一、 概述

汽車(chē)側(cè)門(mén)鉸鏈（限位器）耐久試驗(yàn)臺(tái) 主要用于在高低溫（-40℃～+80℃）環(huán)境下對(duì)各類(lèi)汽車(chē)進(jìn)行側(cè)門(mén)鉸鏈（限位器）的耐久綜合性能試驗(yàn)。通過(guò)試驗(yàn)，驗(yàn)證側(cè)門(mén)鉸鏈（限位器）等及其附件耐久性能。

樣件安裝試驗(yàn)臺(tái)架，安裝科學(xué)方便，可以選擇把模擬門(mén)固定在不銹鋼型材框架上即可。不銹鋼型材框架接實(shí)可靠。腳部安裝有鎖緊萬(wàn)向輪。

試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)參照的標(biāo)準(zhǔn)如下：

汽車(chē)側(cè)門(mén)鉸鏈技術(shù)條件Q/JLY J7110037C-2017

試驗(yàn)臺(tái)優(yōu)點(diǎn)：

◇ 八工位相互立，互不干擾。用戶(hù)可以根據(jù)自身情況選擇試驗(yàn)。

◇ 試驗(yàn)動(dòng)作方便靈活，方便用戶(hù)不同角度設(shè)定及過(guò)開(kāi)設(shè)定。角度任意控制操作。

◇ 安裝方便，通過(guò)提升機(jī)構(gòu)輔助提升，驅(qū)動(dòng)電機(jī)微調(diào)對(duì)中鉸鏈中心即可試驗(yàn)。

◇ 試驗(yàn)臺(tái)對(duì)角度、力精度控制采集。

◇ 軟件接口預(yù)留方便，日后升級(jí)簡(jiǎn)單可靠。

◇ 能夠自動(dòng)循環(huán)開(kāi)啟和關(guān)閉，并在試驗(yàn)過(guò)程中通過(guò)位置接近開(kāi)關(guān)能實(shí)時(shí)檢測(cè)開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)是否到位，如動(dòng)作不到位，則下一步動(dòng)作不能繼續(xù)進(jìn)行并發(fā)出聲光報(bào)警。

◇ 程序部分能夠?qū)崿F(xiàn)每個(gè)側(cè)門(mén)、分開(kāi)單自動(dòng)計(jì)數(shù)，達(dá)到設(shè)定試驗(yàn)次數(shù)時(shí)試驗(yàn)臺(tái)能自動(dòng)停機(jī)并記錄數(shù)據(jù)且設(shè)有聲光報(bào)警裝置。

◇ 試驗(yàn)臺(tái)具有二個(gè)鉸鏈和三個(gè)限位器安裝（數(shù)量由用戶(hù)自行安裝）。

◇ 每一個(gè)門(mén)單配有40KG的砝碼3個(gè)。

◇ 能夠同時(shí)進(jìn)行側(cè)門(mén)的過(guò)開(kāi)試驗(yàn)（客戶(hù)選用，試驗(yàn)臺(tái)配有此功能）

設(shè)備可在24小時(shí)不間斷的條件下安全工作，系統(tǒng)具備過(guò)載保護(hù)，斷電保護(hù)、漏電保護(hù)、短路保護(hù)，聲光報(bào)警裝置等多種報(bào)警保護(hù)功能，控制器具有緊急停止、自動(dòng)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)報(bào)警和自動(dòng)停機(jī)功能，并自動(dòng)記錄故障原因及停機(jī)時(shí)的試驗(yàn)信息同時(shí)應(yīng)具備故障自診斷功能，一旦設(shè)備出現(xiàn)異常，將自動(dòng)停止試驗(yàn)機(jī)構(gòu)異常工位的開(kāi)閉循環(huán)動(dòng)作，并切斷相應(yīng)工位的有壓氣源供應(yīng)，同時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。下一次開(kāi)機(jī)時(shí)可接上一次試驗(yàn)次數(shù)繼續(xù)工作。

試驗(yàn)依據(jù)：

汽車(chē)側(cè)門(mén)鉸鏈技術(shù)條件Q/JLY J7110037C-2017

二、 產(chǎn)品的技術(shù)說(shuō)明

1、檢測(cè)項(xiàng)目

◇ 側(cè)門(mén)鉸鏈與限位器的開(kāi)關(guān)耐久試驗(yàn).

◇ 側(cè)門(mén)的開(kāi)閉速度

◇ 側(cè)門(mén)的開(kāi)啟力試驗(yàn)

三、設(shè)備組成結(jié)構(gòu)及優(yōu)點(diǎn)                       

3.1汽車(chē)側(cè)門(mén)鉸鏈（限位器）耐久試驗(yàn)臺(tái) 設(shè)備主要由實(shí)車(chē)車(chē)身、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、、電氣控制柜、試驗(yàn)車(chē)門(mén)框架支架以及雄強(qiáng)公司系統(tǒng)軟件等組成。

3.2鋼材和不銹鋼框架結(jié)構(gòu)，鋼型材電器控制部分和試驗(yàn)臺(tái)為立一體化結(jié)構(gòu)，各部分結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，人機(jī)交互界面良好。

3.3單的氣路控制柜，能夠方便移動(dòng)。

3.4計(jì)算機(jī)嵌入電氣控制柜，與電氣控制一體，單置放?？刂乒窈驮囼?yàn)臺(tái)底部均安裝萬(wàn)向輪，能夠方便移動(dòng)。計(jì)算機(jī)控制柜大氣。

3.5設(shè)備整體美觀(guān)大方，控制柜內(nèi)電器連接線(xiàn)路規(guī)范、整潔，氣管及相關(guān)的傳感器上安裝有標(biāo)識(shí)盒，標(biāo)識(shí)清晰明了，外部線(xiàn)路采用航空插頭插接方式與柜體連接通訊，氣路布局合理規(guī)范并設(shè)有明顯的標(biāo)識(shí)，操作方便

3.6可通過(guò)試驗(yàn)控制系統(tǒng)選擇操作人員設(shè)定的試驗(yàn)動(dòng)作及步驟進(jìn)行：手動(dòng)耐久試驗(yàn)或自動(dòng)耐久試驗(yàn)，既可選擇同時(shí)做耐久也可任意組合或單做耐久試驗(yàn)；

3.7各傳感器位置可適當(dāng)調(diào)整，方便屏蔽信號(hào)線(xiàn)插接的形式與計(jì)算機(jī)通訊；

3.8在耐久試驗(yàn)過(guò)程中，自動(dòng)判定功能是否正常，如不正常則發(fā)出報(bào)警，并停止試驗(yàn)。采用應(yīng)的柔性系統(tǒng)平臺(tái)，模塊化設(shè)計(jì)，并可以根據(jù)使用要求進(jìn)行擴(kuò)展或刪減。3.9全漢化、可編輯組合動(dòng)作試驗(yàn)的人機(jī)對(duì)話(huà)界面，提供大1000行單個(gè)試驗(yàn)周期空間，便于復(fù)雜動(dòng)作組合的可完整性。

3.10耐久試驗(yàn)次數(shù)設(shè)定范圍：1～999，999次；