汽車內(nèi)開手柄耐久試驗臺架包括工作臺，還包括兩根支撐桿、連桿、弧形轉(zhuǎn)動臂和套板；所述兩根支撐桿的一端都具有與被測內(nèi)開手柄的轉(zhuǎn)動軸的端部可旋轉(zhuǎn)配合的圓孔，所述連桿的兩端分別與兩根支撐桿的另一端固定連接，所述弧形轉(zhuǎn)動臂的一端固定連接在連桿上，另一端固定連接套板，弧形轉(zhuǎn)動臂的圓弧中心與所述圓孔的中心在同一直線上，弧形轉(zhuǎn)動臂遠離所述圓孔的表面上開設(shè)有沿其長度方向的弧形槽，套板上開設(shè)有供被測內(nèi)開手柄的末端伸出的套孔，套在往復式耐久試驗機上的繩子沿弧形槽與伸出套孔外的被測內(nèi)開手柄的末端連接。該試驗工裝能模擬被測內(nèi)開手柄正常的開啟狀態(tài)進行試驗，提高試驗的準確性，同時避免被測內(nèi)開手柄劃傷。
 
 汽車內(nèi)開手柄用于車內(nèi)乘客打開車門，其耐久性是汽車性能的重要指標之一。目 前在進行汽車內(nèi)開手柄耐久性試驗時，其采用的方式為：將被測內(nèi)開手柄的殼體固定在工 作臺上，利用往復式耐久試驗機上的拉桿拉動被測內(nèi)開手柄轉(zhuǎn)動，拉桿沿著被測內(nèi)開手柄 的內(nèi)側(cè)做直線滑動，其無法模擬被測內(nèi)開手柄在實際使用時繞轉(zhuǎn)動軸進行弧線運動的過 程，同時也無法施加在被測內(nèi)開手柄上的力為被測內(nèi)開手柄轉(zhuǎn)動的力，被測內(nèi)開手柄 不能按照實際運行軌跡運動，且施力的部位不對，施力點沿著被測內(nèi)開手柄滑動，容易造成 被測內(nèi)開手柄劃傷，引起失真的破壞。
 
