合肥雄強(qiáng)科技汽車(chē)真空助力器剛度檢測(cè)臺(tái)

汽車(chē)真空助力器 助力器剛度 剛度檢測(cè)臺(tái) 助力器檢測(cè)臺(tái)

真空助力器帶制動(dòng)主缸總成作為制動(dòng)系統(tǒng)的一部分在汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程中起著關(guān)鍵作用，其性能的好壞將直接影響車(chē)輛的制動(dòng)效果1。而目前國(guó)內(nèi)采用的產(chǎn)品來(lái)自不同國(guó)家,因此技術(shù)條件和結(jié)構(gòu)也不一致限制了產(chǎn)品的通用化和系列化,不利于產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)督和技術(shù)交流。并且國(guó)內(nèi)試驗(yàn)臺(tái)無(wú)論是硬件還是軟件都相對(duì)落后，普遍存在數(shù)據(jù)采集和處理不的問(wèn)題。本文通過(guò)大量的試驗(yàn),后確定在試驗(yàn)臺(tái)的加載端采用伺服電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力;在負(fù)載端采用彈簧活塞以及軟管2種負(fù)載方案;控制部分采用工控機(jī)及PCL系列接口卡,實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)試驗(yàn)臺(tái)的控制。液壓系統(tǒng)采用電液伺服閥氣動(dòng)系統(tǒng)采用增壓器和比例閥分別對(duì)液壓和氣壓進(jìn)行控制21。

1試驗(yàn)臺(tái)的基本構(gòu)成

綜合試驗(yàn)臺(tái)的構(gòu)成如圖1所示。

主機(jī)是綜合性能試驗(yàn)臺(tái)的主體,主要由加載電動(dòng)機(jī)裝夾裝置氣動(dòng)液壓裝置和試件組成。加載由動(dòng)機(jī)靠驅(qū)動(dòng)器供電并由控制卡進(jìn)行調(diào)速,按照不同的工況或試驗(yàn)的要求對(duì)試件進(jìn)行加載。試驗(yàn)中要求的真空、行程、液壓、氣壓等均由工業(yè)計(jì)算機(jī)控制各

個(gè)伺服閥、電磁閥實(shí)現(xiàn)。工業(yè)計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)捕捉各個(gè)模擬量的變化,根據(jù)試驗(yàn)要求進(jìn)行控制。主機(jī)上的行程、液壓、氣壓等傳感器在試驗(yàn)過(guò)程中將信號(hào)傳送到計(jì)算機(jī)中試驗(yàn)曲線(xiàn)和試驗(yàn)報(bào)告隨試驗(yàn)過(guò)程完成。完成試驗(yàn)后,用戶(hù)可根據(jù)具體情況選擇保存數(shù)據(jù)或是報(bào)表輸出[3-4]。

2試驗(yàn)臺(tái)工作原理圖

試驗(yàn)臺(tái)的工作原理如圖2所示，它主要由加載系統(tǒng)、真空系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和氣壓系統(tǒng)4個(gè)部分組成。