制動(dòng)鉗總成性能試驗(yàn)臺(tái)

盤式制動(dòng)器又稱為碟式制動(dòng)器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動(dòng)盤、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。制動(dòng)盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。分泵固定在制動(dòng)器的底板上固定不動(dòng)，制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤的兩側(cè)，分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤發(fā)生摩擦制動(dòng)，動(dòng)作起來就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，迫使它停下來一樣。

盤式制動(dòng)器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡單、調(diào)整方便。特別是高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好，制動(dòng)效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動(dòng)比鼓式制動(dòng)更容易在較短的時(shí)間內(nèi)令車停下。有些盤式制動(dòng)器的制動(dòng)盤上還開了許多小孔，以加速通風(fēng)散熱和提高制動(dòng)效率。

現(xiàn)代汽車上裝有的常見類型的盤式制動(dòng)器為單活塞浮動(dòng)卡鉗式盤式制動(dòng)器。 在本文中，我們將了解有關(guān)此類型的盤式制動(dòng)器設(shè)計(jì)的所有知識(shí)。

盤式制動(dòng)器的基礎(chǔ)知識(shí)這是盤式制動(dòng)器在汽車中的位置：

本檢測臺(tái)主要適用于S系列及后續(xù)車型氣制動(dòng)系統(tǒng)的密封性能檢測裝備檢測臺(tái)。檢測其相關(guān)的性能參數(shù)，并根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)判斷產(chǎn)品是否合格。

1.低壓密封性和高壓密封性共用一個(gè)檢測臺(tái)，雙工位，一個(gè)檢測低壓一個(gè)檢測高壓；活塞位移單一個(gè)檢測臺(tái)。
檢測參數(shù)：
根據(jù)QC/T 592-2013，綜合供應(yīng)商和其他同行業(yè)企業(yè)的檢測參數(shù)，以上檢測項(xiàng)基本參數(shù)如下：
1.低壓密封性
輸入壓力0.35-0.4Mpa，保壓5S，檢測時(shí)間15S，泄漏值不大于150Pa。
2.高壓密封性
輸入壓力7Mpa，保壓5S，檢測時(shí)間15S，泄漏值不大于0.2Mpa。
3.活塞位移
輸入壓力7Mpa，保壓5S，泄壓至0，循環(huán)1-4次，檢測后一次的活塞位移0.1-0.4mm。
根據(jù)可以上參數(shù)，要求設(shè)備具備以下功能：
1.低壓密封性
因?yàn)檩斎雺毫楣I(yè)用氣，增加穩(wěn)壓元件，輸入壓力穩(wěn)定性；保壓時(shí)間、檢測時(shí)間和泄漏值可調(diào)，泄漏值調(diào)整范圍初步確定為50-500Pa。
2.高壓密封性
輸入壓力可調(diào)，調(diào)整范圍5-12Mpa；保壓時(shí)間、檢測時(shí)間、泄漏值可調(diào)，泄漏值調(diào)整范圍0.1-0.4Mpa。
3.活塞位移
輸入壓力7Mpa，循環(huán)次數(shù)可調(diào)，檢測采用位移傳感器，直接輸出合格/不合格。
報(bào)價(jià)方式如下：
1.低壓和高壓密封性
兩種檢漏儀分國產(chǎn)和進(jìn)口分別報(bào)價(jià)，高壓發(fā)生器按照國產(chǎn)報(bào)價(jià)。
2.活塞位移
跟高壓密封性共用氣源報(bào)價(jià)。
3.拖滯扭矩
按照QC/T 592-2013，與高壓密封性共用氣源報(bào)價(jià)。
所有輸入接頭均采用螺紋快接。

鉗盤式制動(dòng)器（caliper disc brake）是盤式制動(dòng)器的一種。它的旋轉(zhuǎn)元件是以端面工作的金屬圓盤，稱為制動(dòng)盤。固定元件是工作面積不大的摩擦塊與其金屬背板組成的制動(dòng)塊，每個(gè)制動(dòng)器中有2~4個(gè)，這些制動(dòng)塊及其促動(dòng)裝置都裝在橫跨制動(dòng)盤兩側(cè)的夾鉗形支架中，總稱為制動(dòng)鉗。制動(dòng)盤和制動(dòng)鉗共同構(gòu)成了鉗盤式制動(dòng)器。
中文名 鉗盤式制動(dòng)器 性 質(zhì) 取其形狀而得名