1.1.1動作實(shí)現(xiàn)過程：

氣缸推動工裝連接板實(shí)現(xiàn)車門限位器的往復(fù)耐久動作。通過調(diào)整氣缸兩端的節(jié)流閥來實(shí)現(xiàn)車門限位器的動作速度。通過調(diào)整氣功上的磁性開關(guān)位置來實(shí)現(xiàn)車門限位器的開關(guān)角度和動作行程。四個(gè)工位的控制是立的，可以單使用單個(gè)工位，也可以同時(shí)使用4個(gè)工位。整個(gè)氣動部分的工作氣壓為0.6MPa以上。

1.1.2夾具機(jī)構(gòu)：

 夾具為夾具，通過通用的固定板和加長板和執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接起來。試驗(yàn)不同的車門限位器只需更換不同的工裝。整個(gè)機(jī)構(gòu)安裝調(diào)整簡單方便。

2.2  動作控制原理

PLC通過電磁閥控制氣缸的開門和關(guān)門動作。PLC控制電磁閥正向接通，氣缸伸出，當(dāng)磁性開關(guān)檢測到氣缸行程到位時(shí)，PLC控制電磁閥中泄然后反向接通，氣缸縮回。手動調(diào)節(jié)氣缸兩端的節(jié)流閥可以控制氣缸的動作速度。手動調(diào)節(jié)氣缸上的電磁閥可以控制氣缸的行程。

第二章 使用方法

2.1    試驗(yàn)臺的組成

整個(gè)試驗(yàn)臺有三大部分組成: 控制部分、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、工裝。

2.1.1  控制部分

      控制部分安裝在臺面的旋轉(zhuǎn)軸套上?？梢詫?shí)現(xiàn)多工位的時(shí)時(shí)調(diào)整和控制。操作者可旋轉(zhuǎn)控制盒到要操作的工位和位置，一邊調(diào)整工裝一邊控制動作的執(zhí)行，不使用時(shí)也可將控制盒固定在某一方向不動。

2.1.2  執(zhí)行機(jī)構(gòu)

執(zhí)行機(jī)構(gòu)是耐久試驗(yàn)動作實(shí)現(xiàn)的部分，實(shí)現(xiàn)限位的開門速度、開門角度和開門位置的調(diào)整。尾部固定在橫向T型槽上，和以實(shí)現(xiàn)氣缸開門位置的橫向調(diào)整。和開門角度的調(diào)整。

每次試驗(yàn)開始前要檢查氣缸電磁閥的位置是否超過氣缸動作行程，如果電磁閥位置在氣缸動作行程以外，電磁閥感應(yīng)不到氣缸是否到位則設(shè)備的下一個(gè)動作無法執(zhí)行，并且會發(fā)出報(bào)警。

2.1.3  工裝

       工裝是用來固定被測件的。被測件固定好后通過加長板和執(zhí)行氣缸連接，另一側(cè)和豎直L型立板連接。調(diào)整工裝在L型立板上的高度位置整個(gè)工裝和執(zhí)行氣缸在同一高度。防止干涉影響試驗(yàn)。豎直固定的L型立板可以在數(shù)值T型槽內(nèi)旋轉(zhuǎn)角度和調(diào)整距離，實(shí)現(xiàn)不同限位器的檢測要求。