汽車腳踏板操縱機(jī)構(gòu)總成試驗(yàn)臺(tái)

汽車踏板耐久性能試驗(yàn)臺(tái)（常溫/高低溫）

一款量產(chǎn)車在問世前，其車門需要經(jīng)過10萬(wàn)次開關(guān)門耐久測(cè)試。為模擬實(shí)車使用環(huán)境，試驗(yàn)方案需滿足零下35℃至65℃的環(huán)境溫度，環(huán)境濕度高可達(dá)98%RH。

新的試驗(yàn)臺(tái)架克服了試驗(yàn)溫度帶來(lái)的不穩(wěn)定狀態(tài)；開關(guān)門動(dòng)作中的速度、操作力、能量等因素都是可測(cè)量、可控制的；得益于電動(dòng)化，新臺(tái)架的機(jī)械結(jié)構(gòu)可以快速安裝和拆卸，而且整備質(zhì)量較氣動(dòng)系統(tǒng)減重50%以上。這讓車門試驗(yàn)環(huán)節(jié)邁向了智能化。

一、設(shè)備簡(jiǎn)介： 

該試驗(yàn)臺(tái)主要用于模擬踏板在汽車實(shí)際工作中的下踏和回收動(dòng)作，在這一過程中同步顯示和記錄產(chǎn)品的試驗(yàn)次數(shù)，并便于觀察起始位置、大位置、同步性、遲滯等狀態(tài)，檢測(cè)踏板是否滿足可靠、耐磨的使用要求。

二、滿足標(biāo)準(zhǔn)：
    1、QC/T788-2007《汽車踏板裝置性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》。

三、試驗(yàn)參數(shù)：

1、氣缸接頭在垂直于踏板表面、過踏板幾何中心處施加縱向力0～1500N.

2、氣缸加載頻率為0.7～3.0 Hz.

3、氣缸加載行程可根據(jù)踏板設(shè)計(jì)全行程的85%長(zhǎng)度確定氣缸工作長(zhǎng)度.

4、同時(shí)能進(jìn)行1～3件樣品試驗(yàn)，且踏板運(yùn)行能單控制.

5、可實(shí)現(xiàn)多種不同安裝方式的樣件，換裝夾具快速方便.

6、能24小時(shí)全天候運(yùn)行，可無(wú)人值守.

7、腳杯前端材料是加強(qiáng)尼龍.

8、負(fù)載連接器：普通圓環(huán)鏈與壓縮彈簧+砝碼.

9、氣缸系統(tǒng)：由氣缸主體+TC帶中間搖擺固定形式+氣缸頭部限位塊.

10、氣源:0.4～0.6Mpa.
  11、溫度范圍：0～40℃，耐久試驗(yàn)工位可以在-40℃～100℃下工作。

四、檢測(cè)項(xiàng)目：
    1、各類踏板總成的縱向位移、側(cè)向位移、剛度。
    2、各類踏板的強(qiáng)度、抗扭性能試驗(yàn)。
    3、各類踏板的耐高溫、耐低溫性能。
    4、離合踏板耐久性試驗(yàn)。
    5、加速踏板耐久性試驗(yàn)。
    6、制動(dòng)踏板耐久性試驗(yàn)。

五、試驗(yàn)對(duì)象：
    各類制動(dòng)踏板、離合踏板、油門踏板。

合肥雄強(qiáng)是制作汽車零部件檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)廠家，

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