汽車電子油門(mén)原理

油門(mén)踏板檢測(cè)設(shè)備

油門(mén)踏板在線檢測(cè)設(shè)備

一般而言，增減油門(mén)就是指通過(guò)油門(mén)踏板改變發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，從而控制可燃混合氣的流量，改變發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率，以適應(yīng)汽車行駛的需要。傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)操縱機(jī)構(gòu)是通過(guò)拉索或者拉桿，一端聯(lián)接油門(mén)踏板，另一端聯(lián)接節(jié)氣門(mén)連動(dòng)板而工作。但這種傳統(tǒng)油門(mén)應(yīng)用范疇受到限制并缺乏性，隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，一種電子油門(mén)（EGAS）應(yīng)運(yùn)而生。在目前的電子燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)上，電子油門(mén)除了發(fā)揮上述功能外，它還可以進(jìn)一步改善發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油和排放性能，因?yàn)樗刂浦l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力調(diào)節(jié)的大門(mén)。電子油門(mén)的主要功能是把駕駛員踩下油門(mén)踏板的角度轉(zhuǎn)換成與其成正比的電壓信號(hào)，同時(shí)把油門(mén)踏板的各種特殊位置制成接觸開(kāi)關(guān)，把怠速、高負(fù)荷、加減速等發(fā)動(dòng)機(jī)工況變成電脈沖信號(hào)輸送給電控發(fā)動(dòng)機(jī)的控制器ECU，以達(dá)到供油、噴油與變速等的優(yōu)化自動(dòng)控制。 

電子油門(mén)踏板在線檢測(cè)設(shè)備

電子油門(mén)相比傳統(tǒng)機(jī)械式油門(mén)的優(yōu)點(diǎn) 

 1．電子油門(mén)控制系統(tǒng)能使節(jié)氣門(mén)開(kāi)度達(dá)到更佳的狀態(tài)。傳統(tǒng)機(jī)械式拉線油門(mén)結(jié)構(gòu)如圖2-1所示，且由圖2-2看出節(jié)氣門(mén)進(jìn)氣流量與節(jié)氣門(mén)轉(zhuǎn)角的非線性關(guān)系，所以在許多工況下，由駕駛?cè)酥苯涌刂乒?jié)氣門(mén)開(kāi)度的控制方式很難做出的調(diào)整，特別是在冷啟動(dòng)、低負(fù)荷和怠速工況下，會(huì)導(dǎo)致汽車的經(jīng)濟(jì)性以及駕駛性能和乘車舒適性下降，有害物質(zhì)排放量增加。