| 起批量 | 標(biāo)準(zhǔn)價(jià) |
|---|---|
| ≥ 1 | 200000元/臺(tái) |
11年
關(guān)鍵詞 |
汽車(chē)限位器裝配試驗(yàn)臺(tái),限位器裝配試驗(yàn)臺(tái),汽車(chē)限位器檢測(cè)設(shè)備 |
面向地區(qū) |
全國(guó) |
品牌 |
合肥雄強(qiáng) |
加工定制 |
是 |
電源電壓 |
220v |
振動(dòng)方向 |
垂直+水平 |
材質(zhì) |
鋼 |
工作溫度 |
其它 |
汽車(chē)限位器裝配試驗(yàn)臺(tái)
目前，國(guó)外已大量應(yīng)用自動(dòng)化裝配檢測(cè)技術(shù)，自動(dòng)化裝配檢測(cè)線(xiàn)體已成為主流以及未來(lái)自動(dòng)化線(xiàn)的發(fā)展方向。
自動(dòng)化線(xiàn)的水平和制造能力代表了一個(gè)國(guó)家裝備制造能力的高水平，是一個(gè)國(guó)家制造業(yè)發(fā)達(dá)程度和國(guó)家綜合實(shí)力的集中體現(xiàn)。隨著汽車(chē)制造業(yè)的不斷發(fā)展，勞動(dòng)力成本的不斷提高，自動(dòng)化車(chē)門(mén)限位器檢測(cè)和裝配線(xiàn)體在此行業(yè)的運(yùn)用已經(jīng)是非常普遍，并將成為以后汽車(chē)制造業(yè)的主流模式。采用自動(dòng)化車(chē)門(mén)限位器檢測(cè)和裝配線(xiàn)體作業(yè)一方面可以提高生產(chǎn)設(shè)備的自動(dòng)化水平，從而提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，同時(shí)又可以提高企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量，提高企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。而自動(dòng)化線(xiàn)也向著柔性化、集成化、模塊化方向發(fā)展。但現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng)的壓裝檢測(cè)流水線(xiàn)裝配和單工位裝配生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量和精度不高，生產(chǎn)出來(lái)的質(zhì)量和安全度也較低。
汽車(chē)電動(dòng)玻璃升降器的技術(shù)要求、
QCT636-2000?《玻璃升降器試驗(yàn)標(biāo)
玻璃升降器實(shí)車(chē)門(mén)耐久試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)
汽車(chē)玻璃升降器在線(xiàn)/性能及耐久
汽車(chē)內(nèi)飾玻璃升降器下降量檢測(cè)設(shè)
制動(dòng)鉗在線(xiàn)性能檢測(cè)設(shè)備
轎車(chē)制動(dòng)鉗總成性能要求及臺(tái)架試
制動(dòng)鉗低壓氣密封在線(xiàn)檢測(cè)
汽車(chē)踏板裝置性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)
乘用車(chē)駐車(chē)制動(dòng)操縱裝置性能要求
汽車(chē)踏板墊表面耐磨試驗(yàn)臺(tái)
汽車(chē)安全帶卷收器性能試驗(yàn)臺(tái)廠(chǎng)家
汽車(chē)踏板支架體性能耐久試驗(yàn)
雨刮器總成綜合性能試驗(yàn)臺(tái)合肥廠(chǎng)
一汽大眾車(chē)門(mén)玻璃升降耐久試驗(yàn)和
一汽大眾四門(mén)兩蓋開(kāi)閉件耐久試驗(yàn)
汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)綜合性能試驗(yàn)臺(tái)合肥
加油口蓋耐久試驗(yàn)臺(tái)
面包車(chē)側(cè)滑動(dòng)門(mén)疲勞耐久試驗(yàn)臺(tái)
汽車(chē)組合踏板耐久試驗(yàn)臺(tái)三工位廠(chǎng)
————— 認(rèn)證資質(zhì) —————
全國(guó)汽車(chē)限位器裝配試驗(yàn)臺(tái)熱銷(xiāo)信息
