汽車車門鉸鏈機構(gòu)有合頁式、彎臂式、復(fù)合式、滑槽式、四連桿機構(gòu)等等，用于拉門、折疊門、移門、外擺門等，如圖1-1所示部分鉸鏈。簡單的鉸鏈如彎臂式僅是由單一的桿件彎制而成，有些是由鉚接制成，有些是通過銷軸聯(lián)接，此外也有通過螺栓聯(lián)接。在這些形式的鉸鏈機構(gòu)中，以拉門上所用的合頁式的鉸鏈為常見。
每扇拉門有兩個鉸鏈總成，一個在頂部叫上鉸鏈，另一個在下端叫下鉸鏈。每個鉸鏈有兩個基本的零件，一個與車門聯(lián)接，另一個與車身聯(lián)接。一個圓銷固定在一個零件，通過銷孔與另一半相聯(lián)。當(dāng)門開啟或關(guān)閉時，鉸鏈總成以圓銷為軸心旋轉(zhuǎn)，這是簡單的鉸鏈模式。也稱之為合頁式鉸鏈。早期合頁式鉸鏈的轉(zhuǎn)軸多外露于車體，這影響美觀而且加大風(fēng)阻?，F(xiàn)在設(shè)計都為內(nèi)藏式。早期的合頁式鉸鏈多數(shù)用焊接焊接的方式用以聯(lián)接門和車身，這種方法使門在安裝時難以進行調(diào)整，只能靠鈑金的變形來調(diào)整門的裝配間隙，而且沒有可互換性，現(xiàn)在基本采用螺栓聯(lián)接。
帶限位功能的鉸鏈叫復(fù)合鉸鏈。如下圖所見，一個是上鉸鏈?zhǔn)呛唵毋q鏈，一個下鉸鏈?zhǔn)怯门U彈簧和滾輪構(gòu)成的復(fù)合鉸鏈。兩個鉸鏈組合成一個鉸鏈系統(tǒng)用于安裝一扇門。

一 、功能概述
該試驗臺適用于各種汽車的側(cè)門鉸鏈的垂直剛度試驗，開門強度試驗，模擬門下沉量及鉸鏈變形量，判斷其產(chǎn)品是否合格；為該產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計和研究提供的檢測參數(shù)。合肥雄強數(shù)控科技有限公司
二、依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)
本試驗臺技術(shù)指標(biāo)符合貴公司所提出的相關(guān)檢測要求。
三 、產(chǎn)品技術(shù)說明
1、檢測項目
??門鉸鏈的垂直剛性試驗；
??門鉸鏈的開門強度試驗；
??下沉量；
2 、試驗臺的組成結(jié)構(gòu)
2.1 試驗臺結(jié)構(gòu)與組成
本試驗臺是有操作試驗臺體和計算機控制柜組成；之間電纜連接有航空插頭連接，便于移動。
試驗臺體是用鋼型材框架結(jié)構(gòu)焊接而成，操作面板為厚度30mm的鋼板，表面鍍鉻處理，臺體前后安裝有對開門，便于設(shè)備的保養(yǎng)和維修。
計算機控制柜為型材鋼焊接而成的標(biāo)準(zhǔn)化式控制柜體，外表噴塑處理；底面安裝有自鎖式腳輪，可自由移動并剎車固定；上部放置液晶顯示器，下面設(shè)計有抽屜式鍵盤托盤，工控機放置在鍵盤下部；電路控制系統(tǒng)安裝在控制柜里，前后和側(cè)面安裝有活門，便于電路的檢修；