全國(guó)雄強(qiáng)汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)用真空助力器試驗(yàn)系統(tǒng)、真空助力器檢測(cè)、真空助力器試驗(yàn)系統(tǒng)

助力比

在助力器的輸入 輸出特性的線中，跳躍值以上、大助力點(diǎn)以下的區(qū)域內(nèi)，輸出力的增量與輸 入力的增量之比。

3.6

    輸出特性曲線中.助力特性線的延K線與輸入力和輸出力的增量比為1的直線

3.7

全行程 total travel

在未裝擋塊或制動(dòng)主竹的狀態(tài)下，助力器輸出推桿的大行程。

3.8

空行程 lost travel

助力器的輸入推桿由靜止位置開(kāi)始，位移至助力器的輸出推桿開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)的行程。

3.9

滯后力 NF hysteresis

在助力器輸入 輸出特T生曲線中，在規(guī)定位置處加載和釋放過(guò)程中相同輸出所對(duì)應(yīng)的輸入力的 差值(見(jiàn)圖1)。

3. 10

制動(dòng)輔助 BA brake assist

在緊急制動(dòng)時(shí)，使助力器能快速增加輸出力的功能。

4.7振動(dòng)耐久性

助力器經(jīng)振動(dòng)試驗(yàn)后，應(yīng)滿足如下要求：

a） 殼體表面應(yīng)無(wú)裂紋和影響功能的變形；

b） 助力器連接部位螺栓或螺母的擰緊力矩不應(yīng)低于試騷前的70%；

c） 密封性應(yīng)符合4. 1的規(guī)定；

d） 輸入 輸出特性應(yīng)符合4. 4的規(guī)定。

4.8工作耐久性

助力器經(jīng)耐久試驗(yàn)后，應(yīng)滿足如下要求：

a） 殼體表而應(yīng)無(wú)裂紋和影響功能的變形；

b） 助力器連接部位螺栓或螺母的擰緊力矩不應(yīng)低于試對(duì)前的5（）%；

c） 密封性應(yīng)符含4.1的規(guī)定；

d） 輸入頂出特性應(yīng)符合4.4的規(guī)定。

4.9 耐腐蝕性

助力器經(jīng)耐腐蝕性試驗(yàn)后，應(yīng)滿足表5的要求。

3. 1 試驗(yàn)裝置

5.1.1驅(qū)動(dòng)裝置的推桿與助力器輸入推桿的軸線夾角不應(yīng)大于3. 5。，助力器輸入推桿應(yīng)能迅速回 位；周期工作時(shí)，加載頻率和速率可根據(jù)試駝要求進(jìn)行調(diào)整。

5.1.2進(jìn)行真空密封性試羚時(shí)，其測(cè)試冋路的總沒(méi)效容積為(5()() ±5()) mL_o

5.1.3除另有規(guī)定外，驅(qū)動(dòng)裝置的連接方式應(yīng)與實(shí)車狀態(tài)一致。

5.1.4其他裝置應(yīng)符合QC/T 311 2008笫6章的規(guī)定。

5.2試驗(yàn)相關(guān)要求

5.2. 1試對(duì)用制動(dòng)主缸應(yīng)與實(shí)車一致。

5.2.2試撿用制動(dòng)液應(yīng)符合GB 12<J81的要求，其牌號(hào)應(yīng)與實(shí)車相符或供需雙方商定。

5.2.3耐久性試撿用助力器樣件數(shù)量不應(yīng)少于3件。

5.2.4振動(dòng)耐久性試驗(yàn)中，所配制動(dòng)主缸自帶儲(chǔ)液罐時(shí)，制動(dòng)液應(yīng)加注到儲(chǔ)液罐高刻度。

5.2.5試駁項(xiàng)H及試驗(yàn)順序宜按表6進(jìn)行。