四、四門兩蓋耐久試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)對(duì)象：
整車或白車身的左前門、右前門、左后門、右后門、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、行李箱蓋或背門（簡(jiǎn)稱四門兩蓋）、加油口蓋以及側(cè)滑門。

直升機(jī)艙門開閉耐久試驗(yàn)臺(tái)

四門兩蓋試驗(yàn)臺(tái)主要技術(shù)功能和參數(shù)：
1、白車身、實(shí)車安裝試驗(yàn)臺(tái)架，可以把車開到或吊裝到安裝平臺(tái)上進(jìn)行，
2、能模擬開關(guān)門操作動(dòng)作進(jìn)行循環(huán)試驗(yàn)，并在試驗(yàn)中實(shí)現(xiàn)門鎖的相關(guān)動(dòng)作，
3、自動(dòng)開啟和關(guān)閉四個(gè)側(cè)門，并檢測(cè)關(guān)門是否到位、車門下沉量、車門開啟力、開門速度等參數(shù)。
4、可以在無人值守下進(jìn)行試驗(yàn)；
5、試驗(yàn)臺(tái)分為常溫與高低溫兩種系列。
5、實(shí)車門高低溫耐久試驗(yàn)手動(dòng)側(cè)滑門生命測(cè)試（借用環(huán)境試驗(yàn)箱完成）自動(dòng)化程度：設(shè)備采用各種傳感器進(jìn)行試驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集，并由計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和曲線顯示。利用試驗(yàn)軟件對(duì)耐久性試驗(yàn)步驟進(jìn)行設(shè)置，系統(tǒng)根據(jù)試驗(yàn)步驟自動(dòng)完成試驗(yàn)。
擴(kuò)展性：設(shè)備可根據(jù)試驗(yàn)要求進(jìn)行結(jié)構(gòu)擴(kuò)展，可進(jìn)行包括內(nèi)開鎖和車門內(nèi)開閉、同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)滑門耐久試驗(yàn)、以及以不同頻率進(jìn)行各個(gè)車門的耐久試驗(yàn)。
汽車四門兩蓋作為車輛的覆蓋件，其直接面對(duì)各種工況下的風(fēng)吹日曬、雨雪霜霧等，所以在設(shè)計(jì)時(shí)都會(huì)有耐久度的測(cè)試，合肥雄強(qiáng)汽車四門兩蓋耐久性能試驗(yàn)臺(tái)/四門兩蓋耐久試驗(yàn)臺(tái)用于檢查汽車側(cè)門和前、后蓋等部件機(jī)構(gòu)及緊固件的功能質(zhì)量，適用在常溫環(huán)境下對(duì)各類轎車、SUV、MPV、客車等車型進(jìn)行側(cè)門、前蓋、后蓋的門鉸鏈、限位器、門鎖、油箱蓋、車門密封條等總成的綜合性能及耐久試驗(yàn)。
主要技術(shù)參數(shù)：
1.側(cè)門試驗(yàn)裝置（可同時(shí)進(jìn)行四個(gè)側(cè)門試驗(yàn)）通過氣缸和其它驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)車門；
驅(qū)動(dòng)力0～500 N，
測(cè)量精度：±0.1N 角位移0～90°，
測(cè)量精度：±0.1° 加載頻率5~15次/分鐘 
2.滑門試驗(yàn)裝置通過氣缸和其它驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)車門；驅(qū)動(dòng)力0～500N,測(cè)量精度：±0.1N 氣缸行程：1.25m 速度0~2.5 m/s 加載頻率5~15次/分鐘 
3.兩蓋試驗(yàn)裝置通過氣缸和其它驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)；驅(qū)動(dòng)力0～500N，測(cè)量精度：±0.1N 加載頻率5~15次/分鐘位移0～100°,測(cè)量精度：±0.1° 
4：高低溫試驗(yàn)設(shè)備及樣品進(jìn)入步入式高低溫箱進(jìn)行試驗(yàn)步入式高低溫箱：環(huán)境溫度：-40～＋85℃
四門兩蓋耐久試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試項(xiàng)目：開、關(guān)門力及角度測(cè)量，開、關(guān)門速度（能量）測(cè)量等性能試驗(yàn)，可同時(shí)或按設(shè)定順序進(jìn)行四門兩蓋開、關(guān)耐久試驗(yàn)以及車門猛開、猛關(guān)耐久試驗(yàn)，還可結(jié)合步入式環(huán)境試驗(yàn)艙，進(jìn)行四門兩蓋高低溫交變耐久試驗(yàn)。從而使客戶更全面了解汽車四門兩蓋各項(xiàng)性能和質(zhì)量，有效協(xié)助客戶更有效提高產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。