合肥雄強(qiáng)科技汽車安全帶預(yù)緊裝置試驗(yàn)臺(tái)
汽車安全帶 安全帶預(yù)緊裝置 預(yù)緊裝置試驗(yàn) 安全帶試驗(yàn)臺(tái)
[0004] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005] 一種汽車座椅安全帶結(jié)構(gòu),包括座墊和椅背,座墊的兩側(cè)分別設(shè)有帶扣和扣槽,帶
扣上設(shè)有織帶,織帶的末端設(shè)有與扣槽配合的插扣,所述椅背上位于所述帶扣的同側(cè)設(shè)有卷收器和導(dǎo)向件,導(dǎo)向件位于卷收器的上部,卷收器連接有第二織帶,第二織帶穿過(guò)所述導(dǎo)向件，且第二織帶的末端設(shè)有與扣槽配合的第二插扣,所述第二插扣上還設(shè)有與所述插扣配合的第二插槽。
[0006]其中,所述插扣上設(shè)有與所述第二插扣配合的插槽。所述導(dǎo)向件通過(guò)鉚釘鉚接于所述椅背的肩部。
[0007] 作為優(yōu)選的,所述卷收器設(shè)于所述座墊的底部。
[0008] 采用上述技術(shù)方案后,本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點(diǎn)是:
[0009] 本實(shí)用新型所述的汽車座椅安全帶結(jié)構(gòu),可在現(xiàn)有的兩點(diǎn)式安全帶結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)
上，加裝卷收器,以形成三點(diǎn)式安全帶結(jié)構(gòu),提高安全系數(shù),松緊調(diào)節(jié)方便，還可輕松實(shí)現(xiàn)兩點(diǎn)式和三點(diǎn)式互換,提高乘坐舒適度,其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,改裝成本較低。當(dāng)插扣插設(shè)于扣槽上時(shí),為傳統(tǒng)兩點(diǎn)式座椅安全帶結(jié)構(gòu):當(dāng)?shù)诙蹇鄄逶O(shè)于扣槽上,插扣插設(shè)于第二插扣的第二插槽上式,扣槽、帶扣和導(dǎo)向件形成三個(gè)支點(diǎn),為三點(diǎn)式座椅安全帶結(jié)構(gòu)。
[0013]實(shí)例,見(jiàn)圖1所示,一種汽車坐椅女全帶結(jié)構(gòu),包括坐墊1和椅宵2,坐墊1的兩
側(cè)分別設(shè)有帶扣4和扣槽3,帶扣4上設(shè)有織帶5,織帶5的末端設(shè)有與扣槽3配合的插扣6,所述椅背2上位于所述帶扣4的同側(cè)設(shè)有卷收器7和導(dǎo)向件8,導(dǎo)向件8位于卷收器7的上部,所述導(dǎo)向件8通過(guò)鉚釘12鉚接于所述椅背2的肩部,卷收器7連接有第二織帶9,第二織帶9穿過(guò)所述導(dǎo)向件8,且第二織帶9的末端設(shè)有與扣槽3配合的第二插扣10,所述第二插扣10上還設(shè)有與所述插扣6配合的第二插槽11。
[0014]汽車座椅安全帶結(jié)構(gòu),可在現(xiàn)有的兩點(diǎn)式安全帶結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，加裝卷收器7，以形成三點(diǎn)式安全帶結(jié)構(gòu),提高安全系數(shù),松緊調(diào)節(jié)方便,還可輕松實(shí)現(xiàn)兩點(diǎn)式和三點(diǎn)式互換，提高乘坐舒適度,其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,改裝成本較低。當(dāng)插扣6插設(shè)于扣槽3上時(shí),為傳統(tǒng)兩點(diǎn)式座椅安全帶結(jié)構(gòu);當(dāng)?shù)诙蹇?0插設(shè)于扣槽3上,插扣6插設(shè)于第二插扣10的第二插槽11上式,扣槽3帶扣4和導(dǎo)向件8形成三個(gè)支點(diǎn),為三點(diǎn)式座椅安全帶結(jié)構(gòu)。需要說(shuō)明的是，本實(shí)用新型主要是針對(duì)大巴車座椅的安全帶結(jié)構(gòu)進(jìn)行改裝，當(dāng)然也可用于高鐵座椅等其他領(lǐng)域的座椅