隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展,汽車保有量迅猛增加,汽車的安全性和舒適性越來越受到人們的重視。座椅作為汽車上將乘員與車身聯(lián)系在一起的重要安全部件,它的重要性不言而喻。目前我們國家對轎車座椅的安全性研究相對成熟,而運(yùn)載大量乘客的客車乘員座椅的安全性卻沒有得到應(yīng)有的重視。 “汽車座椅系統(tǒng)動態(tài)性能測試技術(shù)研究”,以客車乘客座椅為研究對象,闡述了座椅安全性能的重要性,研究方法及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀。 建立了客車座椅的有限元模型,利用變形假人,通過添加安全帶系統(tǒng),后生成了可以用于仿真分析的整體模型.。對其進(jìn)行計(jì)算機(jī)仿真,將仿真結(jié)果與實(shí)際的臺車試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較,以便分析二者之間的接近程度,然后再修改仿真模型,使二者的結(jié)果趨于一致。 雖然由于條件限制與時(shí)間關(guān)系,仿真得到的結(jié)果沒有達(dá)到預(yù)期的效果,但是本文對座椅動態(tài)試驗(yàn)及仿真前期的分析工作的研究是國內(nèi)按照國際標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行座椅動態(tài)安全性分析研究方面為數(shù)不多的一次嘗試。開展座椅安全性能的動態(tài)試驗(yàn)分析方法研究,對于加快我國客車座椅的發(fā)展、提高產(chǎn)品自主開發(fā)能力,縮短我國與國外技術(shù)的差距,有一定的現(xiàn)實(shí)意義。