合肥雄強(qiáng)科技汽車天窗剛度實(shí)驗(yàn)臺(tái)

汽車天窗 天窗剛度 剛度實(shí)驗(yàn)臺(tái) 天窗實(shí)驗(yàn)臺(tái)

1.一種汽車天窗系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括:形成有車頂開口的固定車頂板;

以間隔的關(guān)系在所述固定板下面圍繞著所述開口的內(nèi)部車架，所述內(nèi)部車架包括一對(duì)側(cè)面車架構(gòu)件和在所述側(cè)面車架構(gòu)件的前端之間延伸的前車架構(gòu)件;

一對(duì)導(dǎo)軌，它們由所述側(cè)面車架構(gòu)件支承并且沿著所述車頂開口的任一側(cè)在前后方向上延伸，每個(gè)所述導(dǎo)軌設(shè)有一底壁和一對(duì)直立壁;

10 可動(dòng)板，它可滑動(dòng)地由所述導(dǎo)軌支承以選擇地打開和關(guān)閉所述車頂開口; 

以及

安裝在所述內(nèi)部車架的每個(gè)前角部分上的端部構(gòu)件;

所述端部構(gòu)件包括垂直壁，該垂直壁封閉由所述底壁和直立壁形成的通道的相應(yīng)端部。

15 2.如權(quán)利要求1所述的汽車天窗系統(tǒng)，其中每個(gè)所述側(cè)面車架構(gòu)件包括沿 

著所述車頂開口的任一側(cè)延伸的側(cè)面排水槽，并且所述前車架構(gòu)件包括與所述側(cè)面排水槽的前端連通的前排水槽

3.如權(quán)利要求2所述的汽車天窗系統(tǒng)，其中每個(gè)所述導(dǎo)軌包括一對(duì)從所述側(cè)面車架構(gòu)件中的相應(yīng)一個(gè)上延伸出的直立壁以及由所述側(cè)面車架構(gòu)件形成的20底壁。

4.如權(quán)利要求3所述的汽車天窗系統(tǒng)，其中所述可動(dòng)板設(shè)有多個(gè)由所述導(dǎo)軌引導(dǎo)的滑塊，并且至少一個(gè)所述滑塊樞轉(zhuǎn)地支承著在其端部處具有接合凸起的鎖緊桿，所述端部構(gòu)件設(shè)有一延伸部分，該延伸部分形成一用于容納所述鎖緊桿的所述接合凸起的接合孔。

25 5.如權(quán)利要求4所述的汽車天窗系統(tǒng)，其中所述導(dǎo)軌的所述底壁設(shè)有與所 

述接合孔對(duì)準(zhǔn)的開口。

6.如權(quán)利要求5所述的汽車天窗系統(tǒng)，其中所述接合孔由裝配進(jìn)位于所述導(dǎo)軌的底壁中的所述開口中的凸緣所包圍.

7.如權(quán)利要求6所述的汽車天窗系統(tǒng)，其中在所述導(dǎo)軌的底壁中的所述開

30 口具有非圓形的形狀。

8.如權(quán)利要求1所述的汽車天窗系統(tǒng)，其中所述可動(dòng)板設(shè)有多個(gè)由所述導(dǎo)軌引導(dǎo)的滑塊，并且所述端部構(gòu)件形成一止動(dòng)表面，該止動(dòng)表面用于限制其中一個(gè)所述滑塊的向前的運(yùn)動(dòng)。

9.如權(quán)利要求2所述的汽車天窗系統(tǒng)，還包括有一導(dǎo)風(fēng)器葉片和一對(duì)在其

5自由端處支承著所述導(dǎo)風(fēng)器葉片的任一端部的導(dǎo)風(fēng)器臂，每個(gè)所述導(dǎo)風(fēng)器臂的

底端樞轉(zhuǎn)地連接在相應(yīng)的側(cè)面車架構(gòu)件的所述側(cè)面排水槽的底面上。

10.如權(quán)利要求9所述的汽車天窗系統(tǒng)，其中每個(gè)所述導(dǎo)風(fēng)器臂的所述底端通過電絕緣底部部件樞轉(zhuǎn)地連接在所述側(cè)面排水槽的底面上。

11.如權(quán)利要求10所述的汽車天窗系統(tǒng)，還包括有一板簧，它具有安裝在

10所述底部部件上的底端和與所述導(dǎo)風(fēng)器臂接合的自由端。

12.如權(quán)利要求9所述的汽車天窗系統(tǒng)，還包括有支承連桿部件，該支承連桿部件具有樞轉(zhuǎn)地連接在所述導(dǎo)風(fēng)器葉片上的自由端和與形成在從所述端部構(gòu)件延伸出的垂直部分中的狹槽相接合的底端，用于限定所述導(dǎo)風(fēng)器葉片的向上的運(yùn)動(dòng)。

15 13.如權(quán)利要求12所述的汽車天窗系統(tǒng)，其中所述支承連桿部件上設(shè)有用 

于將水分引導(dǎo)到所述前排水槽上的肋條。

14.如權(quán)利要求1所述的汽車天窗系統(tǒng)，其中所述可動(dòng)板上設(shè)有一對(duì)側(cè)板每個(gè)側(cè)板帶有由所述導(dǎo)軌的下導(dǎo)槽引導(dǎo)的前滑塊和后滑塊，

所述前滑塊樞轉(zhuǎn)地支承著所述可動(dòng)板的前部，并且所述后滑塊中的每一個(gè)都設(shè)有由形成在相應(yīng)側(cè)板中的凸輪槽容納的銷軸，用來在使所述可動(dòng)板向后滑

20

動(dòng)以打開所述車頂開口之前使所述可動(dòng)板進(jìn)行向下的傾斜運(yùn)動(dòng);

所述側(cè)板設(shè)有由所述導(dǎo)軌的上導(dǎo)槽引導(dǎo)的銷軸，用來在所述可動(dòng)板向后移動(dòng)以打開所述車頂開口時(shí)保持所述可動(dòng)板的向下傾斜狀態(tài)

每個(gè)所述后滑塊通過利用彈性部件接合一部分相應(yīng)側(cè)板來限定所述可動(dòng)板的所述向下傾斜位置。

15.如權(quán)利要求14所述的汽車天窗系統(tǒng)，其中所述上導(dǎo)槽和下導(dǎo)槽分別設(shè)有下壁和上壁，它們相互分開。

16.如權(quán)利要求1所述的汽車天窗系統(tǒng)，其中所述可動(dòng)板設(shè)有一對(duì)側(cè)板，每個(gè)側(cè)板帶有由所述導(dǎo)軌引導(dǎo)的前滑塊和后滑塊，該可動(dòng)板被與其中一個(gè)所述后30滑塊連接的推挽纜索致動(dòng)，