汽車內(nèi)開手柄耐久試驗臺架，以模擬被測內(nèi)開手柄正常 的開啟狀態(tài)進行試驗，提高試驗的準確性，同時避免被測內(nèi)開手柄劃傷。
 汽車內(nèi)開手柄耐久試驗臺架，包括用于固定被測內(nèi)開手柄的殼體的 工作臺，還包括兩根支撐桿、連桿、弧形轉(zhuǎn)動臂和套板；所述兩根支撐桿的一端都具有與被 測內(nèi)開手柄的轉(zhuǎn)動軸的端部可旋轉(zhuǎn)配合的圓孔，所述連桿的兩端分別與兩根支撐桿的另一 端固定連接，所述弧形轉(zhuǎn)動臂的一端固定連接在連桿上，另一端固定連接所述套板，弧形轉(zhuǎn) 動臂的圓弧中心與所述圓孔的中心在同一直線上，弧形轉(zhuǎn)動臂遠離所述圓孔的表面上開設(shè) 有沿其長度方向的弧形槽，套板上開設(shè)有供被測內(nèi)開手柄的末端伸出的套孔，套在用于拉 動被測內(nèi)開手柄旋轉(zhuǎn)的往復式耐久試驗機上的繩子沿所述弧形槽與伸出套孔外的被測內(nèi) 開手柄的末端連接。兩根支撐桿、連桿、弧形轉(zhuǎn)動臂和套板一起通過圓孔可相對所述轉(zhuǎn)動軸 旋轉(zhuǎn)。
 為了更的對應于乘客打開安裝在汽車門內(nèi)飾板上的內(nèi)開手柄的施力 點，套孔與被測內(nèi)開手柄具有較大的接觸面，防止被測內(nèi)開手柄的末端滑脫，所述套孔 的形狀與距離被測內(nèi)開手柄的末端lcm處的橫截面相同（即被測內(nèi)開手柄伸出套孔lcm)， 被測內(nèi)開手柄在距離其末端lcm處開有一個方便系繩子的孔。
 所述弧形轉(zhuǎn)動臂的下表面與套板的下表面平滑過渡，所述弧形槽的槽底 面與套板的上表面平滑過渡，避免出現(xiàn)阻擋，影響往復式耐久試驗機通過繩子施加的力與 被測內(nèi)開手柄旋轉(zhuǎn)的力的一致性。
 在進行耐久性試驗時，將被測內(nèi)開手柄的殼體固定在工作臺上，將被測內(nèi)開手柄 的轉(zhuǎn)動軸的兩端分別插入兩根支撐桿的圓孔內(nèi)，讓被測內(nèi)開手柄的末端穿過套板上的套 孔，將往復式耐久試驗機上的繩子沿弧形槽拉伸，系在被測內(nèi)開手柄的末端，往復式耐久試 驗機通過繩子施加一定的力并帶動被測內(nèi)開手柄旋轉(zhuǎn)，試驗過程中可使繩子一端保持直線 運動，另一端拉動被測內(nèi)開手柄做圓弧運動；設(shè)定往復式耐久試驗機的拉力和行程，可使得 被測內(nèi)開手柄旋轉(zhuǎn)到所需角度，然后往復式耐久試驗機停止施加拉力，被測內(nèi)開手柄可在 彈簧的作用下回到初始位置（即未拉動被測內(nèi)開手柄時的狀態(tài))，完成一個循環(huán)。
 將往復式耐久試驗機施加的直線力轉(zhuǎn)換為帶動被測內(nèi)開手柄做圓弧運動 的力，模擬被測內(nèi)開手柄正常的開啟狀態(tài)進行試驗，提高了試驗的準確性，避免了被測內(nèi)開 手柄劃傷，同時其裝配簡單、強度牢靠，維修方便；經(jīng)過在幾種項目上的應用，取得了良好的 效果，通過試驗篩選出的符合要求的內(nèi)開手柄，未出現(xiàn)斷裂、裂紋和外觀變化等質(zhì)量問題。
 

 
汽車內(nèi)開手柄耐久試驗臺架包括用于固定被測內(nèi)開手柄（9)的殼體的工作臺 (8) ，其特征是：還包括兩根支撐桿（2)、連桿（3)、弧形轉(zhuǎn)動臂（4)和套板（5);所述兩根支 撐桿（2)的一端都具有與被測內(nèi)開手柄的轉(zhuǎn)動軸（1)的端部可旋轉(zhuǎn)配合的圓孔（21)，所述 連桿（3)的兩端分別與兩根支撐桿的另一端固定連接，所述弧形轉(zhuǎn)動臂（4)的一端固定連 接在連桿上，另一端固定連接所述套板（5)，弧形轉(zhuǎn)動臂的圓弧中心與所述圓孔（21)的中 心在同一直線上，弧形轉(zhuǎn)動臂遠離所述圓孔（21)的表面上開設(shè)有沿其長度方向的弧形槽 (7)，套板上開設(shè)有供被測內(nèi)開手柄的末端伸出的套孔（6)，套在用于拉動被測內(nèi)開手柄旋 轉(zhuǎn)的往復式耐久試驗機上的繩子（10)沿所述弧形槽（7)與伸出套孔（6)外的被測內(nèi)開手柄 (9) 的末端連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)開手柄耐久試驗工裝，其特征是：所述套孔（6)的形狀 與距離被測內(nèi)開手柄（9 )的末端lcm處的橫截面相同。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車內(nèi)開手柄耐久試驗工裝，其特征是：所述弧形轉(zhuǎn)動 臂（4)的下表面與套板（5)的下表面平滑過渡，所述弧形槽（7)的槽底面與套板（5)的上表 面平滑過渡。