四門兩蓋試驗臺主要技術(shù)功能和參數(shù)：

1、白車身、實車安裝試驗臺架，可以把車開到或吊裝到安裝平臺上進(jìn)行， 

2、能模擬開關(guān)門操作動作進(jìn)行循環(huán)試驗，并在試驗中實現(xiàn)門鎖的相關(guān)動作，

 3、自動開啟和關(guān)閉四個側(cè)門，并檢測關(guān)門是否到位、車門下沉量、車門開啟力、開門速度等參數(shù)。

 4、可以在無人值守下進(jìn)行試驗；

 5、試驗臺分為常溫與高低溫兩種系列。

 5、實車門高低溫耐久試驗手動側(cè)滑門壽命測試（借用環(huán)境試驗箱完成）自動化程度：設(shè)備采用各種傳感器進(jìn)行試驗數(shù)據(jù)的采集，并由計算機進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和曲線顯示。利用試驗軟件對耐久性試驗步驟進(jìn)行設(shè)置，系統(tǒng)根據(jù)試驗步驟自動完成試驗。 

擴展性：設(shè)備可根據(jù)試驗要求進(jìn)行結(jié)構(gòu)擴展，可進(jìn)行包括內(nèi)開鎖和車門內(nèi)開閉、同時進(jìn)行兩個滑門耐久試驗、以及以不同頻率進(jìn)行各個車門的耐久試驗。 

主要技術(shù)參數(shù)： 

1. 側(cè)門試驗裝置（可同時進(jìn)行四個側(cè)門試驗）通過氣缸和其它驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動車門；
   驅(qū)動力0～500 N，
   測量精度：±0.1N 角位移0～90°，
   測量精度：±0.1° 加載頻率5~15次/分鐘 

2. 滑門試驗裝置通過氣缸和其它驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動車門；驅(qū)動力0～500N,測量精度：±0.1N 氣缸行程：1.25m 速度0~2.5 m/s 加載頻率5~15次/分鐘 

3. 兩蓋試驗裝置通過氣缸和其它驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動；驅(qū)動力0～500N，測量精度：±0.1N 加載頻率5~15次/分鐘位移0～100°,測量精度：±0.1°

4.  高低溫試驗設(shè)備及樣品進(jìn)入步入式高低溫箱進(jìn)行試驗步入式高低溫箱：環(huán)境溫度：-40～＋85℃

九、計算機控制部分

1、硬件配置

計算機系統(tǒng)配置：

◇工業(yè)控制計算機P4 3.0G/2G/500G

◇ 19’液晶顯示器；

◇ 噴墨打印機及附件；

控制板卡

動作檢測板卡

非接觸位置傳感器及變送器

力傳感器及變送器

鋁合金框架結(jié)構(gòu)計算機程控臺(含電器控制)；

采用抽屜式鍵盤托，內(nèi)置打印機；

氣路系統(tǒng)

單的氣路控制柜，立控制和驅(qū)動各車門開啟機構(gòu)的運動，所有氣路管理布局合理、規(guī)范，標(biāo)識明確，試驗臺內(nèi)部的氣路管路和試驗臺到控制系統(tǒng)的氣路管路用金屬線槽保護(hù)，設(shè)備的可靠性與美觀。

3、電氣控制柜

單的電氣控制柜，要求所有電氣系統(tǒng)控制、檢測信號線布局合理、規(guī)范，標(biāo)識明確，且各連接端口拆卸方便，便于維護(hù)和修理。

4、控制及數(shù)據(jù)處理軟件部分

WIN 2000操作平臺，操作容易，可設(shè)定各種試驗參數(shù)，保存試驗數(shù)據(jù)。

型號擴展模塊：可以編輯———車型的試驗名稱及步驟，也可以定義編輯類似車型的試驗步驟以適合不同的車型。

試驗動作模塊：車門耐久試驗動作編輯，可編輯輸入前后側(cè)門外開門、前后側(cè)門開啟、引擎蓋門解鎖、引擎蓋門開啟、行李箱門鎖開啟、行李箱門開啟等動作；

試驗參數(shù)模塊：可設(shè)定動作停頓時間、車門關(guān)閉到位檢測、下沉量檢測、車門開啟力檢測等試驗參數(shù)；

系統(tǒng)維護(hù)模塊：可以單控制前后側(cè)門外開門、前后側(cè)門開啟、引擎蓋門解鎖、引擎蓋門開啟、行李箱門鎖開啟、行李箱門開啟等動作便于調(diào)試。

系統(tǒng)功能模塊：分為系統(tǒng)管理模塊、打印模塊、可更改相關(guān)試驗報表內(nèi)容、打印試驗報告。

十、試驗臺技術(shù)指標(biāo)

2  推拉力：0～300N；

2  傳感器精度：拉壓力：±0.3% FS ；

2  系統(tǒng)測試精度：≤1% FS ；控制方式：計算機控制，動作有效執(zhí)行，同時檢測相關(guān)數(shù)據(jù)

2  使用環(huán)境：

2  電源：220V，50HZ； 氣源：0.6 MPa；

2  溫度：-5℃﹀45℃ 濕度范圍：≤95%（相對濕度）

介質(zhì)：干燥壓縮空氣