四門二蓋耐久試驗(yàn)臺研制及控制系統(tǒng)的開發(fā)

一、四門二蓋耐久試驗(yàn)設(shè)備簡介：

該試驗(yàn)臺主要用于在常溫和高低溫環(huán)境下（－40～80℃，10～95%RH）進(jìn)行汽車的側(cè)門、前罩蓋、背門箱蓋及側(cè)滑門進(jìn)行性能和耐久試驗(yàn)，可分別在實(shí)車車身或白車身的狀況下分別進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，可對多種車型的四門兩蓋進(jìn)行性能和耐久試驗(yàn)。

四門二蓋耐久試驗(yàn)設(shè)備主要技術(shù)功能和參數(shù)：

1、白車身、實(shí)車安裝試驗(yàn)臺架，可以把車開到或吊裝到安裝平臺上進(jìn)行，

2、能模擬開關(guān)門操作動作進(jìn)行循環(huán)試驗(yàn)，并在試驗(yàn)中實(shí)現(xiàn)門鎖的相關(guān)動作，

3、自動開啟和關(guān)閉四個側(cè)門，并檢測關(guān)門是否到位、車門下沉量、車門開啟力、開門速度等參數(shù)。

4、可以在無人值守下進(jìn)行試驗(yàn)；

5、試驗(yàn)臺分為常溫與高低溫兩種系列、

二、四門二蓋耐久試驗(yàn)設(shè)備滿足標(biāo)準(zhǔn)：
    1、GB15086《汽車門鎖及車門保持件的性能要求和試驗(yàn)方法》
    2、QC/T 586《汽車車門保持件》
    3、QC/T 627《汽車電動門鎖裝置》
    4、QJQ 6136-2010 《開閉件系統(tǒng)可靠性試驗(yàn)方法》。

3.2 軟件設(shè)計(jì) 

試驗(yàn)原理流程如圖6所示。上電前, 要確定臺架各部分正常工作, 控制柜的接線準(zhǔn)確無誤, 無接線松動、短路等現(xiàn)象;上電后設(shè)備初始化, 開始自檢;調(diào)整設(shè)備位置使整車準(zhǔn)確安裝到位, 輸入試驗(yàn)參數(shù);摁下啟動按鈕, 控制車門外開鎖的氣缸伸出, 將外開手柄向外拉, 車門鎖開啟;接著利用伺服減速機(jī)和真空吸盤實(shí)現(xiàn)車門開啟的動作, 在車門開啟過程中控制門鎖氣缸收縮, 外把手復(fù)原, 以準(zhǔn)備下一個循環(huán);車門開啟到設(shè)定角度之后, 停止n秒, 吸盤在車門到達(dá)規(guī)定位置之后松開, 伺服減速機(jī)加速車門正常閉門, 車門關(guān)閉后, 停止n秒。這樣就完成了一個試驗(yàn)的循環(huán), 利用PLC實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)的計(jì)數(shù)和自動循環(huán)功能, 完成規(guī)定次數(shù)的耐久性試驗(yàn)。 

4 臺架方案優(yōu)化升級 

該方案中的試驗(yàn)臺主要涉及到了外把手解鎖與車門運(yùn)動的實(shí)現(xiàn), 適合絕大多數(shù)小轎車車門的耐久試驗(yàn)。功能平臺化和模塊化, 使試驗(yàn)臺在后期隨時可優(yōu)化升級、擴(kuò)展試驗(yàn)功能。比如在此臺架上增加對閉鎖器開閉鎖耐久試驗(yàn)、無線鑰匙解鎖閉鎖耐久試驗(yàn)、整車車門試驗(yàn)信號開閉信號的采集、玻璃升降器性能測試實(shí)驗(yàn), 以及其他與車門有關(guān)的、需要配合車門一起做耐久試驗(yàn)的零部件等, 都可以在此臺架基礎(chǔ)上, 通過增加相應(yīng)工裝和電氣元件, 實(shí)現(xiàn)臺架功能的升級。