合肥雄強(qiáng)車門(mén)鉸鏈剛度扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)分為右扭和左扭試驗(yàn)臺(tái)，扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)分為右扭和左扭試驗(yàn)。僅以右扭剛度為例,為方便加載和測(cè)量,將發(fā)動(dòng)機(jī)罩反向放置安裝在工裝夾具上進(jìn)行試驗(yàn),應(yīng)加載點(diǎn)、緩沖塊約束點(diǎn)、鉸鏈處約束點(diǎn)在同一水平面內(nèi),試驗(yàn)系統(tǒng)見(jiàn)圖1。在發(fā)動(dòng)機(jī)罩局部坐標(biāo)系下(以右鉸鏈約束點(diǎn)為原點(diǎn),兩個(gè)鉸鏈約束點(diǎn)所在軸線為X軸,鉸鏈約束點(diǎn)和加載點(diǎn)所在平面為XOY平面),約束發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈安裝孔處全部自由度和左緩沖塊Z向自由度,通過(guò)液壓伺服系統(tǒng)在右緩沖塊處施加Z向載荷,大小為發(fā)動(dòng)機(jī)罩總成的重力測(cè)試。

     覆蓋件剛度是反映車輛性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)，其試驗(yàn)對(duì)于汽車的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)尤為重要,而國(guó)內(nèi)缺少相應(yīng)的試驗(yàn)方法和規(guī)范。 合肥雄強(qiáng)數(shù)控定制汽車側(cè)門(mén)鉸鏈扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)臺(tái)，試驗(yàn)系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單,試驗(yàn)時(shí)間短,檢測(cè)功能完善,完全滿足了常規(guī)剛度的檢驗(yàn)要求;試驗(yàn)進(jìn)行了兩組數(shù)據(jù),結(jié)果顯示試驗(yàn)數(shù)據(jù)可重復(fù)性好,表明試驗(yàn)可信度好;在后續(xù)的覆蓋件進(jìn)行材料及結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)中,可以檢測(cè)其優(yōu)化效果。 合肥雄強(qiáng)數(shù)控定制汽車側(cè)門(mén)鉸鏈扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)架初始安裝角度偏差、緩沖塊約束點(diǎn)初始變形、局部變形和鉸鏈處約束等因素對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的影響,以此指導(dǎo)試驗(yàn),提高試驗(yàn)的科學(xué)性與準(zhǔn)確性。

合肥雄強(qiáng)車門(mén)鉸鏈剛度扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)分為右扭和左扭試驗(yàn)臺(tái)、車門(mén)鉸鏈扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)、車門(mén)鉸鏈剛度試驗(yàn)、車門(mén)剛度試驗(yàn)臺(tái)、車門(mén)鉸鏈扭矩剛度