合肥雄強(qiáng)汽車轉(zhuǎn)向管柱性能試驗(yàn)臺(tái)

一、試驗(yàn)臺(tái)說明

1、轉(zhuǎn)向間隙檢測(cè)

1.1試驗(yàn)平臺(tái)

   　采用鋼結(jié)構(gòu)臺(tái)架形式，把驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、管柱安裝夾具等安裝在臺(tái)面上，可以試驗(yàn)時(shí)的穩(wěn)定性和工作的可靠性。固定支架可以在一定范圍內(nèi)移動(dòng)，以滿足0.5－1.5米長(zhǎng)轉(zhuǎn)向管柱的試驗(yàn)需要。

1.2驅(qū)動(dòng)裝置

驅(qū)動(dòng)裝置采用日本伺下電機(jī)和進(jìn)口精密減速機(jī)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向管柱的驅(qū)動(dòng)，電機(jī)的速度和轉(zhuǎn)角大小受計(jì)算機(jī)控制和調(diào)整。

驅(qū)動(dòng)裝置安裝在一調(diào)整塊上，調(diào)整塊的高度可以通過提升電機(jī)進(jìn)行調(diào)節(jié)，角度可以通過腰形孔進(jìn)行調(diào)整，方便進(jìn)行角度調(diào)整。通過對(duì)調(diào)整塊的調(diào)節(jié)從而實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)裝置的高度和角度調(diào)節(jié)，方便試驗(yàn)的進(jìn)行。

1.3 扭矩轉(zhuǎn)角檢測(cè)機(jī)構(gòu)：

 在驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端安裝有的扭矩傳感器，通過的扭矩傳感器實(shí)現(xiàn)扭矩的測(cè)量，同時(shí)在輸出端的前端安裝有光電編碼器，通過光電編碼器檢測(cè)旋轉(zhuǎn)角度。

1.4安裝夾具

1.4.1 本設(shè)備的試驗(yàn)對(duì)象是長(zhǎng)度為0.5～1.2m汽車轉(zhuǎn)向管柱，為適應(yīng)不同長(zhǎng)度的轉(zhuǎn)向管柱安裝需要，在試驗(yàn)臺(tái)面上安裝有T型槽板，方便不同長(zhǎng)度的管柱尾端固定座與支架的安裝座可以在臺(tái)面上移動(dòng)，以滿足試驗(yàn)的需要。

1.4.2  管柱采用外花鍵端在上，萬向節(jié)端在下安裝原則。外花鍵端采用聯(lián)軸器定位安裝。萬向節(jié)端采用與尾座軸連接及鎖緊機(jī)構(gòu)組成。當(dāng)檢測(cè)啟動(dòng)力矩和空載扭矩時(shí)，松開鎖緊機(jī)構(gòu)手柄，讓萬向節(jié)端連接軸在軸承作用下，自由旋轉(zhuǎn)；當(dāng)檢測(cè)旋轉(zhuǎn)間隙時(shí)。擰緊鎖緊機(jī)構(gòu)手柄即可開始試驗(yàn)。