設(shè)備用途：該設(shè)備作為汽車鉸鏈系統(tǒng)的性能及耐久試驗臺．可對各種類型的門鉸鏈以及汽車發(fā)動機(jī)艙蓋、后備箱蓋鉸鏈進(jìn)行檢測：（1）　側(cè)門垂直加載下沉試驗；（2）側(cè)門開啟操作力矩測試；（3）側(cè)門強(qiáng)開過載試驗; （4）發(fā)動機(jī)、行李箱艙蓋鉸鏈剛性試驗; （6）側(cè)門、前蓋和后蓋耐久試驗；其性能試驗和耐久試驗兩個試驗臺架共用一個計算機(jī)控制系統(tǒng)，側(cè)門及前蓋、后蓋試驗與性能試驗分開進(jìn)行。
1. 門鉸鏈性能試驗：
（1）門鉸鏈開啟力、關(guān)閉力性能試驗；
（2）模擬剛性門垂直加載試驗；
（3）側(cè)門強(qiáng)開過載試驗; 
2. 發(fā)動機(jī)艙蓋、行李箱鉸鏈性能試驗：
（1）發(fā)動機(jī)艙蓋及模擬后蓋剛度試驗;： 
（2）發(fā)動機(jī)艙蓋及模擬后蓋強(qiáng)開試驗：
（3）后蓋側(cè)向力加載試驗；
3. 前、后蓋耐久試驗.
為了更準(zhǔn)確、有效地檢測汽車車門鉸鏈門鎖總成的質(zhì)量，同時為了模擬其實際工作狀況，設(shè)計通過計算機(jī)軟件對伺服電機(jī)減速系統(tǒng)進(jìn)行脈沖控制，再經(jīng)過由平面四連桿機(jī)構(gòu)演化而來的復(fù)合導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)精密執(zhí)行控制車門的轉(zhuǎn)角、角速度及角加速度等運(yùn)動狀況的試驗臺。通過測量并記錄車門在開啟閉合過程中所承受的拉、壓力與車門轉(zhuǎn)角的位置變化關(guān)系，由軟件處理生成曲線，根據(jù)其形狀是否異常，從而更準(zhǔn)確、有效地檢測汽車車門鉸鏈門鎖總成的質(zhì)量。

基本結(jié)構(gòu)
中控門鎖的工作原理是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，用電動機(jī)帶動齒輪轉(zhuǎn)動來開關(guān)車門。基本組成主要由門鎖開關(guān)、門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)、門鎖控制器。
（1） 門鎖開關(guān)：大多數(shù)中控門鎖的開關(guān)由總開關(guān)和分開關(guān)組成，總開關(guān)裝在駕駛員身旁的車門上，總開關(guān)可將全車所有車門鎖住或打開；分開關(guān)裝在其他各車門上，可單控制一個車門。
（2） 門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)：門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)受門鎖控制器的控制，執(zhí)行門鎖的鎖定和開啟任務(wù)。主要有電磁式、直流電動機(jī)式和永磁電動機(jī)式三種結(jié)構(gòu)。
（3） 門鎖控制器：為門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供鎖/開脈沖電流的控制裝置，具有控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)通電電流方向的功能，同時為了縮短工作時間，具有定時的功能。按其控制原理大體可分為：晶體管式、電容式和車速感應(yīng)式3種。
遙控原理
中控門鎖的無線遙控功能是指不用把鑰匙鍵插入鎖孔中就可以遠(yuǎn)距離開門和鎖門。
遙控的基本原理：從車主身邊發(fā)出微弱的電波，由汽車天線接收該電波的信號，經(jīng)電子控制器ECU識別信號代碼，再由該系統(tǒng)的執(zhí)行器（電動機(jī)或電磁線圈）執(zhí)行啟、閉鎖的動作。
基本功能
（1） 控制駕駛員鎖住身邊的車門時，其他車門也同時鎖住，駕駛員通過門鎖開關(guān)同時打開各個車門，也可單打開某個車門。
（2） 速度控制 行車速度達(dá)到一定值時，各個車門能自行鎖定。
（3） 單控制 除駕駛員身邊車門以外的其他車門，設(shè)置有單的彈簧鎖開關(guān)，可立的控制一個車門的打開和鎖住。