飛機模擬艙詳細介紹了仿真模擬艙服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，包含機組人員進到仿真模擬艙以前、進膜擬艙及仿真模擬實際操作環(huán)節(jié)的工作任務(wù)及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。使機艙高鐵乘務(wù)員、餐廳廚房高鐵乘務(wù)員以仿真模擬艙實際操作程序流程中各，地域的崗位工作職責(zé)獲得貫徹落實。根據(jù)仿真模擬艙里實踐，使學(xué)解和把握乘務(wù)員工作崗位職責(zé)、程序流程、規(guī)范，提升實際操作工作能力和服務(wù)，水平游艇模型，集裝箱模型，房產(chǎn)模型，沙盤，工業(yè)模型，禮品模型，車庫模型，機械模型，冷軋機模型。

登機門：3.1登機門使用A320真飛機L1艙門改裝，艙門內(nèi)外側(cè)裝飾與真飛機保持一致。3.2登機門開啟形式，運動軌跡，手柄，觀察窗，內(nèi)飾板，標(biāo)識牌，門框開，口和密封與A320飛機保持一致。3.3滑梯轉(zhuǎn)移系留桿安裝，并且功能與真飛機保持一致，當(dāng)緊急開艙門時，滑梯轉(zhuǎn)移系留桿作動到位，當(dāng)艙門解除預(yù)位后，滑梯轉(zhuǎn)移系留桿能夠輕易復(fù)位。3.4應(yīng)急輔助動力系統(tǒng)安裝，并使用電子驅(qū)動系統(tǒng)為緊急開艙門提供動力。3.5艙門外側(cè)和內(nèi)側(cè)的所有的警告和標(biāo)識牌正確安裝。

二等旅客區(qū)前方配備大型行李儲藏架和模擬飲水機，滅火器對面設(shè)置衛(wèi)生間區(qū)域；高鐵置艙門區(qū)，右側(cè)配備一個功能電動塞拉列車乘客進出門，左側(cè)為三維門（非功能門，無開啟功能）；門區(qū)之后設(shè)置屏蔽門部分；二等旅客區(qū)配備4排20個二等旅客座椅（2+3布置）；

行李架固定在艙體側(cè)壁結(jié)構(gòu)上，其連接牢固、穩(wěn)定。行李架上部與側(cè)壁板連接，下面與行李架照明罩板連接。行李架整體結(jié)構(gòu)由金屬結(jié)構(gòu)焊接和斜拉桿組成，鋼管之間鑲嵌加厚陽光板，斜拉桿分段連接，并與艙體側(cè)壁結(jié)構(gòu)連接，由此組成整體的行李架結(jié)構(gòu)。

側(cè)窗采用仿真飛機安裝，由透明硅膠和艙體結(jié)構(gòu)框粘接而成，位置尺寸均飛機模擬艙的布局；緊急車窗是在緊急情況下乘客的逃生而設(shè)置的車窗，模擬器設(shè)置左右，各1個緊急逃離車窗，緊急車窗采用鋼化玻璃，應(yīng)急出口設(shè)立應(yīng)急出口安全標(biāo)志，安全錘標(biāo)志。和艙體結(jié)構(gòu)框粘接而成，旁邊的側(cè)墻上放置有擊碎玻璃的安全錘。

職業(yè)培訓(xùn)用的飛機模擬艙可以培訓(xùn)那些內(nèi)容?
答：飛機模擬艙可以培訓(xùn)乘務(wù)服務(wù)技能