5.車門(mén)下沉量，采用非接觸傳感器進(jìn)行測(cè)量，小于1.5mm；
6.外開(kāi)把手的操作力通過(guò)力傳感器進(jìn)行測(cè)量，傳感器量程：0—100N；系統(tǒng)精度：±1%FS（滿量程）；
7.試驗(yàn)開(kāi)啟機(jī)構(gòu)通過(guò)模擬機(jī)械手臂實(shí)現(xiàn)對(duì)車側(cè)門(mén)的開(kāi)啟、模擬人實(shí)際開(kāi)門(mén)的動(dòng)作，將車門(mén)有效的拉開(kāi)；
8.門(mén)開(kāi)啟角度限位機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)車側(cè)門(mén)的開(kāi)啟角度大小的控制，滿足不同開(kāi)啟角度的要求，其中大開(kāi)閉的角度90°；
9.門(mén)關(guān)閉機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)車側(cè)門(mén)的關(guān)閉、模擬人實(shí)際關(guān)門(mén)的動(dòng)作，將車門(mén)有效的關(guān)閉，關(guān)閉速度.0m/s—4m/s可調(diào)；
10.測(cè)試系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)各動(dòng)作位置的實(shí)時(shí)檢測(cè)，將檢測(cè)到的信號(hào)、參數(shù)實(shí)時(shí)傳送至計(jì)算機(jī)，由計(jì)算機(jī)控制，動(dòng)作有效執(zhí)行；
11.外開(kāi)開(kāi)門(mén)時(shí)，利用繩索柔性連接門(mén)把手開(kāi)啟；
12.關(guān)門(mén)，汽缸直線運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)擺臂旋轉(zhuǎn)，利用頂塊把門(mén)關(guān)上。在汽缸上安裝調(diào)速閥，可以對(duì)關(guān)門(mén)速度進(jìn)行調(diào)節(jié)；
13.等側(cè)門(mén)實(shí)驗(yàn)5—10萬(wàn)次耐久實(shí)驗(yàn)完之后，手動(dòng)檢察密封條的磨損量和偏移量、車門(mén)鎖銷的偏移量和各螺栓的緊固力矩。
14.實(shí)驗(yàn)完成后，需手動(dòng)觀察內(nèi)開(kāi)手柄、鎖止按鈕、車門(mén)鎖芯、鉸鏈、限位器等零件，有無(wú)失效、破損、嚴(yán)重變形等異?，F(xiàn)象。